挂 装时吊挂整个移动模架系统。
模 外模分底模、侧模及翼板模。底模下有多个可调节螺旋 千斤顶支撑在横梁上，左右底模在纵向轴线处用普通螺栓拼
板 接；侧模与翼板模采用销接，侧模及翼板通过调节丝杠支撑 在模架主梁上。内模采用组合钢模。
3、模架安装
平整硬化拼装场地 主梁安装 横梁安装
主梁提升安装 前、后墩旁托架安装
5、箱梁施工技术
支座安装
模架就位调试
底、腹板钢筋绑扎
移
砼 强 度 和 弹 模 达 到
内模安装 顶板钢筋绑扎 砼浇筑、养生
动 模 架 过 孔 、 合 龙
要 求
予应力张拉
孔道压浆，封端作业
箱梁施工周期
首孔箱梁施工时因安装后悬挂和张拉孔道 摩阻试验影响，用时30天外，其它箱梁施工周 期为16～18天。
鼻 分前鼻梁和后鼻梁，分别与主梁前后两端联结，为三角 形钢桁结构，在模架纵向过孔时起导向及纵向平衡作用。
梁 鼻梁与主梁下端铰接，上端用拉杆连接，可竖向转动，以 适应桥梁的坡度变化。 前鼻梁
.. ..
后鼻梁
横 设在2根主梁之间，为型钢梁桁架结构。在梁的中 轴线位置一分为二，两端分别与主梁采用高强螺栓联结。
8、结语
◆ 新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥40m简支箱梁施工 采用了2套下行式移动模架进行制梁施工，目前已完成8片 箱梁的现浇施工，从施工情况来看，施工质量与施工安全 均比较理想。
◆ 采用移动模架法制梁避免了大吨位运架梁设备和预 制梁场的一次性投入。特别是该移动模架很好地解决了一 般下行式移动模架，在桥位地处深谷、软基、水中等复杂 环境中不能自行就位的难题，相对降低了施工成本，是一 种比较成熟的施工技术，可供同类型桥梁施工借鉴和选用。
3
◆ 经过多方比选和论证，我单位选用了两套下行式移动模架进
行桥位制梁，自天兴洲向北汊逐孔施工。由于客运线和货运线箱梁 横桥向净距仅为 0.35m，为不相互干扰，客运线与货运线箱梁前后 相错三孔，分开施工。
客运 线
货运 线
◆ 箱梁主要参数
◆ 铁路简支箱梁为等高度预应力混凝土单箱单室结构，客运 线箱梁顶板宽度为13.4m、梁重1121吨；货运线箱梁顶板宽度为 12.3m、梁重1224吨；梁高均为3.5米。
Hale Waihona Puke 6、箱梁线性控制的方法 移动模架过孔后，通过丝杠精确调整模板位置。 通过预压试验确定合理的预拱度值，并在施工过程中
进行微调，从而消除由移动模架主梁变形引起的梁体 下挠。 严格按设计要求进行预应力张拉，并对照检查上拱度。 箱梁翼缘挡板要根据曲线段和直线段要求进行安装， 以保证梁体外缘线形。
◆ 做好原材料选择和检验。水泥选用早期水化热低的普通硅酸盐低碱 水泥；中粗砂要级配合理，质地均匀坚固，吸水率低，空隙率小的天然河 砂；两级级配碎石要控制其级配和粒径，线膨胀系数小，进行二次冲洗， 确保含泥量符合设计和规范要求。
◆ 加强箱梁施工温度监控。通过热工计算和现场试验，夏季采取骨料 遮盖、喷洒冷水，采用低温拌合水，遮挡阳光直射或洒水控制模板和钢筋 温度（不超过35℃）等措施，确保夏季混凝土入模温度要控制在30℃以下； 冬季优先采用加热水的预热方法调整拌合物温度或骨料均匀加热等措施， 确保满足冬季最低入模温度12℃的要求。
2、模架组成
下行式移动模架主要由主梁、前后鼻梁、横梁、墩旁托架、悬 挂支架、推进小车、和液压系统模板系统等组成。
主 共2根，分设待制箱梁的两侧，底部设推进小车及墩旁 托架作为支撑，是移动模架的主要承力结构。主梁为钢箱
梁 梁。主梁在厂家分段加工运至现场，用高强螺栓联结成为 整体。
主 梁 在主梁两侧腹板下方设有墩旁托架过孔时所需的导向轨道。
◆ 加强混凝土振捣。混凝土浇筑速率控制在40～50m3/h，最大摊铺厚 度不宜大于30cm，以利用梁体截面面积大的特点，通过混凝土自身散热， 降低混凝土内部温度。坚持浇筑服从振捣的原则，应在混凝土浇筑过程中 及时均匀振捣密实，以每个振捣点不再下沉、无明显气泡、表面呈现浮浆 为准，一般不超过30s，避免过振。振捣与下料交替进行，梁体腹板及底 板处的混凝土，采用插入式振动棒振捣，在腹板钢筋及预应力管道密集处， 用附着式振捣器振捣。每片箱梁浇筑时间一般为9～10h，最长不得超过混 凝土的初凝时间。
7、箱梁防开裂技术
40m铁路简支箱梁混凝土设计强度高（C50混凝土）、一次混凝土浇筑 数量多（466m3）、水泥及粉煤灰等胶凝材料比例大、箱体内部空间小、 降温条件差，且箱梁内钢筋、孔道密布难以布设内部降温循环水管，易造 成箱梁出现裂纹，为此要重点采取以下措施。
◆ 防止因张拉模架反弹造成混凝土梁体受顶开裂。严格按设计规定分 两阶段进行张拉，砼强度及弹性模量满足设计要求后先张拉部分底腹板预 应力束，然后移动模架进行脱模，接着张拉剩余预应力束，避免由于移动 模架主梁的反弹使混凝土梁体上翼缘出现超拉应力。
◆ 强化箱梁顶面收光抹面。箱梁顶面混凝土浇筑完成，先用插入式振 动棒振捣混凝土，再用平板振动器配合桥面悬空式整平机振捣成型。在混 凝土初凝前进行二次人工压浆抹面，以消除箱梁顶面混凝土的收缩浅裂纹。
◆ 做好混凝土养护。混凝土浇筑完成，根据不同的环境温度选择适当 的方法养生。混凝土表面初凝前采用喷雾保湿、初凝后进行洒水养护，同 时用土工布、蓬布覆盖包裹进行保温保湿，防止因环境影响，引起混凝土 温度的骤然升降。梁面洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿为度，在任 一养护时间，混凝土表面的养护水与梁体表面混凝土间的温差不得大于 15℃。当环境相对湿度小于60%时，自然养护时间不应少于28d；当环境相 对湿度在60%以上时，自然养护时间不应少于14d；当环境温度低于5℃时， 梁体表面应喷涂养护液，采取保温措施，同时禁止对混凝土洒水。
每片梁各工序占用时间：绑扎底腹板钢筋 4天、内模安装2天、顶板钢筋安装3天、混凝 土浇筑9～10小时、混凝土养生3～5天、张拉 1天、移动模架过孔2天。下一步，高温季节计 划采取砂石料覆盖、搅拌水冷却等措施将有效 工作时间控制在16天内，低温季节采取搅拌水 加热、蒸汽养生等措施将有效工作时间控制在 18天。
推进小车 液压系统
推进小车是模架整个系统的核心装置。 小车上装有竖向、横向、纵向三个方向的油压千 斤顶，是移动模架顶升、横向开合和纵向过孔的 动力装置。下部与托架用螺栓联结，上部安装有 挂轮，用于悬挂小车和墩旁托架沿主梁和鼻梁的 导向轨道向前滚移过孔。
悬
包括后推进悬挂、中悬挂、前悬挂，支撑在墩
顶或已施工的梁顶面，作用是墩旁托架前移过孔倒
前、后鼻梁安装 外模安装
4、模架预压
4.1 预压作用 移动模架在安装完成第一次使用前，通过预压 消除非弹性变形，确定弹性变形值并据此进行预拱度设置，同 时检验模架的安全性能。 4.2 预压荷载 预压荷载为本孔箱梁总重×110%＋内模总重，横 向模拟梁体重力分布。
4.3 预压及测量 实际施工时箱梁腹板位置采用了加钢筋，其它位置加砂袋的加 载方法。自跨中开始向两侧每隔5.5m设沉降观测点，即顺桥向设置九排，每排 设六个点，布设于底板及翼板，并进行编号。预压前，调好模板，测出所有观 测点标高后进行加载，加载顺序同混凝土浇筑顺序。共分四级加载，每级加载 均进行测量，直到支撑变形稳定为止，再进行下一级加载。
4.4卸载及测量 加载完毕，支撑变形稳定后，将预压砂袋、钢筋逐级卸除，同 时再次测量各观测点标高，以确定各观测点的弹性变形与非弹性变形，据此绘
制沉降曲线。
4.5 预拱度设置 移动模架的预拱度应为箱梁设计预拱度与移动模架弹
性变形之代数和。在确定合理的施工预拱度后，通过调节底模机械螺旋 顶，使模架调节达到预拱要求。
梁 每根横梁上设置多个调节螺旋杆，与底模相连接，便于 底模高程及预拱度的调整。
墩旁 托架
墩旁托架，又称牛腿。是由1根水平钢梁及2根 钢斜撑组成的三角形结构。
墩旁 托架下支点直接锚入墩身预留孔内，并通过多根精 轧螺纹钢筋对拉固定于墩身之上，将浇筑混凝土时及移
托架 动模架过孔时产生的荷载传递给桥墩。水平钢梁顶部设 有推进小车横移轨道。
下行式移动模架法制40m箱梁施工技术
汇报提纲
1、概
况
2、模架的组成
3、模架的安装
4、模架预压、预拱度设置
5、箱梁施工技术
6、箱梁线性控制方法
7、箱梁防开裂措施
8、结
语
1、概况
◆武汉天兴洲公铁两用长江大桥铁路分建部分工程内容包括028～070# 墩 基础、墩身和上部结构。由北向南依次为4×40 m简支箱梁54+2×80+54m 混凝 土连续箱梁+34×40m简支箱梁;其中位于天兴洲上34孔40m简支箱梁采用了移动 模架法制梁。