主跨结构型式 带钢挂梁 T 构 连续刚构 连续刚构 三跨带铰 T 构 连续刚构 连续刚构 连续刚构 连续梁 连续刚构 连续刚构 连续刚构 连续刚构 连续刚构 带挂梁 T 构 连续刚构 连续刚构 连续刚构 有铰 T 构 连续刚构 连续刚构
1.2 大跨径连续刚构桥常见病害
两大类病害
病害的特征
二、连续刚构桥病害产生的主要原因
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
跨径（m） 330（含 103m 钢梁） 94+301+72 86+202+298+125 270 150+270+150 58+182+265+194+70 145+260+145 260 145+2× 260+145 145+252+54.8 250 250 250 165+43× 250+165 137+3× 250+137 146+3× 250+146 162.5+3× 245+162.5 55+140+240+140+55 140+240+140 140+240+140
1.0m
15.75m
8.1m
线 路 中 心 线
8.1m
施工准备
搭设墩台施工支架
箱梁内原建筑垃圾清理
搭设梁端施工支架 更换边墩盆式支座
桥墩承台补强施工 新增锚固块及转向块施工
T梁隔板补强施工
钢绞线下料与穿布及编束 两端对称整束张拉通长索N1b与N1a 连续刚构箱体裂缝处理 两端对称单根张拉中跨N3c、N3b、N3a 两端对称单根张拉支点短索N2 施 工 检 测 与 监 控
（4）对一些特殊荷载如收缩徐变、温度、基础变位、水化热等考虑不足；
（5）对纵向预应力损失考虑不足。
产生水平拉应力
2.2
施工质量问题导致桥梁损伤害
（1）水泥质量不好；
（2）使用的骨料不合格或级配不当、含泥量过大、出现碱骨料反应；
（3）混凝土振捣不密实、参和料拌和不均匀； （4）浇注顺序不当；
（4）火灾、地震等灾害。
2.4
材料性能的退化
（1）混凝土碳化导致其强度降低； （2）氯离子对混凝土的侵蚀； （3）钢筋的锈蚀； （4）预应力损失过多。
2.5
桥梁养护水平低
（1）未对桥梁进行日常检查，未及时发现各种病害； （2）桥梁未得到及时有效的维护，长期带“病”工作； （3）各种病害发展及加剧，导致桥梁承载力大幅下降。
大跨径连续刚构桥常见病害及 维修加固技术
吴俊明 2015年11月 重庆
一 大跨径连续刚构桥常见病害
二 连续刚构桥病害产生的主要原因
报 告 目 录
三 连续刚构桥维修加固技术
四 连续刚构桥加固施工的难点和风险
五 我公司连续刚构桥加固工程案例 六 连续刚构桥维修加固新技术展望
一、大跨径连续刚构桥常见病害
检测资料不完整：
对原箱梁的保护要求高：
施工安全管理要求高：
五、连续刚构桥加固工程案例
5.1 三门峡黄河公路大桥
5.2 广州华南大桥
5.3 江津长江公路大桥 5.4 广州丫髻沙辅航道刚构桥 5.5 广州东圃大桥 5.6 柳州洛维大桥
5.1 三门峡黄河公路大桥
跨 中 下 挠
3.3 加强桥梁的薄弱构件
3.4
对桥墩及基础进行加固
3.5
对结构的体系进行更改
四、连续刚构桥加固施工的难点和风险
4.1 连续刚构桥加固施工的难点 4.2 连续刚构桥加固施工的风险
4.1 连续刚构桥加固施工的难点
运营环境：
作业环境：
施工装备：
4.2 连续刚构桥加固施工的风险
6.2 新加固施工技术
6.3 新型装备
谢 谢！
1.1 连续刚构桥的特点
1.2 大跨径连续刚构桥常见病害
1.1 连续刚构桥的特点
广州洛溪大桥(1988年建成、主跨180m)——我国第一座大跨径混凝土连续刚构
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
桥名 重庆石扳坡大桥复线桥 斯托尔马桥（Stolma） 拉脱圣德桥 （Raftsunder） 亚松森桥（Asuncion） 广东虎门大桥副航道桥 云南元江大桥 门道桥（Gateway） 伐罗得二桥（Varodd-2） 福建宁德下白石大桥 隆纳高速泸州长江二桥 斯考顿桥（Schottwien） 道特桥（Doutor） 斯克夏桥（Skye） 联邦桥（Confederation） 重庆黄花园大桥 重庆马鞍石嘉陵江大桥 黄石长江大桥 滨名大桥（Hamana） 江津长江大桥 重庆高家花园大桥
2.1 设计考虑不周造成桥梁结构原始性缺陷
2.2 施工质量问题导致桥梁损伤害
2.3 运营期间造成的破坏 2.4 材料性能的退化 2.5 桥梁养护水平低
2.1
设计考虑不周造成桥梁结构原始性缺陷
（1）结构型式或桥型布置不合理；
（2）使用计算程序或输入数据不妥，计算有误； （3）结构型式、断面尺寸及钢筋不符合结构受力要求；
三、连续刚构桥维修加固技术
混凝土连续刚构桥梁的主要加固技术（五大类）
3.1 对桥梁上部结构恒载进行削减
3.2 为桥梁增加承受荷载的结构 3.3 加强桥梁的薄弱构件 3.4 对桥墩及基础进行加固 3.5 对结构的体系进行更改
3.1 对桥梁上部结构恒载进行削减
3.2
为桥梁增加承受荷载的结构
安装索夹与防振装置与锚头防腐处理
桥体混凝土剥落与露筋等缺陷处理
箱梁腹板及底板粘钢补强施工
搭设中跨箱外吊架
工 程 完 工
5.5
广州东圃大桥
5.6 柳州洛维大桥
。
六、 连续刚构维修加固新技术展望
6.1 新型加固材料 6.2 新加固施工技术 6.3 新型装备
6.1 新型加固材料
预应力钢束 体外索
5.2 广州华南大桥
体外预应力管道与防振块
安装锚具及钢制导向管
5.3 江津长江大桥
5.4 广州丫髻沙辅航道刚构桥
丫髻沙辅航道桥 为（86+160+86） m预应力混凝土 连续刚构，建成 于2000年
86m
160m
86m 佛山
广州
最高通航水位
2#墩
3#墩
4#墩
5#墩
15.75m
国家 中国 挪威 挪威 巴拉圭 中国 中国 澳大利亚 挪威 中国 中国 奥地利 葡萄牙 英国 加拿大 中国 中国 中国 日本 中国 中国
建成 年代 2006 1998 1998 1979 1997 2003 1985 1994 2003 2001 1989 1991 1995 1997 1999 2002 1995 1976 1997 1997
（5）混凝土养生不好；
（6）预应力张拉控制不符合要求； （7）预应力管道压浆不饱满或未压浆；
（8）模板偏位、支架下沉、脱模过早；
（9）接头处理不当； （10）预拱度设置偏差。
2.3
运营期间造成的破坏
（1）交通超载； （2）船舶、车辆撞击； （3）水流对基础的冲刷；