配载操作流程图
航班建立 油量输入 开始配载
预配输入
实配定位 打印舱单 关闭发报
机组修正 平衡检查
结束配载
§5-2 基本系统指令
一、进入系统

进入生产系统 ： >$$OPEN TIPJ 进入测试系统： >$$OPEN TIPE2

工作区显示 DA 请签到注册，工作号为888，密码321321，工 作级91，工作组CAN001
建立航班的T-CARD BF：T
T-CARD：航班数据放在系统中一个形式
指令功能： 建立/显示/修改航班的数据信息

工作号级别必须为96级；
在FDC系统中，航班由T1-CARD和T2-CARD构成；
T1-CARD描述航班的一般特性如航班类型、布局等，对每 一个航班至少有一个T1行；

T2-CARD描述航班航程上每一城市的到达、起飞及登机时 间等信息；
章节构成
§5-1 §5-2
离港系统简介
基本系统指令
§5-3
工作流程及相关指令
§5-1 离港系统简介
一、系统介绍
计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国 UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统。
旅客值机控制系统（CKI）
SO 退出工作区
>SO
§5-2 基本系统指令
三、公用信息指令

功能帮助系统 HELP


国家/ 城市/ 机场信息查询 CNTD
计算功能


日期/ 时间查询与对比显示
长度、重量、温度各进制间的转换

翻页功能
功能帮助系统HELP
格式： >HELP：功能指令
例1.查询DA 功能的使用方法 >HELP：DA
6.根据航空公司两字代码查询航空公司名称 指令格式 >CNTD：D/ 航空公司两字代码 例. 查询LH 是哪家公司 >CNTD：D/LH
计算功能CO
CO指令：为工作人员提供多种运算指令
1.四则运算 指令格式 >CO：四则运算表达式 例： >CO：100/6
计算功能CO
2.时差计算 指令格式1
>CO：T/ 城市对 用于计算两城市间的时差
例2.纽约时间2000 年1 月1 日零点的北京、伦 敦和悉尼的时间
>TIME:NYC/1JAN00/0000/PEK/LON/SYD
长度、重量、温度各进制间的转换
CV功能用来实现有关长度、重量、温度各 进制间的转换计算。
指令格式 >CV：符号 数字 单位
【说明】 “符号” 有正（+）、 负（-）区分； “单位” 有MI（英里）、KM（公里）、
C（摄氏度）、F（华氏度）、
LB（英磅）、 KG（公斤）。
长度、重量、温度各进制间的转换
例1.将100 公里换算成英里。 >CV：100 KM
例2.将摄氏度35 度转化为华氏度。 >CV：35 C
翻页功能
PN 下页 PAGE NEXT
PB 前页 PAGE BACK PF 最前页 PAGE FIRST PL 最后页 PAGE LAST PG 重新显示当前页 PAGE
SI 进入工作区
指令格式 SI:工作号/保密号/级别/工作区/部门号
>SI:1500/1A/82/PEK001 常见级别定义：
控制室 值机 配载 其他 81（控制主任） 91（普通值机员） 102（普通配载员） 92（查询） 101（配载主任） 82（普通值机控制） 96（建立航班T-CARD）
§5-1 离港系统简介
四、航班配载平衡系统（LDP）概述
航班配载平衡系统LDP（Load Planning）供航空 公司、机场配载工作人员使用。它即可以同离港系统 中值机功能模块（CKI）结合使用，也可单独使用。 主要实现：

建立配载航班信息 根据飞机平衡要求确定业载分布


作出航班的舱单
发送相关的业务报文
国家/ 城市/ 机场信息查询 CNTD、CD、CN
1. 查询某城市/ 机场三字代码 指令格式 >CNTD：T/ 城市名 例.查询上海三字代码。 >CNTD：T/SHANGHAI
2.根据三字代码查城市 指令格式 >CD：三字代码 例.查询SHA 是哪个城市 >CD：SHA
国家/ 城市/ 机场信息查询 CNTD、CD 3.查询国家两字代码 指令格式 >CNTD：N/ 国家名称 例. 查询中国CHINA 两字代码 >CNTD：N/CHINA
配载平衡系统（LDP） 航班数据控制系统（FDC）
RQL，PFS
DCS
PNL，ADL
RES
①RQL
③ADL
名单申请报，初 始化航班时向订座 系统发送 名单增减报，初 始化后实时发报
②PNL
④PFS
旅客名单报，订座系 统向离港系统发送
最终销售报，DCS旅 客办理情况
DCS
CKI
FDC
LDP
在日常工作中主要是使用CKI与LDP，CKI与LDP 可以单独使用，也可以同时使用。它们在使用过程 中由FDC系统进行控制。
建立航班的辅助指令
1）EX 查看某航空公司机型 >EX：CA （340/300 F12C30Y259 …） 2）SEI 根据EX 输出序号显示座位图 >SEI：4 3） SEM 根据机型显示座位图 >SEM：CA/737/300 4）CND 显示每一种机型的舱位数据、布局表号 >CND：CA/A/737 5）CG 显示航空公司各等级舱位及其子舱定义 >CG：CA
关闭 航班
结束值机
二、旅客值机系统（CKI）概述
旅客值机系统指令设计为简洁的工作人员、旅客、与系统 之间的对话方式
旅客值机系统指令可以在任何有定义的航空公司的终端上 使用，每个终端可以同时办理多个航班
在办理值机前，离港系统可为要客、团体旅客或其他有特 殊需求的旅客预留座位 对于候补旅客，系统设计了候补旅客优先等级 旅客值机系统同时处理机场税和超重行李税等 当有意外情况发生，系统不能自动提供所需信息时，离港 系统设置了手工备份指令，以保证系统的正常使用
配载结载,打印舱 单,发送配载报文 航班做最后关闭 工作结束
FDC
CKI LDP
§5-3 工作流程及相关指令
一、建立航班的T—CARD
1、建立航班的辅助指令 EX/CND/SEI/SEM/CG
2、建立航班T-CARD BF:T
3、查看过渡区航班 SFL
4、生效过渡区中的航班 BP:R/ACT
5、查看生效航班 AFL

DATE:30/45 30天和45天后分别是哪天
§5-2 基本系统指令
二、工作区操作

DA 工作区显示


SI
AI
进入工作区
切换到指定工作区


AO
AN
暂时中断使用工作区
修改密码
SO
退出工作区
DA 工作区显示
指令格式 DA：PID（系统定义的终端号） >DA：1111 A 994 03JAN 0801 91 PEK001 B* 938 03JAN 0901 82 PEK002 C 904 03JAN 0831 102 PEK003 D AVAIL E AVAIL PID = 1111 HARDCOPY = 1112 BPP=1113 BTP=1114 TIME = 0902 DATE = 03JAN HOST = LUCK AIRLINE = CA SYSTEM = CAAC
4.根据国家两字码查询国家全称 指令格式 >CNTD：C/ 国家两字代码 例. 查询US 是哪个国家 >CNTD：C/US
国家/ 城市/ 机场信息查询 CNTD、CD、CN 5.查询航空公司两字代码 指令格式 >CNTD：M/ 航空公司名称 例. 查询AIR CHINA 的两字代码 >CNTD：M/AIR CHINA
例3. 分别显示1999 年12 月30 日的前2 天，及15、20 天 后的日期 >DATE:30DEC99/-2/15/20
日期/ 时间查询与对比显示
2.时间查询与对比显示
指令格式 >TIME：城市/ 日期/ 时间/ 城市 (不输显示当前时间） 例1.显示当前时间。 >TIME:
日期/ 时间查询与对比显示
§5-1 离港系统简介
三、航班数据控制系统（FDC）概述
航班数据控制系统 FDC（Flight data control）， 主要负责值机系统的数据管理工作。重要的工作是向 订座系统申请得到旅客名单。主要实现：

航班信息显示/修改 定期航班时刻表的建立/修改 航班记录显示/修改

Hale Waihona Puke 飞机布局表的显示、修改、建立
指令格式1 CO：K/ 英里数 英里换成公里
指令格式2 CO：M/ 公里数 公里换成英里
日期/ 时间查询与对比显示
1.日期显示
指令格式 >DATE：日期/ 天数/ 天数..
（缺省日期将显示当前日期）
举例 例1. >DATE： 1JAN00
日期/ 时间查询与对比显示
例2.显示6 天、90 天后的日期。 >DATE:6/90
建立/修改的航班数据信息并不直接生效， 而是暂时存放在 系统过渡区中，由BP：R指令生效后才可以使用

建立航班 T-CARD BF：T

建立一新航班的指令格式：
BF:T/航班号/T1行数/起始日期/终止日期/班期
（FREQUENT :13-每周星期1、3有；X5-每周除星 期5有；D -每天都有，最大四个字符） >BF：T/CA101/1/．/25OCT/X2