邯郸市孙庄采矿公司掘进区架空乘人装置教案编制人：审核人：单位负责人：专业副总工：编制日期：2018年 1 月架空乘人装置教案课程名称：架空乘人装置培训教案教学目的及要求：学习架空乘人装置作业主要是了解架空乘人装置的注意事项及乘坐方法和管理规定；掌握<<煤矿安全规程>>及安全操作标准，熟悉架空乘人装置的操作规程。

要求通过本次培训，使职工达到会用<<操作规程>>干标准活，不违章作业。

授课老师：张耀华、马占良、聂严文培训对象：架空乘人装置作业人员教学重点：架空乘人装置作业有关内容教学方法：面授教学用具：电脑、投影仪、多媒体等教学地点：单位会议室架空乘人装置作业教案内容:重点: 架空乘人装置乘坐人员须知难点: 架空乘人装置操作规程重点:(一)架空乘人装置乘坐人员须知1、乘车人员使用的吊椅必须从坡头、坡底专门放置吊椅装置上排队依次拿取和放置，严禁乱拿、乱放，必须听从架空乘人装置工作人员的指挥。

2、检查座杆是否变形、开裂，轴承是否短缺。

3、必须遵守《安全规程》，服从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动架空乘人装置。

4、听到开车预警铃声后，架空乘人装置即将启动运行，请作好乘坐准备。

5、上车时先双手抓住吊椅杆并将其举起，把抱索器挂在乘人装置上，然后跨在吊椅座上，拉动阻止装置拉绳，抱索器自动滑到运行的钢丝绳上。

运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托（压）绳轮以防伤手，下车时先双脚落地，站稳后双手将吊椅举起，使抱索器离开钢丝绳后握牢吊椅迅速离开下车点，以免影响后面的人下车（注意：离开时吊椅不能任意横拿，以免碰到后面的人）。

6、乘车人员必须到指定的乘人装置区域内上、下车，严禁越位乘车。

7、乘车时必须使用乘人器具乘坐，乘坐间距必须保持在6米以上，保证乘车安全。

8、乘坐过程中，不得左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄、握手等，以免发生危险。

9、乘坐过程中，要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现紧急情况需要停车时，则可拉动沿线设置的钢丝绳（装置中间的小钢丝绳）拉线急停开关，使架空乘人装置停止运行，同时下车，待故障排除后方可乘坐。

10、在尾架上和重锤下方以及上变坡点处分别装有一个钢丝绳寿命极限保护开关、重锤下限位保护开关以及上变坡点捕绳开关，在设备正常运行时禁止触动此开关，否则会造成人为的保护停机，影响架空乘人装置的正常运行。

11、乘车人员随身携带物品长度不得超过1.2m，重量不得超过20kg。

所带物品不得拖地运行。

12、二水平偏口上下时仍按原方法上下，把吊椅挂好，任何人不得把吊椅拿离存放处。

13、过弯道时加倍注意，抱索器从钢丝绳上自动进滑道和从滑道自动到钢丝绳上及滑行速度要随时掌握，若有问题及时两脚着地，把抱索器拿离索道。

14、一个吊椅只准乘坐一人。

15、坡头、坡底挂杆时，一律从右向左悬挂。

难点:(二)架空乘人装置操作规程一、一般规定：1、操作人员必须经过培训，考试合格，取得由安全监察部门签发的《特种设备操作人员资格证书》资格证后，持证上岗，否则不能从事架空乘人装置的操作管理工作。

2、操作工应熟悉设备的结构、性能、技术特征、工作原理以及供电系统、信号联系方式。

3、操作人员上岗前应经过足够的休息并且精力充沛。

4、司机严格执行现场交接班制度、岗位责任制以及有关的其它制度，严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。

5、将工具、备件摆放整齐；认真填写各种记录。

二、开车前的准备：1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：1.1、各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否能可靠防爆。

1.2、减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。

1.3、制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内。

检查钢丝绳的接头情况及磨损、锈蚀情况。

1.4、启动系统，检查制动器、电动机及减速机等设备运转的响声是否正常，各种安全保护实施及信号报警系统是否安全可靠。

2、开车前，应确认架空乘人装置运行区内无任何影响架空乘人装置正常运行的不安全因素，如无行人或其它障碍物等。

3、选择架空乘人装置的运行方式及运行时间，即连续运行或断续运行。

4、以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车运行。

三、开车时的操作：1、接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车；2、按下“启动”按钮，喇叭预警准备开车，预警5s后制动电机自动启动，制动电机自动启动3s后架空乘人装置电机自动启动，此时预警铃声停止，同时显示窗口显示架空乘人装置运行方式及相应的参数。

3、操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等架空乘人装置运行平稳后方可乘坐。

四、装置运行中：1、在架空乘人装置运行的过程中，若要短时停止架空乘人装置运行，可按下“停止”按钮，架空乘人装置停止运行。

2、在架空乘人装置运行的过程中，要随时注意架空乘人装置的运行状况，若发现架空乘人装置运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止索架空乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动运行。

3、操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌，并向上级主管部门报告。

当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。

4、架空乘人装置操作人员应及时作好架空乘人装置运行记录，交班时向接班人员交底，并作好交接班记录。

五、其它要求：1、开车前先发预警信号,确认沿线路无人施工作业时,方可开车。

2、不允许带电开启电控装置或维修电控装置。

3、架空乘人装置在运行时，要设有专职司机，上下乘车点应设置上下车站台，并有明显的警示标志。

4、不允许乘人乘坐吊椅越位乘车，并绕驭驱动轮或迂回轮，应在规定的下车地点下车。

5、上车时先双手抓住吊椅杆并将其举起，使抱索器落在钢丝绳上并卡紧，然后跨上吊椅座上，运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托（压）绳轮以防伤手，下车时先双脚落地，站稳后双手将吊椅举起，使抱索器离开钢丝绳后握牢吊椅迅速离开下车点，以免影响后面的人下车（注意：离开时吊椅不能任意摆放，以免碰到后面的人）。

6、乘人在乘坐时不允许有故意前后、左右摆晃吊椅，上下乘人互相嘻闹、握手、玩打。

否则，会造成钢丝绳掉下托绳轮或抱索器卡住托绳轮而发生安全事故。

一旦发生紧急情况应立即拉停紧急停车拉线，待停车后检查处理。

7、当更换钢丝绳或松掉重锤时,在重新启动系统运行时,应将钢丝绳空载运行4小时，使钢丝绳产生的新的扭力重新平衡，并对每个托绳轮和压绳轮的中心与绳索中心偏差重新调整在规定值内。

否则，将会掉绳而伤及乘人身体安全。

8、驱动轮、迂回轮和托绳轮的轮衬磨损到原厚度的1/3时，须及时更换。

否则，将会损坏抱索器，甚至掉绳。

9、乘座人员随身携带的物品重量不得超过20公斤，长度不得超过1.2m长，所带物品不得拖地或横行，且严禁随身携带易燃易爆、有毒等危险物品乘车。

10、当电控设备和部件的使用环境相对湿度超过85%时，应对电气设备和元件进行特殊处理。

如加外箱隔离潮湿，并在箱内放置干燥剂，做到一周更换一次干燥剂。

11、减速机最大温升超过75℃，工作中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。

12、牵引钢丝绳的使用期限、断丝、直径缩小和锈蚀程度，应符合《煤矿安全规程》第403、405、406、408条的规定，否则应及时进行更换。

(三)架空乘人装置管理制度架空乘人装置岗位责任制一、架空乘人装置操作工：1、坚守工作岗位，持证上岗，严格执行现场交接班制度。

2、工作中集中精力，精通业务，钻研技术提高工作效率。

3、架空乘人装置运行期间不准离开操作台，随时注意显示数据以及设备运转情况，保证安全运行。

4、严守“要害场所管理制度”执行入室登记制度，非工作人员未经批准，严禁入内。

5、工作前检查好信号，机械和电气各部及安全保护装置，动作是否灵敏可靠，各部分是否牢固，钢丝绳有无断丝，变形。

发现问题立即停车处理并及时汇报。

6、保持工作地点的卫生清洁。

7、信号不明不准开车，发送信号及时准确。

8、严格执行操作规程，认真执行巡回检查制和交接班制等有关制度，有权拒绝违章指挥。

9、运转时注意各部运转声响随时观察仪表指示情况，以及轴承和电机温度变化，润滑系统的供油情况，保证安全运转。

10、操作工必须做到班前充分休息，不喝酒，班中不擅离职守。

11、认真填写运转、交接班记录，做到操作、检修、消防用具齐全，保证设备与环境卫生整洁干净。

二、小班维护工：1、负责当班的一般故障处理和设备维护工作。

2、坚守岗位，严格执行操作规程，认真执行现场交接班制度。

3、开车前认真检查设备、信号、通讯和安全设施的完好。

4、严格遵守各项管理规定，圆满完成当班任务。

5、负责清理工作地点的环境卫生。

三、大班检修工：1、认真巡回检查，发现问题及时处理，维护质量，设备完好率达到规定要求。

2、掌握所管设备的运转情况，抓好关键部位、薄弱环节的检查，维护制动安全保护装置，要定期调整试验，保证灵活可靠。

3、严格执行各项规章制度和安全操作规程。

4、要认真落实好日、周、月检计划。

5、要严格按规章制度办事，发现危及设备正常运转和安全问题立即采取措施，及时向领导汇报，保证安全生产。

(四)2018年元月架空乘人装置风险管控1、6.2架空乘人装置在上下人途中，易出现上人侧或下人侧钢丝绳脱轮现象。

存在风险：造成人员摔伤风险等级：较大风险(二级)存在时限：运行过程中管控措施：加强检修，调整吊桶及绳轮2、4.2架空乘人装置在上下人途中，易出现上人侧巷道底鼓变形，猴杆底部磨底板现象。

存在风险：猴杆上下压片脱落，造成人员摔伤。

风险等级：较大风险(二级)存在时限：运行过程中管控措施：加强抱索器维修，更换衬垫。

(五)事故案例2014年8月4日中班，某区有个工人在6.2坡上乘坐架空乘人装置，正坐着猴杆下坡时，因猴杆转轴有问题，猴杆突然从钢丝绳上滑下来，把正在坐着猴杆的掘八队工人打伤。

造成事故原因: 1、修理工维护不到位；2、平常检修不细；3、本人安全确认不到位，自主保安意识差。

事故教训: 加强隐患排查工作，加强技术培训，安全确认工作，加强对猴杆检修工作。