汕湛高速公路清远至云浮A3合同段
桥梁摩擦桩、边坡防护、挡土墙等地质参数取值资料根据广东地质条件，结合本项目特征，特提出桥梁摩擦桩、边坡防护、挡土墙等地质参数取值意见，供资料整理中参考。

一、地质参数的确定原则
按照安全可靠、技术经济的原则，结合工程特点及岩土特性，沿线桥梁摩擦桩、边坡防护、挡土墙等地质参数，主要根据规范（根据现场原位测试确定状态或密实度或风化程度、室内试验确定物理性质指标、岩土类别等相关指标查表）、室内试验成果和反分析并结合经验经计算统计分析后综合确定。

编制报告时要注意结合具体工点岩土层物理力学统计结果，在参考表的基础上给出各层的指标。

二、桥梁摩擦桩岩土承载力基本容许值和桩侧摩阻力标准值的确定
各岩土层的承载力基本容许值的取值参考《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）中的相关推荐范围值并结合地区经验进行取值。

对于黏性土采用物理指标（一、w）、压缩指标（Es）、标准贯入试验击数（N）进行对比，取其较合理的数般黏性土e、I
L
值。

砂土、碎石土根据原位测试指标、密实性提出承载力，对于液化的砂土根据折减系数进行了修正。

岩石的容许承载力则根据岩样的抗压强度、岩石的裂隙发育程度、岩体的完整性等提供容许承载力。

1、黏性土承载力基本容许值、摩阻力标准值参考表
2、砂类土承载力基本容许值、摩阻力标准值参考表
3、基岩风化层承载力基本容许值、摩阻力标准值参考表
注：混和岩、混合花岗岩、花岗岩，强风化层中颗粒状的取小支值，碎块状的取大值。

三、边坡防护参数的取值
1、土质边坡防护岩土参数的确定
边坡防护岩土参数主要根据室内试验土层物理性质指标、并结合经验经计算统计分析后综合确定。

将全线的路堑边坡100g锥室内试验岩土层物理力学指标进行统计分析，根据统计分
析结果，并结合工程经验得出边坡防护岩土的容重、凝聚力、内摩擦角。

2、边坡防护结构面抗剪强度指标的确定
岩体结构面的抗剪强度指标宜根据现场原位试验确定。

当无条件进行试验时（现场剪切试验费用较高、试验时间较长、试验比较困难等原因），对二级、三级边坡工程根据工程地质调绘可按表并结合工程类比综合确定。

并在施工的过程中加强监控量测，进行动态设计。

3、土石工程分级确定
边坡设计力学参数建议值表中的土石工程分级主要根据《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）附录J 土、石工程分级表来确定。

其中强风化岩土、石工程分级，一般根据现场岩芯情况分为了半岩半土状及半岩碎石状，半岩半土状定义为硬土；半岩碎石状则根据岩芯土状和碎石的比例相应的定义为硬土及软石（如硬土：软石=60：40），有露头的则根据露头情况按相应的比例（如硬土：软石=50：50）定义硬土及软石。

中风化岩土、石工程分级，则根据现场岩芯或地质调绘有无强风化夹层定义为一定比例的软石及次坚石。

微风化则根据岩石强度定义为一定比例的次坚石和坚石。

4、边坡设计力学参数建议见下表：
边坡设计力学参数建议值表
四、挡土墙参数的取值
挡土墙岩土参数主要根据室内试验土层物理性质指标、并结合经验经计算统计分析后综合确定。

挡土墙设计力学参数建议值表1
挡土墙设计力学参数建议值表2。