• 短信催办督办
智慧交通系统概况
2 系统平台架构
移动智 能客户
端
桌面智 能客户
端
应用 服务器
1
……
门户 服务器
数据库 服务器
全局文 档服务
器
数据库 查询服 务器
附件文 档服务
器A
标准浏 览器
第一层 客户端
应用 服务器
n
第二层 应用服务器
单位文 档服务
器A
附件文 档服务
器B
第三层 存储服务器
智慧交通系统概况
调
争议案件缓 冲库
案件派遣协调
智慧交通系统概况
4
系统实现流--辖区局（分中心）
03
督办/催办
延时申请
核 查 通 过
否，退回 确认本单位是 否可处理
是
4.接单受理
否，退回
执法大队/ 交通事务 组科长确
认
是
事件类
根据类别 二次派遣
5.任务处理
经办人处理
核
查
不
通
过
6.核查结
案
巡查人员
部件类
安全/建设/养 护/公共交通/ 设施管理组科
高效率实现： 第一时间发现问题 第一时间处置问题 第一时间解决问题
智慧交通系统实现目标
5
管理流程再造，提升了城市管理水平
在管理体制创新、技术创新以及成熟信息技术综合应用基础 上，对工作程序进行科学优化和重新设计，提升了城市管理水平 。
智慧交通系统概况
1 系统特点
管理精细化
管控智能化
• 涵盖所有用户（交通多级部门、巡查人 员、养护企业）
提高信息化建设的应用水平。如共享数据库和网上办公的推进；电子政务的广 泛应用，带动其他方面的信息化应用，从而推动了信息化的总体发展水平
智慧交通系统实现目标
1
部件、事件类对象精细化管理
城市交通管理体系相关工作归纳为以下部件及事件两大类，并 在此基础上拓展应用，完成标准化及量化工作。
部件类管理
• 道路养护管理、交通设施管理、公交设施管理、慢行交通管理
事件类管理
• 路政执法管理、停车拥堵管理、交通诉求服务
其它拓展应用 • 路内停车、建设管理、绿化遮挡……
智慧交通系统实现目标
2
形成了“大交通”工作合力，责任到人，实现网格化管理
以某市为例，分8个辖区局，下属五十八个街道交通管理所（交 通服务站）划分网格，以此基础来划分交通基层管理万米单元网格
运行 指挥中心
执法 系统
阳光 政务 系统
信息系统
GPS 监控 系统
视频 监控 系统
...
业务 系统
N
智慧交通系统概况
4 系统实现流程
01
开始
外系统1
外系统2
1.信息采集
外系统3
道路维护 交通设施 公交设施 慢行交通
部件类
案件分类
交运通巡查终端
事件类 拓展
信访投诉 媒体曝光 领导交办
……
路内停车 建设管理
……
路政执法 停车拥堵 交通系统
长确认 否是
企业经理 确认可否
处理
是
5.任务处理 经办人处理
6.核查结案 巡查人员
企业经理 接收案件
核 查 不 通 过
智慧交通系统概况
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
5
系统运行实效
通过使用智慧交通系统，案件处理效率和质量都得到了提升， 以某市受理、处理案件为例进行统计：
目前，有1000台智能移动终端接入了智慧交通系统，所有 相关案件均可在系统内处理完成。2014年1月上旬，日均上报 和 案 件 办 结 数 均 在 1200 件 左 右 ， 峰 值 处 理 能 力 达 到 了 每 天 2500件。
智慧交通系统建设意义
•政治意义
政府充分认识到提升城市交通管理水平、加强社会管理、改善公共服务的重要 意义，高度重视和落实人民群众最现实、最切身的利益；
以创新体制机制为切入点，利用先进的信息技术，开创城市交通管理新模式；
落实专业部门的工作责任，解决群众反应强烈的管理问题，建立改善社会管理 和公共服务、促进城市可持续发展的长效机制。
信息处置
运行指挥中心
6.核查结案
各辖区局 分中心
信息反馈 问题协调
7.统计分析 综合评价
报告定期 提交领导
流程说明
业务流 办结信息流 确认流
智慧交通系统实现目标
4
信息采集及处置移动化
基于无线网络、全球卫星定位以及智能手机等技术，为巡查 人员对现场信息进行快速采集与传送而研发的专用工具。主要实现 信息查询、定位通讯、信息采集。
•经济意义
管理效率提高，节约了各方面的成本和资源，提高了政府的工作效率； 为居民、从业人员和旅游者带来了社会福利增量； 社会公共管理、服务环境得到改善。
•社会意义
城市交通环境状况极大改善，政府的办事效率提高，市民参与度提高，市民对 政府工作更加满意；
促进了城市生活环境改善，增强城区的综合竞争能力；
3 系统应用架构
处室1
处室2
内部管理机构 处室3
处室4
相
…… 处室N 关 业
务
……
科
室
智慧交通管理系统业务数据中心
政府 专网
政府专网
应用服 务器
媒体服 务器
政府专网
数据库 GIS服 服务器 务器
...
后台管 理终端
1
运
行
指
挥
中
后台管 理终端
实时监 控屏幕
心
N
数字 公交 城管 四站
系统 系统
运政 系统
辖区局 (分中心）
分中心业务科室
交通管理所巡查人员万米单元网格 企业巡查工作网格
智慧交通系统实现目标
3
搭建指挥和监督两轴，实现闭合管理
1.信息采集
2.案卷建立
案件 分类
3.任务派遣
问题 协调
接单 销单
4.接单受理
督查 督办
自动 派遣
处理 反馈
5.任务处理
养护企业
办结审核
反馈办 结信息
下发指令， 确认是否 办结
智慧交通系统概况
4
系统实现流程--运行指挥中心
02
督办/催办 延时核准
7.统计分析
正常结案
2.案卷建立
3.任务派遣 自动派遣到 辖区局及企
业
是，事件类
是否可 自动派
遣
否
是，部件类
3.任务派 遣自动派 遣到辖区 局及企业
人工受理 案件
是否为 我委案
件
是
案件委 内
派遣
案件来源系
退
统
否
回 外系统数
据接口 协
传统道路交通设施管理模式存在的问题
信息不及时 管理被动滞后
管理方式粗放 缺乏有效监督评价机制
没有实现全方位监督 和统一指挥
政府管理缺位 部门职责不清
管理综合协调性不强，表现为职能交叉、界面不清以及基层力量薄弱 管理靠行政模式，综合方式运用不够；依赖传统手段，先进技术运用不够
管理监督上缺乏主动的、全面的、及时的监督
• 涵盖道路交通设施管理全过程
• 除了实现Web网站管理外， 可采用交运通手机终端进行现 场采集、定位、响应、处理、
智慧交通 反馈、查询等
决策科学化
工程
监督考核扁平化
•实时交运通巡查人员分布
•提供红黄绿灯预警机制 •巡查轨迹回放功能 •案件地图直观分布
• 面向管理单位（市、分中心、人 员、企业等多级）、分类（部件/ 事件中类型）、事件处理状态、时 间等任意维度统计分析