中国中铁合并公告【篇一：中铁和铁建合并呼之欲出价值有望进一步重估】中铁和铁建合并呼之欲出价值有望进一步重估继南北车、中电投与国家核电合并事宜相继获国务院批准后，中国中铁、中国铁建的合并传闻也正成为坊间热议的焦点。

两者的合并并非完全无迹可寻，业内人士曾透露，中铁和中铁建的合并，国家层面已开始研究。

此前，股价以突发式上涨回应两者合并传闻，也说明了投资者认可其整合的可能性。

而分析师大多看好未来的价值重估。

合并对未来发展有利公开资料显示，中国中铁是集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托和外经外贸于一体的企业，是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，是全球第三大建筑工程承包商。

迄今为止，中国中铁已在境外逾55个国家和地区承建超过230个海外项目，同时公司也是中国唯一一家同时进入三项500强名单的基建和建筑类企业。

而中国铁建前身是铁道兵的中国铁建股份有限公司，由中国铁道建筑总公司独家发起设立，于2007年11月5日在北京成立，为国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。

2008年3月10日、13日分别在沪市和港股上市。

在国资委公布的2008年度中央企业经营业绩测试评价中，中国铁建首次进入32家a级企业行列。

目前中国铁建是中国最大的工程承包商之一，也是中国最大的海外工程承包商之一。

对于两者的合并，《中国经济周刊》曾报道称，与中国南、北车合并异曲同工，同为行业两大竞争对手的中国中铁和中国铁建的合并，可以防止恶性竞争，对工程有利、对发展有利。

合并以后也可以避免腐败，可以靠真正的技术和中铁总合理谈判。

日前，中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕也曾透露，中铁和中铁建的合并计划目前未启动，但国家层面已开始研究。

分析师看好估值重估3月18日，中国铁建就媒体报道的公司和中国中铁的合并计划予以澄清，表示公司控股股东和公司均未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的书面或口头的信息，均未向任何部门表示过此类意向，均未与中国铁建及其控股股东就此类问题进行过任何的商谈或意思表示，目前也没有此类意向。

记者注意到，此前，南北车合并之前也曾否认合并传闻，但最终传闻成真。

并且在二级市场上，南北车的股价在澄清公告发出后，依然出现快速拉升。

业内人士对《每日经济新闻》记者表示，中国高铁在全球具有非常强的竞争力，南北车合并后，将有利于降低国内轨交制造业内耗，推进动车组标准化进程以及核心技术推广、国产化率的快速提升，从而加快高铁出海步伐。

相关公司有望受南北车复牌的刺激，再度展开一轮行情。

目前，高铁走出去主要涉及的高铁基建施工企业就包括中国中铁和中国铁建。

另外，银河证券分析师王华君表示，南北车是“一带一路”和“走出去”概念的龙头。

2013年的全球轨道交通设备市场约1240亿美元，中国市场200多亿美元。

南北车除了中国之外的海外市场占有率仅为2.2%。

南北车合计的海外收入占比不到10%，仅为7.2%。

南北车的整合将成为一个典型案例，有可能为其他行业的产业整合、国企改革提供参考和示范。

这让中国中铁与中国铁建合并更是呼之欲出。

此外，银河国际分析师认为，2014年11月中旬，中国中铁(00390，hk)和中国铁建(01186，hk)的ah股价差仅为个位数，后续h股折价迅速扩大。

中国南车和中国北车在公布了合并计划后，中国中铁和中国铁建有很大潜力获得重新估值，它们的2015年市盈率约为20倍，但现时的市盈率仅为个位数。

由于“一路一带”概念股仍是投资者的焦点，中国中铁和中国铁建h股应有空间获得进一步重新估值。

【篇二：中国中铁关于印发《2015年度工程项目精细化管理推进方案》的通知】中国中铁关于印发《2015年度工程项目精细化管理推进方案》的通知经过2014年的强力推进，工程项目精细化管理理念正逐步被广大员工所接受，项目管理精细化改革初见成效。

2015年是股份公司深化企业改革的关键之年，为继续深入推进工程项目精细化管理，切实提高项目管理水平，提高盈利能力，特制定本推进方案，现予以印发。

股份公司各二级施工企业按此推进方案的要求，完善、细化本单位的推进方案，并于2015年3月15日前报股份公司成本管理部备案。

联系人及电话: 杨斌- 1 -（010）51878262,电子邮箱：oa平台或yangbin04@ 。

- 2 - 2015年2月13日2015年度工程项目精细化管理推进方案全面推行工程项目精细化管理是中国中铁企业全面深化改革的重要任务，是转变发展方式、创新管理模式、提高发展质量和效益的重要途径。

经过2014年的强力推进，精细化管理理念正逐步被广大员工所接受，精细化管理工作初见成效。

2015年是股份公司深化企业改革的关键之年，为继续深入推进工程项目精细化管理，使其落地生根，切实提高项目管理水平，提高盈利能力，特制定本年度推进方案。

一、完成2014年度工程项目精细化管理大检查、整改和总结工作（2015年2月28日前）各单位要按股份公司工程项目精细化检查组签发的《工程项目精细化管理检查记录表》中提出的要求，及时进行整改回复。

对受检单位和项目部上报的整改回复材料，成本管理部组织股份公司总部参检部门对回复材料进行查验，对存在整改不到位的，提出进一步补充整改要求。

二、继续深化精细化管理的宣贯、培训工作（2月6日-5月31日）1.股份公司组织对三级施工企业总经理进行精细化管理方面的脱产培训。

3.三级施工企业重点开展抓好项目管理人员、具体操作人员和作业层人员的宣贯培训，根据企业和项目实际情况，安排有经验的授课人员，深入项目部，组织好培训工作，可分专业进行培训，也可采取多种方式培- 3 -训，注重提高实际效果,确保各项标准、流程和要求全面覆盖、全面掌握。

三、推进成本管理信息系统（v1.0版本）在工程项目全面上线（2月6日- 4月25日）根据推进精细化管理的需要，扩大《中国中铁工程项目成本管理信息系统（v1.0版本）》的使用范围。

对尚未上线的项目，凡是网络通讯具备条件的，截止2014年12月31日累计完成产值未超过90%的项目或2015年7月31日后才能竣工的项目要全部上线；对不具备上线条件的项目（包括完成产值超过90%或2015年7月31日前竣工的项目）要按精细化管理后台管控的要求在线下运行。

四、加快《中国中铁工程项目成本管理信息系统（v2.0版本）》的开发建设1. 7月底前，完成《中国中铁工程项目成本管理信息系统（v2.0版本）》的试点及系统优化。

2．10月底前，在中铁一至十局，大桥局、隧道局、电气化局、武汉电化局、建工集团、港航局、航空港和上海局共18个二级施工企业上线运行，完成升级工作，进入全面推广阶段。

五、修订完善精细化管理相关的制度和办法。

（7月1日-9月30日）股份公司将对精细化管理相关办法运行一年来反馈的情况及精细化管理大检查发现的问题进行收集整理，在此基础上，对《中国中铁股份有限公司工程项目精细化管理办法（试行）》（中铁股份成本?2014?107号）和《中国中铁股份有限公司工程项目精细化管理检查办法》（中铁股份成本?2014?152号）进行修订完善。

- 4 -六、开展工程项目精细化管理检查1. 股份公司片区督导巡视组根据年度重点督导巡视工程项目“清单目录”及工作计划，按照《项目精细化管理督导巡视评分表》进行督导检查。

2. 股份公司成本管理部组织对重点区域重点项目采用“四不两直”的方式不定期进行检查。

七、继续推进马来西亚mrt项目管理经验试点工作1.上半年，股份公司组织对mrt项目管理经验试点项目的进展情况进行检查。

2.7月31日前，股份公司组织召开mrt项目管理经验试点工作座谈会。

3.下半年，在不断总结试点经验的基础上，逐步扩大试点范围。

八、收集、整理、总结精细化管理好的做法，编制经验总结材料（7月1日-9月30日）股份公司统一精细化管理办法、管理流程后，有一些好的做法和经验是可复制的，为了让各单位共享精细化推进一年来的管理经验和成果，计划从7月1日起，将对各单位好的做法，分类、分专业进行收集整理，编制经验总结材料，予以印发。

九、按期上报《工程项目精细化管理月度简报》二级施工企业每月25日前上报《工程项目精细化管理月度简报》，就落实工程项目精细化管理情况进行说明，股份公司将对好的做法进行整理和提炼。

- 5 -【篇三：央企合并概念股还有多少想象空间】国资委昨晚回应：“央企大规模重组”消息未经采访或核实“中字头”大象股集体上攻，沪指站上4500点央企合并概念股还有多少想象空间国资委昨晚回应：“央企大规模重组”消息未经采访或核实□本报记者褚睿雅刘伟昨日市场中“央企大合并缩减至40家、国资委已就央企重组下发文件”的消息，引发“中字头”大象股集体上攻，央企合并概念股成为资金炒作的风暴眼。

大盘在“一带一路”热点略显疲软之际，国企重组、央企合并接过了领涨大旗，带领沪指大涨超3%。

自去年12月31日发布重组合并预案以来，中国南车以及中国北车股价涨幅均已超过400%，中国“神车”的横空出世无疑让投资者对于央企整合的未来充满了憧憬。

近日市场传出中国铁建与中国中铁拟合并的消息；4月23日，中国电建重组方案在央企整合重组的浪潮中“尘埃落定”，4月24日，中国电建复牌应声涨停。

之后又传出中国联通与中国电信合并的消息，中国联通上周股价涨幅竟然达到28%。

此后，市场再传中国远洋、中海集运、中海发展等航运股的合并，昨日三只股接连封涨停。

昨日又疯传中国石油与中国石化的合并，两只大象起舞，收盘双双涨停。

央企合并概念股的大涨，让不少投资者猜测，央企合并概念股将成为市场的暴风眼，这些合并概念股又将成为市场的神股。

昨晚，国资委在其官方网站发布声明称，有媒体报道“央企将进行大规模兼并重组，数量或至40家”，经查，该消息未向国资委进行过采访或核实。

有投资者注意到，国资委的声明并未就消息内容是否属实作出正面回应。

股民看市卖了中国联通？错过一个“神股”？看着涨停收盘的中国联通，郑小姐却很郁闷。

本以为昨天中国联通的走势不会太好了，哪知道仍然这么强势。

“我拿着中国联通已经有一阵子了，之前一直很看好，买这只股票也就是因为市场传言的与中国电信的重组合并，还有一个就是听说有私募在做中国联通。

我看消息说，（私募大佬）徐翔买了不少中国联通。

上周五，中国联通早上走得很强势，直接封涨停板，但是后来被砸开了，再封，再砸开，然后就是一路下跌，收盘只涨3个多点。

当天晚上，淘股吧里有一篇文章说起了中国联通被砸，还说这个手法与多年前宁波敢死队做中国联通时被基金狂砸的情况一样（几年前，宁波敢死队携几亿元资金大手笔买入中国联通，被已经在里面的基金狂砸30%），我就有点心慌，怕被游资与老庄之间的战火给波及。

” 郑小姐说，她周末两天都在纠结要不要卖中国联通。