项目一 城市轨道交通运营概述
交通运输学院1源自 内容提要我国城市轨道交通运营管理
城市轨道交通系统的运营特性
内容提要
城市轨道交通系统运营模式
城市轨道交通运营管理的内涵 城市轨道交通运营管理发展趋势
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第一节 我国城市轨道交通运营管理
➢ 现代管理理论认为，企业管理按职能分工，其中
最基本的也是最主要的职能是：财务会计、技术、 生产运营、市场营销和人力资源管理。 ➢ 这五项职能既是独立的又是相互依赖的，正是这 种相互依赖和配合才能实现企业的经营目标。企业 的经营活动是这五大职能有机联系的一个循环往复 的过程，企业为了达到自身的经营目的，上述五大 职能缺一不可。
2. 系统联动性
城市轨道交 通系统的运
营特性
5.管理的严格性
3. 时空关联性
4.调度指挥集中性
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第二节城市轨道交通系统的运营特性
一、服务的安全可靠性
➢ 宗旨：使每一位乘客在从购票乘车到下车出站的 全过程中都感到满意。
1）在线运行的列车必须按照运行图的规定安全、准 时地运行，保证乘客顺利地完成出行。
➢ 尽量采用方便的平行换乘方式建设列车交叉运行的同站台换
乘的枢纽车站，使大量的换乘客流就在站台层消化，既方便
了乘客又省去了站厅层客流换乘的面积和设施。应该说有若
干个这样换乘 枢纽的网络，才是高服务质量的城市轨道交通
网络
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名词解释—换乘
是一个城市轨道交通系统的专用词。意思是指 一个或多个铁路车站，供乘客在不同路线之间，在 不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下，进 行跨线乘坐列车的行为。具体地说，就是乘客在某 个车站下车，无需另行购票，即可由原本乘坐的路 线，转换至另一条路线继续行程，而车费则按总乘 坐里程计算。但在城市公交、长途客车、火车、飞 机旅行中也均可以使用 。
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第二节城市轨道交通系统的运营特性
实例 • 事件：某区间隧道内供水管道漏水，负责检修
单位派人员在甲站登记后进入隧道检修，登记的 是甲-乙站，6：00～6：30时。该员在甲-乙区间内 未发现漏水管道，出于责任心继续前往乙-丙区间 内检查，直到7：30时才在丙站出隧道。
• 结果：造成早班列车晚点20min。
三、时空关联性
➢近代物理学认为，时间和空间不是独立的、绝对的，而是相 互关联的、可变的，任何一方的变化都包含着对方的变化。因 此把时间和空间统称为时空，在概念上更加科学而完整；
➢城轨交通系统的产品是人的移动，使得时间和空间的概念变 得尤为重要。由于时间和空间在运营中不可存储的，一旦失去 势必造成列车晚点，严重的就会发生事故；
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第二节城市轨道交通系统的运营特性
三、时空关联性
➢一旦运行的车辆、设备故障影响到列车的正常运行，必须 立即处理，尽快恢复正常，确保列车运行；
➢设备检修进入区间时要取得调度命令； ➢设备检修有时由单一专业完成，有时各专业之间相互渗透
2）根据市场需求和客流规律及其变化，制订不同的 运行图，以使运能适应运量的需求。
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第二节城市轨道交通系统的运营特性
一、服务的安全可靠性
3）换乘问题是城市轨道交通从单线运营发展到网络
运营不能回避的问题。
➢ 正确的考虑应该是从规划建设城市第一条城市轨道交通线路 开始就从网络规划的角度、从网络运营组织的角度，特别是 从乘客感受的角度来考虑换乘的问题，而不是从投资、从工 期、从其他的角度来考虑。
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第二节城市轨道交通系统的运营特性
二、系统联动性
➢ 建设和运营的目的：提供快速、安全、准时、舒 适、便利的运输服务。
➢ 乘客能够便利地进站购票乘车、安全而舒适地旅 行、快速而准确地到达目的地。
➢ 安全运行和优质服务的基础是：城市轨道交通三 大系统同时正常、协调地运行。
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第二节城市轨道交通系统的运营特性
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第二节城市轨道交通系统的运营特性
一、服务的安全可靠性
4）从乘客进站到上车、下车到出站的服务应该是以
售检票和乘客导向为中心的。
自动售检票系统(AFC)的使用在技术基础上将服务质 量提高了 一个层次。乘客可以一次购票(储值IC卡)多 次使用，大大节省了购票时间和 减少了手续的麻烦。 分段计程票价制使乘客的负担更加合理，且在网络 内换乘不同线路连续计程和一卡通用(公交、出祖、 轮渡等公共交通工具)，在一定程度上实现了城市公 共交通“一体化”。
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第一节 我国城市轨道交通运营管理
➢ 运营管理的定义：
✓ 运营管理就是对生产运营过程的计划、 组织、实施和控制，是与产品生产和服务 创造密切相关的各项管理工作的总称。
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第一节 我国城市轨道交通运营管理
一、城市轨道交通运营管理的内容
➢ 我国现行城市轨道交通运营管理主要分为行车管理、 站务管理、票务管理、设备管理4大部分：
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第一节 我国城市轨道交通运营管理
1. 行车管理
行车管理
行车管理，可以分为 运输计划的编制、车 辆配备计划、列车牵 引计算、列车运行图 的铺画、列车交路计 划、运输能力计算、 列车运行与行车调度 指挥等内容。行车管 理是轨道交通运营管 理体系的核心内容。
运输计划的编制(客运计划与全日行车计划) 车辆配备计划 列车牵引计算
供电、信号、通信、控制中心、车站行车等。
（2）客运服务系统：车站及其照明、售检票及计算中
心、导向及预告措施、消防、环控、自动扶梯、电梯、车站服 务等。
（3）检查保障系统：为保障上述设备性能良好，能随
时启动重新投入运行而具备的检修手段及检修能力等。
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第二节城市轨道交通系统的运营特性
1.服务的安全可靠性
设备运营管理包括车站服务设施系统、通信及信号系统、
收费系统、供电系统、环控系统、通风及排烟系统、防灾系
统、给水排水系统、自动扶梯及电梯运载系统等设施、设备
的操作运用和养护维修管理。
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第二节城市轨道交通系统的运营特性
城市轨道交通系统
➢ 城市轨道交通系统从运营功能看大体可分为三大系统：
（1）列车运行系统：隧道、站台、线路、车辆、牵引
列车运行图的铺画 列车交路计划 运输能力计算
列车运行与行车调度
第一节 我国城市轨道交通运营管理
2. 站务管理
城市轨道交通的站务管理：密切注意车站乘客动态，发
现危及行车和乘车安全的情况，及时与有关人员联系,进行
处理。
3.票务管理
票务管理主要包括票制、票价的确定和自动售检票系统
及其运用、管理。
4.车站设备的运营管理