目录1、概述 (1)2、预制板施工及存放工艺 (3)3、预制板施工及存放 (4)3.1、预制场建设 (4)3.2、台座施工 (6)3.2.1、预制台座制作 (6)3.2.2、存板区台座 (7)3.3、预制板钢筋施工 (10)3.4、模板工程 (11)3.5、混凝土工程 (12)3.5.1、混凝土生产、运输 (12)3.5.2、混凝土浇注 (13)3.5.3、预制板养护、存放 (13)4、预制板运输 (13)5、预制板起吊与安装 (13)5.1、主桥预制板安装 (13)5.1.1、提升门架设计 (13)5.1.2、桥面龙门吊设计 (14)5.1.3、预制板桥面运输 (15)5.1.4、预制板安装 (15)5.2、引桥预制板起吊与安装 (15)5.2.1、墩顶钢梁底板砼浇筑 (15)5.2.2、桥面龙门吊设计 (15)5.2.3、桥面板运输 (15)5.2.4、预制板安装 (16)6、湿接缝浇注 (18)6.1、钢筋施工 (18)6.2、混凝土生产 (18)7、引桥横向预应力施工 (19)7.1、波纹管施工 (19)7.2、钢绞线张拉 (19)7.3、压浆 (20)8、冬季施工措施 (20)8.1、冬季施工关键技术 (20)8.2、原材料加热、保温 (20)8.3、混凝土拌和及运输 (21)8.4、混凝土浇筑 (21)8.5、混凝土拆模 (21)9、质量、安全、环境保证措施 (22)9.1、质量保证措施 (22)9.1.1、质量保证体系 (22)9.1.2、预制板质量标准 (24)9.1.3、质量保证措施 (24)9.2、安全保证措施： (26)9.2.1、安全管理组织体系 (26)9.2.2、安全措施 (26)9.3、环保措施 (27)10．文明施工保证措施 (28)11、材料、船机设备、劳动力资源使用计划 (28)11.1、主要材料使用及供应计划 (28)11.2、主要机械设备配备及需求计划 (30)11.3、预制场施工人员组织机构框图 (31)11.4、各类人员配备表 (31)12、进度计划 (32)桥面板专项施工方案1、概述九堡大桥主桥及北引桥上部结构均为钢－混组合梁，即钢主梁顶推到位后安装混凝土桥面板。
其中混凝土桥面板在预制场分块预制，预制板至少存放6个月的时间，以减少混凝土收缩徐变造成的不利影响。
铺设到位后浇注现浇缝，施加预应力。
主桥上部结构为结合梁－钢拱组合体系拱桥，主梁连续，三跨拱肋支撑于V墩上，跨径组合为188m＋22m＋188m＋22m＋188m，桥面总宽度37.7m。
拱桥主梁为钢－混凝土组合梁，桥面板采用C50混凝土，厚度26cm。
横桥向分为三块板预制，共四道现浇缝。
预制桥面板平面尺寸为254×815～375×820cm。
采用分块预制，铺设到位后浇注现浇缝的方法，根据结构尺寸、配筋、边中板的区别及纵筋接头方式差别的不同，主桥桥面板共有14种类型426块，最大板重21t。
表1－1 主桥段预制桥面板汇总北引桥部分跨径组合为55m＋85m＋85m＋78m＋21.785m，标准桥面总宽度31.5m，结构形式为单箱单室钢－混凝土组合结构连续箱梁。
混凝土桥面板采用C50混凝土，横向由3块变厚度预制板组成，内侧中板厚度不变0.3m，外侧变厚范围0.22～0.3m，采用分块预制，铺设到位后浇注现浇缝，施加预应力的方法。
根据结构尺寸、配筋、边中板的区别及纵筋接头方式差别的不同，北引桥桥面板共有52种类型234块，最大板重33.8t。
表1－2 北引桥段预制桥面板汇总桥面板现浇缝强度达到100%时，进行横向预应力体系施工。
钢绞线采用低松弛高强度预应力钢绞线，基本布置为4φs15.2@500mm。
锚具采用BM15型群锚体系及配套产品。
桥面板预制过程中，波纹管、锚垫板、预埋钢筋、吊钩等要求预埋准确。
桥面板的预制、存放顺序必须充分考虑安装顺序，保证后序施工有条不紊的进行。
2、预制板施工及存放工艺施工工艺流程见图2-1。
3、预制板施工及存放3.1、预制场建设预制场建设主要考虑场地大小、施工进度及技术质量要求、施工工艺、机具设备、工序衔接、供水供电、材料来源、安全环保等因素，以确保使各工序互不干扰又协调统一。
根据施工用地总体安排，桥面板预制厂布置在后场40T龙门吊位置，场地面积156m×30m。
新增预制台座、存梁台座，钢筋绑扎台座。
针对桥面板预制存放工艺技术要求对制板区、特别是存板区位置进行相应地基处理，以防止地基承载力不够等而发生不均匀沉降。
九堡大桥地质初勘资料，预制场位置为填土，以砂质粉土为主，成分较杂，以灰色为主, 受人类活动影响，承载力较大，采用扩大基础。
场内设置3.0m宽施工便道。
场内排水与九堡大桥施工及生活区排水综合考虑，以保证雨季施工的正常进行。
预制场布置见图3.1—1。
龙门吊有效工作边界轴线40T龙门吊轨道轴线施工便道存板台座基础处理预制桥面板四周预留钢筋的范围图3.1—1 预制场总体布置图3.2、台座施工3.2.1、预制台座制作主、引桥共有预制板660块，中、边板比例1：2，根据预制板工期及存放时间要求，预制场共布置24个预制台座，28个存板梁台座。
预制台座制作，采用25cm ×25cm×390cm的C20砼条形梁基础上安预埋件，预埋件上铺设I12型钢作底模纵梁，上面直接铺设δ=6mm钢板作为面板。
主桥预制完后对台座及模板进行标高的调整后即进行引桥面板预制。
存放台座采用40cm×100cm扩大基础，上部20 cm×30cm 条形基础。
中、边板预制台座分别设5、4条C20砼条形基础，每个条形C20砼基础上埋设3个预埋件，预埋件尺寸150mm×100mm×10mm。
台座预埋件的加工及布置图如下：预埋件加工图预制台座预埋件布置图引桥中板预制台座示意图主桥中板预制台座示意图引桥边板预制台座示意图主桥边板预制台座示意图预制台座结构图3.2.2、存板区台座九堡大桥主桥及北引桥共计桥面预制板660块。
根据设计要求，预制板存放6个月以上方可起吊安装，以有效消除混凝土收缩徐变的影响。
存板区预设存板台座28个，最大堆高10层（引桥中板只堆8层，后期堆存台座不够时，将小于20t 的桥面板转运至20t 龙门吊下存放），最大堆重按240t 计算，地基承载力基本值约120KPa ，需进行地基处理。
预制场所在处已用碎砖石回填并平整压实，承载力得到较大提高，需要基础宽100cm ，厚40cm ；台座条形梁的结构尺寸20cm ×30cm,C20混凝土制作。
存梁区布置见图3.2-1。
底层存板时，在台座与板之间加油毛毡，保证均匀接触。
在板与板之间，加垫10cm ×10cm 的方木(预制板吊环高度为7cm)，层与层之间的方木竖向要求在同一轴线上。
扩大基础存梁台座存板区台座及地基处理示意图存板区台座存梁示意图施工便道存板台座基础处理预制桥面板四周预留钢筋的范围图3.2-1 预制板预制及存放平面布置图3.3、预制板钢筋施工桥面板钢筋采用Ⅰ级、Ⅱ级钢筋，进场时必须有材料证明书或试验报告单，其性能必须符合现行国家标准。
钢筋到达现场后应在指定位置分类堆放，并做垫高、遮盖等防护措施。
钢筋加工时对钢筋表面进行清洁，采用卷扬机对成盘的钢筋和弯曲的钢筋进行调直。
所有钢筋加工配料，均在后场车间作业。
按施工要求进行配料，分区堆放，挂牌标识。
钢筋加工的形状、尺寸应符合施工图要求。
弯钩与弯折以及钢筋加工误差要符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG 041-2000)中的规定。
Φ12以下钢筋采用绑扎连接，受力钢筋在同一截面内的接头面积占受力钢筋总面积的百分数，受压区不得大于50%，受拉区不得超过25%。
绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径D且不小于25mm，搭接长度不小于35D。
钢筋的交叉点应用扎丝绑扎，并相互错开，扎丝方向指向板内侧。
Φ16以上钢筋采用闪光对焊。
闪光对焊时，应合理选择调伸长度、烧化留量、顶锻留量以及变压器级数等焊接参数。
在每班正式焊接前，应按选择的焊接参数焊接6个试件，其中3个做拉力试验，3个做冷弯试验。
经试验合格后，方可按确定的焊接参数成批生产。
焊接前和施焊过程中，应检查和调整电极位置，拧紧夹具丝杆。
钢筋在电极内必须夹紧、电极钳口变形应立即调换和修理。
钢筋端头如起弯或成“马蹄”形则不得焊接，必须煨直或切除。
钢筋端头120mm范围内的铁锈、油污，必须清除干净。
焊接过程中，粘附在电极上的氧化铁要随时清除干净。
接近焊接接头区段应有适当均匀的镦粗塑性变形，端面不应氧化。
焊接后稍冷却才能松开电极钳口，取出钢筋时必须平稳，以免接头弯折。
在钢筋对焊生产中，焊工应认真进行自检，若发现偏心、弯折、烧伤、裂缝等缺陷，应切除接头重焊，并查找原因，及时消除。
接头部位不得有横向裂纹。
与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤，Ⅳ级钢筋焊接时不得有烧伤。
接头处的弯折角不大于4°。
接头处的轴线偏移，不大于0.l倍钢筋直径，同时不大于2mm。
闪光对焊和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。
同一构件中的纵向受力钢筋接头应设置在内力较小处并相互错开布置，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋其接头面积占受力钢筋总面积的百分数，受压区不受限制，受拉区不得超过50%，并符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG 041-2000)中的有关规定。
焊接接头(包括绑扎)距钢筋弯曲处应不小于10d，也不应位于构件的最大弯距处。
入场的钢筋在20T龙门吊工作场即现在的钢筋堆放场地堆放和下料加工。
加工好的钢筋由平板车转运至桥面板钢筋绑扎台座，进行钢筋绑扎，绑扎好后龙门吊整体吊运至预制板底模上。
3.4、模板工程预制板主筋尽保护层为3cm,板厚度为22～30cm。
主桥预制板侧模采用∠75×50×5角钢和δ6钢板拼装焊接而成。
侧模安装要求牢固、稳定、不变形，拼缝严密、不漏浆，并严格控制模板几何尺寸符合设计和规范要求。
模板表面涂刷脱模剂(机油或普通液压油)，保证脱模后的砼外观完好、光洁。
模板见图3.4—1、图3.4—2。
主桥边板长边侧模板主桥边板短边侧模板主桥中板长边侧模板主桥中板短边侧模板图3.4—1 主桥模板示意图引桥边板长边侧模板引桥中板长边侧模板引桥中板短边侧模板引桥中板短边侧模板引桥边板短边侧模板引桥边板短边侧模板引桥边板短边侧模板引桥边板短边侧模板图3.4—2 引桥模板示意图3.5、混凝土工程3.5.1、混凝土生产、运输工程预制板采用C50混凝土，引桥预制板Ⅱ区段采用纤维混凝土，主桥及引桥湿接缝采用C50微膨胀纤维混凝土，须掺入高模量、高强度符合纤维，以提高混凝土桥面板的抗裂性，减少收缩率，提高密实度。