横梁吊装
试吊程序：指挥人员下达试吊命令→吊装班组安装卸扣→指挥人员下达起吊命 令→吊装班组按命令起吊（高度按实际高度进行）→到位后吊机大臂向远离既有 线侧旋转90°→向指挥人员汇报已旋转到位可落梁→指挥人员下达落梁命令→吊 机反向旋转90°落梁→落梁至原位位置→技术人员检查向指挥人员汇报检查情况 →指挥人员下达拆卸扣命令→吊装班组拆卸扣→大臂旋转出→总结分析 （4）墩横梁吊装
横梁吊装
4、墩横梁吊装过程 （1）机械、人员就位 履带吊按要求就位在架梁地点规划位置支立，吊车司机检查吊车性能状况，
确保吊车各仪表良好，并做好吊梁准备工作。吊梁辅助工准备好牵引绳索；每个 墩顶配备技术人员2名，落梁辅助工4名；指挥人员1名。配备吊机支腿防护员1名 ，负责观测支点地基变形情况。以确保横梁能顺利落梁。
（6）摘钩 横梁与框架墩连接稳固后，由架梁指挥人员下达摘钩命令，吊车缓慢收绳，
转臂。 （7）转场 各吊梁施工人员及时完成各项工序后，清理现场并离开框架墩顶部，吊车移
运至下一作业地点。
梁墩对接
5.梁墩对接 框架墩柱施工时顶面预留5-10cm高度，将墩柱
钢筋漏出并设置5个呈梅花型布置的直径16cm、深 30cm预埋孔洞。同时横梁预制过程中在与框架墩柱相 接地方预埋5根旧钢轨并预留出墩柱相同的钢筋，旧 钢轨长度1m，埋入深度70cm。
承台开挖采用钢板桩对既有线路基边坡进行防护，于紧贴既有线的施工段设 置限界防护网，防止施工机械侵界，确保既有线路基始终处于良好的稳定状态。
弃渣不得危及既有线墩台的安全，也不得随意侵占征地界外的土地、破坏植 被。 施工垃圾及时集中处理，不得乱弃，争做文明施工的队伍。
05 Part Five 施工中存在的技术难题
500t履带吊自身重量约350t，加尾部配重 160t，车体中心压重40t，共计550t。根据重量计 算出吊装场地承载力，进行吊装场地硬化。
履带吊进场可沿通岛路至纳潮河大桥下方穿 过沿施工便道至施工场地，在拼装场地进行拼装。
500t履带吊性能表
横梁吊装
2、施工程序 ①施工场地规划布置、吊装场地换填硬化处理； ②墩横梁的预制； ③500t履带吊进场组装； ④履带吊试吊及检查； ⑤墩横梁吊装就位（从28#～30#墩方向依次顺序吊装就位每根横梁，直 至框架墩横梁全部吊装完成）； ⑥框架墩墩横梁剩余工序施工； ⑦履带吊机退场； ⑧清理场地，既有线相关设施恢复。
横梁吊装
（3）揽风绳设置 横梁在越过铁路上方时，为防止缆风绳挂到接触网供电线，起吊时在铁路对面设
置一台25吨汽车吊，将缆风绳越过既有线，待揽风绳越过既有线后再由施工人员牵引 ，通过铁路2侧揽风绳的牵引配合500吨履带吊旋转。将横梁粗定位到墩顶预埋钢筋内 侧缓缓下落至就位位置。
（4）墩横梁试吊演练 吊机组装完成后，利用半天时间对28#墩横梁进行试吊。吊装的目的主要是对吊装 作业指挥系统、地基承载力、吊机性能、索具等进行测试。 试吊过程严格模拟正式吊装程序，指挥人员、吊装班组、焊接班组、测量班组、 防护班组按照指定位置就位，通讯设备、防护用品确保畅通、性能良好。详细记录模 拟接地线、挂卸扣、起吊、旋转、落梁、拆卸扣的时间，为正式吊装做好充分准备。
（4）墩横梁准备：对横梁进行验收，检查梁的几何尺寸、 外观质量及吊耳的质量。复核横梁与所对应的框架墩是否匹配 及横梁安装方向。
（5）吊机准备：履带吊安装就位 、卸扣、钢丝绳，钢板到 位。检验吊机各项性能是否正常，吊具、绳索是否完好。施工 前在远离既有线一侧进行试吊和试旋转作业，确认工况正常。
（6）要点计划完毕，安全防护人员就位，营业线配合人员 就位。
既有线Байду номын сангаас全防护措施
保证行车安全是建设、设计、施工、监理、行车设备单位管理部门的共同责 任，当施工与行车安全发生矛盾时，要严格按照“安全第一”的原则服从行车安 全要求。
施工场地应平整,并保持排水畅通。施工应做好安全施工措施，遵守现行的有 关规定。按安全管理目标，建立健全安全保障体系，分工明确，责任到人。
第二步：封锁、停电命令下达后，即刻对横梁进行吊装作业，吊车将横梁缓 缓提升，待横梁最底部结构越过边侧墩身后，吊车缓慢回转吊装就位。
横梁吊装
（5）落梁就位。 落梁时梁体距离墩顶面500mm时停止落梁，待梁体稳定后再缓慢下降，落梁辅
助人员及技术人员准确控制梁体就位，同时检查梁体与墩顶间是否密贴，如不密 贴采用1mm、2mm等不同厚度钢片垫实，施工人员立即焊接地钢筋，并固定。
THANK YOU! HAVE A GOOD TIME.WE DID A GOOD JOB IN THIS YEAR.
（2）钢丝绳连接 吊梁辅助人员挂好钢丝绳，吊点设梁端位置，采用直径为72mm的钢丝绳4条
，分别与横梁吊耳利用卡扣连接。吊梁钢丝绳的接头采取插接，插接长度为钢丝 绳直径的20倍，并不得<300mm，捆绑时保持钢丝绳向同一方向弯折。钢丝绳必须 紧密有序的的排在卷筒上，卷筒上必须至少有4圈钢丝绳的容绳量。
在带电区域附近作业时，作业人员与带电体的安全距离应满足要求。 施工人 员的工具、用品不得侵入既有铁路限界，施工人员上下班不得走既有线，施工人 员工间休息时，不得坐在既有线轨道上。雨天要24小时监测排水设施是否完好， 如发生损坏及时修复。
既有线安全防护措施
临线施工时应设安全防护线以警示人员，在施工过程中严禁施工人员跨越线路。 设置既有线路观测标，实时对既有线进行观测，如发现既有线有变化，应立即停 止施工，上报施工负责人，并及时采取防护加固措施，确保运营安全。
横梁吊装
3、施工前的准备工作 为了在规定的时间内完成吊装施工任务，需做好以下
的施工准备工作。 （1）根据吊车自身重量及横梁重量要求，吊装场地底面
承载力必须满足吊车的行走及吊装工作。作业前对现场调 查及地基承载力试验，如不能满足吊装作业要求。现场基 础采取换填垫层法进行处理。
采用挖掘机清除表面素填土，并夯实底部。回填碎石 土，分层填筑并压实，每层填筑厚度不超过0.3m，吊机行 走及支点位置基础面顶层采用C30混凝土做0.3cm硬化处理 ，且混凝土顶面要求水平度不得大于0.3º。
施工中存在的技术难题
框架墩施工范围内地质以杂填土及粉砂为主，地表多水，地质条件较差，临 近既有线，施工过程中面临特殊环境。
框架墩施工范围内场地布置、预应力钢筋混凝土横梁与框架墩柱对接、预制 横梁精确定位等工序技术要求高，难度大，均是本工程施工的技术难题。在本次 申报的框架墩安装施工工法中是主要研究的方向。
待地基承载力符合吊装要求后才能进行下一道工序的 施工，保证吊装作业顺利安全进行。
0.3m
1.2m
横梁吊装
（2）墩顶准备：在墩顶测放墩顶十字中心线，并复核墩顶 标高。
（3）在每个墩身四周搭设脚手架，横、纵距为0.6m，步距 1.2m，与下部已浇筑好的墩身顶紧，支架设剪刀撑，并设置爬 梯及架顶操作平台，平台四周设1.2m高护栏并挂防护网。
02 Part Two 施工流程
施工流程
01
02
03
04
桩基施工
05
承台施工
06
墩柱施工
吊装场地硬化
07
08
横梁预制
横梁吊装
落梁就位
梁墩对接
03 Part Three 横梁吊装
横梁吊装
1.机械性能 根据500t履带吊性能表查得，吊装230T横
梁最小回转半径为16米，最小臂长28米，可吊装 293T.最大回转半径为20米，最大臂长49米，可吊 装236T。
吊装落梁时将梁底漏出钢轨插入预留孔洞内，进 行标高调整，并使用钢垫块支撑横梁。横梁预留的钢 筋与墩柱钢筋进行焊接，四周用模板封死并预留孔洞 。采用高强灌浆料进行重力式灌浆，将空洞区域填充 密实。
旧钢轨
横梁
预留钢筋
预留孔
墩柱
旧钢轨
横梁
预留孔
墩柱
灌浆料 输料管 钢筋焊接
04 Part Four 既有线安全防护措施
目
工 程 概 况 01 02
横 梁 吊 装 03 既有线安全防护措施 04 施工中存在的技术难题 05
录
01 Part One 工程概况
上行线跨龙城专用线特大桥为新建水曹(水厂矿区至曹妃甸港区集疏港)铁路工程联络线工程，线路与龙城 专用线交角为16°，在28#-30#墩处跨越既有龙城专用线，设计采用框架墩横梁预制吊装施工。两侧承台边缘 距既有线中心为6m，位置处于既有线路基边坡上。在29#框架墩处线路左侧设置吊装场地及横梁预制台，横梁 结构尺寸为19.8m*2.7m*2.5m（长*宽*高），重约230t。
根据钢梁的自身重量及现场吊装的工作半径及吊装高度，本工程横梁均采用 500t履带吊在要点情况下进行吊装作业。吊装顺序为：每一根横梁吊装分为两步 完成。
横梁吊装
第一步：履带吊车进场后就位进行组装和悬挂配重，在线路封锁命令下达前 60分钟，吊车将架设横梁起吊离开地面0.5米后，吊至横梁临时台座，吊车空载行 走至吊装就位位置，进行第二次试吊确认，试吊、起吊。吊梁辅助人员离开后， 由作业队长下达试吊命令，吊梁指挥人员指挥吊车缓慢起吊，并在离开地面0.5m 时暂停，由安全负责人对吊车支腿、吊钩、钢丝绳进 行检查，技术负责人对横梁 吊点处变化情况进行检查。均无异常情况后，由指挥人员下达起吊命令，起升速 度应控制在1.25m/min以下，起高至超过既有设备0.5m时停止。试吊完毕后等待封 锁、停电命令。并再次对吊车各部位性能进行检查、确保正常。