分模线在零件中间与分模线在零件下端工艺对比：
塑料零件生产时，模具在数百吨的合模压力下容易产生微小的变形与 位移，特别是在模具寿命达到一定程度时； 分模线在零件中间时模具变形与位移夸张显示如下：
分模面周圈 夹线
外型面产生断差 缺陷
分模线在零件下端时模具变形与位移夸张显示如下：
分模面无明显 夹线
外型面无缺陷
所以,塑料零件结构设计中尽量采用分模线在 零件下端的方式； 分模线在零件中间的方式设计只有在配合零件 斜度冲突不可避免且分模线在产品最终装配的非外 露表面上才可采用；
图例四通过零件出模方向的角度调整，较好的满 足了零件间隙和脱模斜度的工艺要求。虽然摆角度使 结构设计复杂化，但是如果设计阶段不考虑出摸方向 与脱模斜度等工艺因素，而在模具制造阶段增加斜度 将产生较大间隙或者干涉，问题将不可避免，无法保 证产品品质。
塑料件结构设计中关于出模 方向与脱模斜度的探讨
南京开维汽车设计有限公司
王秀成
塑料件与钣金件因模具工艺不同， 因而设计思想也有很大的不同，其中 之一就是塑料件的出模方向与脱模斜 度的问题。
塑料模具可以简化表示如下：模具母模ຫໍສະໝຸດ 零件出模方向零件脱模斜度
模具公模仁
在模具上，零件的主出模方向只有一个：在 模具的Z轴方向上； 在产品上，不同零件的主出模方向在3D空 间上各有不同；
零件的出模方向主要由产品的造型及功能要求决定。这就是说：在产品设计 的美工造型、油泥模型、外形曲面造型、零件分件等阶段就已经要考虑了， 这里仅仅探讨在结构设计中出模方向与脱模斜度的相互关系。
首先举一例：
这是两个简单并列组装的零件，有四种设计可作对比， 简化表示如下：
对比分析：图 例一未设计脱 模斜度，NG 图例二外观间 隙较大，客户 不接受； 图例三右零件 分模线在零件 中间，？ 图例四，OK