主要贸易术语FCA (Free Carrier) 货交承运人FAS (Free Alongsid e Ship) 装运港船边交货FOB (Free on Board) 装运港船上交货CFR (Cost and Freight) 成本加运费CIF (Cost, Insuranc e and Freight) 成本、保险费加运费CPT (Carriage Paid To) 运费付至目的地CIP (Carriage and Insuranc e Paid To) 运费、保险费付至目的地DAF (Deliv ered At Frontier) 边境交货DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货DDU (Delivered Duty Unpa id) 未完税交货DDP (Deliv ered Duty Paid) 完税后交货另：电放,c able/telex re lease 提单电放,又称电报放货.国外的承运人保留全套正本提单,并通知在目的港的代理,收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货.FOB \CIF\ CFR 三种贸易术语价格之间的换算方式及公式介绍如下：1. FOB 价算为CFR 价的公式：CFR=FOB+F(运费)FOB价换算为CIF的公式：CIF=(FOB+F(运费))÷(1-保险费率·(1+投保加成率))2. CIF价换算为FOB价的公式：FOB=CIF-I(保险费)-F(运费)CIF价换算为CFR价的公式：CFR=CIF-I(保险费)3.CFR价换算为FOB价的公式：FOB=CFR-F(运费)CFR价换算为CIF价的公式：CIF=CFR÷(1-保险费率·(1+投保加成率))EXW Price 指工厂的交货价，即出厂价，不含装卸费与运费、工厂也不负责办理出口清关手续。
EXW对工厂来说只要按时完成货物等客人来取就行了，其他的一切与工厂无关。
一般很少这种价格条款的，用FOB、CFR、CIF的较多。
我觉得EX是个前缀,表示“由/从...出来, 自”之义.Ex Works + 价格,可以理解为由/从工厂出来的价格即工厂交货价.同理Ex Quay 为码头交货价,Ex Ship为船上交货价EXW即EX WORKS(d place)－工厂交货(......指定地)是指卖方在其所在处所(工厂仓库等)将货物置于买方处置之下时，即履行了交货义务。
卖方不负责将货物装上买方备妥的车辆，也不负责出口清关。
买方负担自卖方所在处所提取货物至目的地所需的一切费用和风险。
因此，这个术语是卖方负担最少义务的术语。
如果买方要求卖方在发货时负责将货物装上收货车辆，并负担一切装货费用和风险，则应在合同中用明确的词句对此加以规定。
本术语适用于任何运输方式。
如买方不能直接或间接地办理出口手续，则不应使用本术语，而应使用FCA术语。
FOB船上交货（……指定装运港）“船上交货(……指定装运港)”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。
这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。
FOB 术语要求卖方办理货物出口清关手续。
该术语仅适用于海运或内河运输。
如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。
卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口货物所需的一切海关手续。
买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口和在必要时从他国过境所需的一切海关手续。
卖方必须在约定的日期或期限内，在指定的装运港，按照该港习惯方式，将货物交至买方指定的船只上。
买方必须按照下述规定承担货物灭失或损坏的一切风险：自货物在指定的装运港越过船舷时起;CIF 国际贸易术语指成本、保险费加运费，CIF 是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。
卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。
但是，在CIF 条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。
因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。
买方应注意到，CIF 术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。
如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。
CIF 术语要求卖方办理货物出口清关手续。
外贸的结算方式：信用证结算方式、汇付和托收结算方式、银行保证函、各种结算方式的结合使用.A、信用证结算方式信用证（letter of credit）简称L/C）方式是银行信用介入国际货物买卖价款结算的产物。
它的出现不仅在一定程度上解决了买卖双方之间互不信任的矛盾，而且还能使双方在使用证结算货款的过程中获得银行资金融通的便利，从而促进了国际贸易的发展。
因此，被广泛应用于国际贸易之中，以致成为当今国际贸易中的一种主要的结算方式。
信用证是银行作出的有条件的付款承诺，即银行根据开证申请人的请求和指示，向受益人开具的有一定金额、并在一定期限内凭规定的单据承诺付款的书面文件；或者是银行在规定金额、日期和单据的条件下，愿代开证申请人承购受益人汇票的保证书。
属于银行信用，采用的是逆汇法。
B、汇付和托收结算方式汇付和托收是国际贸易中常用的货款结算方式。
C、银行保证函银行保证函（banker's letter of guarantee)，简写为L/G），又称银行保证书、银行保函、或简称保函，它是指银行应委托人的申请向受益人开立的一种书面凭证，保证申请人按规定履行合同，否则由银行负责偿付款。
D、各种结算方式的结合使用在国际贸易业务中，一笔交易的货款结算，可以只使用一种结算方式（通常如此），也可根据需要，例如不同的交易商品，不同的交易对象，不同的交易做法，将两种以上的结算方式结合使用，或有利于促成交易，或有利于安全及时收汇，或有利于妥善处理付汇。
常见的不同结算使用的形式有：信用证与汇付结合、信用证与托收结合、汇付与银行保函或信用证结合T/T(Telegraphic Transfer)电汇,是指汇出行应汇款人申请,拍发加押电报\电传或SWIFT给在另一国家的分行或代理行(即汇入行)指示解付一定金额给收款人的一种汇款方式.T/T付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。
T/T属于商业信用，也就是说付款的最终决定权在于客户。
T/T分预付，即期和远期。
现在用的最多的是30%预付和70%即期。
这一种对第一次做且货量不大时可以用此种付款方式。
但对于有些国家，请尽量不要用到此种付款方式，只能用L/C即期。
在货物准备好后，如果客户将全部货款付清，你就可以把单证直接寄到客户，无需经过银行。
T/T与L/C的区别: (1)在T/T方式下，进口商不需向银行申请开发信用证，有关于信用证部分的流程都可省去。
(2)出口商在办完报关等手续后，不再采用"押汇"方式向银行交付单据，而是在"单据列表"页面中直接将单据送进口商。
(3)进口商收到单据可直接办理相关手续，可销货收回资金后再付款给出口商。
(4)进口商付款后，银行才能通知出口商结汇。
主要船务术语ORC (Origen Rec eive Ch arges) 本地收货费用（广东省收取）THC (Termina l Hand ling Charges) 码头操作费（香港收取）BAF (Bunker Ad justment Fac tor) 燃油附加费CAF (Currenc y Adjustment Fac tor) 货币贬值附加费YAS (Yard Surc harges)码头附加费EPS (Equipment Position Surc harges) 设备位置附加费 S/O (Shipping Order)装货指示书DDC (Destination De livery Charges) 目的港交货费PSS (Peak Season Surc harges) 旺季附加费PCS (Port Congestion Surc harge) 港口拥挤附加费DOC (Doc ument c harges) 文件费O/F (Oc ean Freight) 海运费B/L (Bill of Lading) 海运提单MB/L(Master Bill of Lad ing) 船东单MTD (Multimoda l Transport Doc ument) 多式连运单据L/C (Letter of Credit) 信用证C/O (Certific ate of Origin) 产地证S/C (Sales Confirmation)销售确认书（Sales Contrac t) 销售合同W/T (Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量记费）M/T (Measurement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码记费）W/M(We ight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费CY (Conta iner Yard) 集装箱（货柜）堆场FCL (Full Contain er Load) 整箱货LCL (Less than Container Load) 拼箱货（散货） CFS (Container Freight Station) 集装箱货运站TEU (Tw enty-feet Equiva lent Un its) 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）A/W (All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或內陆点的货物的运输方式）MLB(Min i Land Br idge) 迷你大陆桥主指由美国西岸中转至东岸或內陆点的货物的运输方式NVO CC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 无船承运人Forwarder: Schenker 增加附件费文件中提及27 members of European Union countries:United Kingdom英国, France法国, Germany德国, Italy意大利, Netherlands荷兰, Belgium比利时, Luxembourg卢森堡, Denmark丹麦, The Republic of Ireland爱尔兰, Greece希腊, Portugal葡萄牙, Spain西班牙, Austria奥地利, Sweden瑞典, Finland芬兰, Malta马耳他,Cyprus塞浦路斯, Poland波兰, Hungary匈牙利, Czech Republic捷克, Slovakia斯洛伐克, Slovenia斯洛文尼亚, Estonia爱沙尼亚, Latvia拉脱维亚, Lithuanian立陶宛, Romania罗马利亚, Bulgaria保加利亚Other European countries whose cargo must be transhipped via European Union ports:Russia, Norway, Switzerland瑞士, Iceland, Croatia填写F/A说明中提及：除欧盟25国、挪威外，此栏须填上给惠国最终收货人名称，不可填中间转口商的名称,此栏须打上国名欧盟25国、挪威对此栏是非强制性要求，若第二栏进口商国家和第12栏最终目的国都是欧盟国家，则可以与第12栏国家不同，也可以不填详细地址，只填上：To Order。