cc by: copyright/friscomix::: 应用报告更换机油的最佳时机？ SVM ™ 会告诉您答案相关行业： 在用油分析实验室，油品运输公司，工业或建筑机械工程公 司，风力公司，以及润滑油研发等...... 使用安东帕SVM TM 3001，可在一次进样过程中，对运动粘度和 动力粘度进行真实测量，并可依据ASTM D2270计算粘度指数 （VI ）1 引言粘度是评价润滑油质量的一个重要指标。

同一种 润滑油，使用过的相比未使用过的，VI （粘度指 数）更低，且粘度产生变化。

VI 指数越低，油受 到温度变化的影响就越明显。

因此，润滑油的粘度或粘度指数VI 是相比使用润 滑油的里程数或使用时间更可靠的指标。

评价使 用过的润滑油是很必要的。

•. 100°C 下的运动粘度 f 同时计算•. 40°C 下的运动粘度 通过两个参数可以计算•. 粘度指数（VI ，依据ASTM D2270） 此外，在用油分析也可以测试各种其它参数。

安东帕提供斯塔宾格粘度计™SVM ™ 3001 依据 ASTM D7042中的 DIN 51659-2进行测量。

使其 可以很好的取代传统毛细管粘度计，快捷经济的 进行较宽温度范围的低剪切运动粘度的测量。

因此，ASTM D2270参考ASTM D7042测定运动粘 度。

本次报告将向您介绍如何使用SVM TM 3001 测量在 用油，并将测得的数据与ASTMD445进行对比。

2 仪器介绍2.1 仪器对于在用油粘度测定，使用SVM TM 3001 进行手动 进样并配置磁性颗粒清除器。

仪器软件可自动进行标准计算和各种附加参数， 所有的测试数据可通过U 盘或其它传输手段导入到 电脑中。

图一 SVM TM 3001 配置磁性颗粒清除器 磁性颗粒清除器（MPT ）推荐用此配置测量在用油。

如果不配置磁性颗粒 清除器，铁磁性颗粒会聚集在内转子颗粒内，会 影响转子转速从而影响测量结果。

大量的磁性颗 粒还会将转子卡住。

NEUES BILD NUR MPT磁性颗粒清除器采用电加热（约80摄氏度）。

可 在进样和优化功能：从样品中吸附磁性颗粒降低 样品粘度。

同时磁铁永远不会解除样品。

设备的 使用和维护都很简单。

图二 磁性颗粒清除器 2.2 仪器软件仪器软件可自动完成所有计算，无需外接电脑。

仪器软件可通过40摄氏度和100摄氏度或依据 ASTM D341的其它温度点的粘度测定值自动计算 粘度指数。

此外，仪器还可计算其它参数，比如：•剪切速率和剪切应力 •不同温度点下的API 密度 •不同温度点下的API 比重 •不同温度点下的API 度 •塞波特粘度 以及更多2.3 安装参照SVM TM 3001 指导手册安装和操作SVM TM 3001参照SVM TM 3001 手册使用带有磁性颗粒清除器的 仪器在SVM TM 3001的产品列表中找到所有可选配件3 在用油的测量3.1 样品和仪器准备 使用过的润滑油总需要进行一些样品处理。

根据在用油的来源，需采用不同的处理方式进行 测量。

在处理后，样品应马上进行测量以避免可能的分 离。

若样品中有铁磁性颗粒，需要用的磁性颗粒清除 器。

3.1.1 均质样品在用油往往很不稳定，如果取出它们后不马上测 量的话，就需要均质化。

在原有溶液中搅拌样品，例如在磁力搅拌器上低 速旋转约5至10分钟（去除气泡）。

然后取出立 即进行测试。

3.1.2 样品含有大量碎屑和其它固体污染物 这些污染物包含金属碎屑和固体燃烧残留物。

用合适的筛网或过滤器去除较粗的颗粒。

最大粒 径不应超过直径200um ，这样足以消除颗粒对样 品产生的影响（ASTM D7042和D445标准上建议 为75um ）。

只移除大于允许尺寸的粒径。

过多的去除颗粒会 影响测量结果。

3.1.3 冷却样品或燃料含量在用油可包含冷却液或可被为燃尽的燃料稀释。

大多数情况下在100摄氏度即使在低精度等级做 水和油都会造成数据无效，这是由于水和油的气 化造成的。

但污染物也不能被清除（例如煮沸样 品），因为这会影响测量结果。

为了得到诸如此类样品的测试结果，建议实验条 件低于100摄氏度。

当选择方法是“粘度指数” 时推荐这样做，因为两个温度是外推的。

你可在40和100摄氏度之间输入不同的温度。

仪器在所选择的温度下进行测量，计算粘度和密度，以及依据ASTM D341计算40和100摄氏度标准温度下的粘度，以及依据ASTMD7042进行线性外推的密度。

依据ASTM D2270通过40和100摄氏度计算粘度指数VI。

尽可能贴近标准粘度指数的温度来选择温度点已达到最好的精度。

两个温度点间的最小距离为20摄氏度。

3.2设置单点测量模式：依据DIN 51659-2•方法：标准•精度等级“快速”• 粘度重复性偏差 0.50%•密度重复性偏差 0.0005g/cm3•5次测量•自动预湿：是的•干燥时间（内置空气泵）40摄氏度：80秒100摄氏度：60秒自动粘度指数测量：依据ASTM D7042•方法：粘度指数•精度等级“精确”• 粘度重复性偏差 0.10%•密度重复性偏差 0.0002g/cm3•自动预湿：是的•干燥时间（内置空气泵）：和单点测量一样3.3校准测量样品之前，推荐进行一次校准。

如果必要的话，进行一次校准修正改善再现性。

在你标油的粘度范围内使用一个或多个标准值。

对于运动粘度值，这可以是认证的标准或内部标准。

任何状态下在指定温度下你需要可靠的运动粘度值。

要进行校准的话，请查阅SVM TM 3001 手册。

3.4进样只使用注射器就足够了。

永远不要使用有橡胶垫的注射器，橡胶不耐化学腐蚀，且容易吸附气泡。

确保磁性颗粒清除器已连接好且已达到工作温度。

将注射器注满样品通过鲁尔接头放置在磁性颗粒清除器上。

缓慢的将样品通过MPT注入至测量池中。

首次注入需要约2.5ml左右。

缓慢注入会使MPT更有效的捕集磁性颗粒。

所需样品量：•通常需要5ml样品体积可能不同。

3.5 清洁3.5.1 溶剂为了在在用油测量后清洁测量池，推荐使用两种溶剂。

颗粒物的预洗使用一定粘度的洗液如•煤油或• 低粘度油（约VG2的ISO粘度标准）用来预清洗测量池。

此液体对于固体污染物如灰尘和其它颗粒是一种载体物质，低粘度油移除油性组分并在测量表面留下灰尘颗粒和其它污染物。

对于预洗溶剂的质量和清洁度是没有要求的，任何廉价油即可。

清洗并吹干：•所谓的清洁汽油（一种不含芳烃的溶剂，以C7，C8，C9烷烃混合物为主）沸程在100至140摄氏度为最佳。

通常溶剂在100摄氏度时使用。

• 或者也可使用混合甲苯，异丙醇（50：50）。

溶剂质量等级应为“化学纯”或“色谱纯”不要使用乙醇或丙酮作为清洗液，因为与油不 能很好的互溶，推荐使用烃类溶剂。

3.5.2 合理的清洗步骤 详情参见SVM TM 3001 手册• 当把MPT 管路从测量池上断开时避免样品泄 露，使用注射器抽空气排出样品或将样品抽 回使用过的注射器中。

清洗磁性颗粒清除器MPT ：• 从测量池上移除MPT 管路并将其连接到废液 缸中。

• 打开MPT 后盖上的开关，按住并注入预洗溶剂至测量池，直到变得清洁（使用注射器）。

• 用清洗溶剂清洗MPT 。

• 开打空气泵开关并吹干MPT 。

清洗测量单元：对于灰尘或相似颗粒物，使用预洗溶剂后用清 洁溶剂清洗在吹干。

要清洗掉无颗粒的油，推 荐清洗程序，使用溶剂进行清洗和吹干。

• 用注射器填充约2ml 的预洗溶剂。

• 只在粘度测量池中启动转子并再次停止以提高 清洗效率。

• 当转子处于旋转状态时，向前推进注射器，采 用这种方式可提高密度震荡和粘度测量池的的 清洗效率。

• 为避免泄漏，把液体从测量池中吸出。

• 重复此步骤至少一次。

• 在清洗溶剂时重复此步骤直到测量池清洁。

• 用纯净的溶剂进行最后的清洗以去除任何残留。

• 需要足够长的干燥时间以确保溶剂完全吹干。

溶剂用量：• 通常10ml（可根据不同油品的污染程度） 4 结果在此报告中，使用SVM TM 3001（ASTM D7042） 在40和100摄氏度下的在用柴油机油的测量数据 以及乌氏粘度管粘度计（ASTM D445）在40和 100摄氏度下测量数据的对比。

在用柴油机油，在40摄氏度下的结果：表格1：ASTMD445，D7279与D7042在40度下的对比结果在用柴油机油，在100摄氏度下进行测试：表2：AASTM D445，D7279 VS D7042表格3：仪器比较ASTM D445的再现性（R）只针对新油而对于在用油没有值。

可使用ASTM水平测试系统（PTP）Array作为一个替代结果。

在您的测定粘度范围内进行校准修正对提高再现性是有帮助的。

5 应用文献•DIN 52659-2：润滑油-测试方法-第2部分-使用• ASTM D7042：使用斯塔宾格粘度计测试液体动力粘度与密度的标准测量方法（计算得出运动粘度）• EN ISO 3104：石油产品-透明和不透明的液体-运动粘度的测量和动力粘度的计算。

• ASTM D445：对透明和不透明液体运动粘度的标准测试方法（通过计算得出动力粘度）•GOST 33-82：石油产品-运动粘度的测量和动力粘度的计算。

•ASTM D2270：通过40摄氏度和100摄氏度计算粘度指数VI的标准实施规程。

6 结论SVM TM 3001 对于测量润滑油粘度可完全胜任，并可实现2.“仪器配置”和3.“在用油的测量”。

以下表格是SVM TM 3001 和玻璃粘度管式粘度计的对比图。

附录A-在用油分析在使用中，润滑油将受到高温，燃料稀释，氧化，水含量，燃烧残留物，磨损，灰尘或更多。

这种改变或破坏了润滑油的结构。

在使用过程中，最重要的一种添加剂，粘度指数改进剂（VI改进剂、VII）已在油的粘温特性中显著的影响并恶化其性能。

粘度指数改进剂组成的聚合物分子，在寒冷时呈现小型螺旋状。

在这种情况下，它们不会增加油的粘度。

随着温度上升，分子展开。

因此，它们减小了由较高温度引起的粘度下降。

在高温下过度的剪切，破坏了降低粘度的分子。

此外，TBN（总碱值）减小，油不能中和酸性燃烧产物。

这增加了TAN（总酸值），从而加剧了机械的腐蚀磨损。

进一步保持颗粒悬浮液减少。

污染物烟尘、灰或污泥降会堵塞油路。

在用油分析包括大量的测试，其中运动粘度是一个关键参数。

根据机械的类型（内燃机、齿轮、工业机械等），进行不同的检查，可对机油和机械的情况进行分析。

附录B 为什么测量粘度？油在长期使用时会改变粘度。

烟尘、铅、水/冷却液，发动机的金属碎片，高温作业，灰尘，硅酸盐会使粘度增加。

燃油稀释，过速运行会使粘度降低。

粘度的改变成为机器可能出现问题的一个指标。

粘度测量不能完全反映出问题，还需要进行更近一步的测试。