4
20档系列
法士特产品—20档系列
◆ 20档变速器（155）
主要技术参数
变速器型号 输入扭矩Nm 最高输入转速rpm 安装长度mm 20JS240T 2400 2600 1023.6
各档速比
变速器型号 1 20JS240T 2 3 4
9.24
5
7.96
6
6.75
7
5.81
8
4.93
9
4.24
10
R2 R1 7 1 9 3 空 8 2 10 4 12 6 11 5
12JS160TA 12JS180TA 12JS200TA 12JS240TA
各档速比
变速器型号 12JS160T/12JS180T 12JS200T/12JS240T 1 2 3 9.39 4 7.33 5 5.73 6 4.46 7 3.48 8 2.71 9 2.10 10 1.64
10
16档系列
主要结构特点
▼主、副变速器均采用双中间轴结构。 ▼齿轮采用“细高齿” （重叠系数ε＞2）。 ▼主变速器有全同步器和无同步器两种：对于全同步器变速器，主箱采用锁 环式双锥面同步器，同步容量大，挂档灵活轻便；副变速器采用增强型 锁销式同步器，可靠性更高。 ▼前副箱、主箱、后副箱组合设计，采用分速齿轮及后副箱传动。 ▼速比范围大（1-17.04），能够适应各种工况，爬坡能力强。 ▼速比级差小（1.21），燃油经济性好。 ▼取力形式多样，能够满足整车各种改装的需求。 ▼可实现单H 、双H单杆操纵，双杆操纵，远距离操纵和直接操纵。 ■该系列变速器适用于各种公路运输车、改装车、汽车起重机、铁路轨道车等。
双中间轴
副箱三中间轴 副箱中心距加大
2
法士特产品谱型图
16档 12档 10档
10JS75/90(A) AMT/16JS(D)150/168/180/200/240(T) 12JS(D)135/145/160/180/200/240(T) 10JS(D)120/140/160/(X)180/200/220(T) RT(O)(D)-11509C/G/F RT(0)(D)-11609A/E 9JS(D)135/150/200T(-B)(A) 8JS(X)180/200/220T 9JSS220/240/260(T)
12
2.59
13
2.21
14
1.88
15
1.62
16
1.37
17
1.18
18
1.00
19
0.86
20
0.73
R1
R2
15.06 12.77
10.90
14.27 12.10
8
20档系列
法士特产品——20档系列
主要结构特点 ▼主、副变速器均采用双中间轴结构。
▼齿轮采用“细高齿” （重叠系数ε＞2）。 ▼前副箱、主箱、后副箱组合设计（2X5X2），采用分速齿轮及后副箱传动。 ▼副箱采用增强型锁销式同步器，可靠性更高。 ▼速比范围大（1-15.06），能够适应各种工况，爬坡能力强。 ▼速比级差小（1.18），燃油经济性好。 ▼取力形式多样，能够满足整车各种改装的需求。 ▼可实现双H单杆操纵，双杆操纵，远距离操纵和直接操纵。
双中间轴、带副箱变速器
（小六档、小八档） 双中间轴、带副箱变速器 （小小八档）
F6JS15/6J30/55T
双中间轴、带副箱变速器
（副箱三中间轴）
750
900
1050
1250
1600
1800
2000
2400
3000Nm
3
Company Logo
柳汽目前主要装配法士特的6档到 12档箱，产品覆盖乘龙、霸龙、M7 等系列，涉及载货车、工程自卸车、 牵引车等领域
11
16档系列
◆ 16档(148.18)系列变速器
主要技术参数
变速器型号
输入功率kW 输入扭矩Nm 最高输入转速rpm 安装长度mm 16JS300T 600 3000 2600 1024
R2 R1
2 1
6 5 空
12 11 空 10 9
16 15
4 3
8 7
14 13
各档速比
变速器型号
16JS300T 14.03 9.60 6.62 4.55 3.08 2.11 1.45 1.00 13.42
15
12档系列
■该系列变速器适用于柳汽的以下车型
车型代码 TU1461WW TU1462ZX TN4312ML TN4312WE
品系 重载 重载 牵引 牵引
变速箱型号 12JS160TA 12JS160TA 12JS160TA 12JS180TA
选装
发动机
驱动形式 8X4 8X4 6X4 6X4
潍柴340
1
17.04
2
3
4
5
8.04
6
7
5.53
8
9
3.74
10
11
2.56
12
13
1.77
14
15
1.21
16
R1
R2
11.66
16.30
12
16档系列
主要结构特点
▼主箱双中间轴，副箱采用三中间轴结构。 ▼齿轮采用“细高齿” （重叠系数ε＞2）。 ▼三中间轴结构除具有双中间轴变速器的优点以外，齿轮、轴、轴承等的 受力更小。 ▼前副箱、主箱、后副箱组合设计，采用分速齿轮及后副箱传动。 ▼速比范围大（1-17.04），能够适应各种工况，爬坡能力强。
▼速比级差小（1.21），燃油经济性好。
▼取力形式多样，能够满足整车各种改装的需求。 ▼可实现单H 、双H单杆操纵，双杆操纵，远距离操纵和直接操纵。
▼16JS300T带强制冷却润滑系统。
■该系列变速器适用于各种公路运输车、改装车、汽车起重机、铁路轨道车等。
13
12档系列
◆ 12档(148.18)系列变速器
▼主、副变速器均采用双中间轴结构。 ▼齿轮采用“细高齿” （重叠系数ε＞2）。 ▼主、副箱组合设计，结构独特（6×2）。 ▼全同步器设计：主箱采用锁环式双锥面同步器，同步容量大，挂档 灵活轻便；副变速器采用增强型锁销式同步器，可靠性更高。 ▼速比范围大（1-15.50），能够适应各种工况，爬坡能力强。 ▼速比级差小（1.28），燃油经济性好。 ▼取力形式多样，能够满足整车各种改装的需求。 ▼可实现单H单杆操纵，双杆操纵，远距离操纵和直接操纵。
法士特主要变速箱产品介绍
东风柳州汽车有限公司
CV服务部
2013年5月
编制:廖学文 审核:陈日福
◆ 产品编号规则
陕齿
变速器的型号包括了：档位数、结构形式、输入扭矩、速比等信息。
例：
9
J S 〔S〕〔D〕〔X〕150 T
A〔-B〕
改进型
前进档数 机械式
速比代号
带有同步器 ×10=输入扭矩Nm 副箱斜齿轮传动
R2 R1 2 1 6 5 空 4 3 8 7 12 11 空 10 9 14 13 16 15
各档速比
变速器型号
16JS160T/16JS180T 16JS200T/16JS240T 16JS160TA/16JS180TA 16JS200TA/16JS240TA
1
2
3
4
5
8.04
6
7
5.53
8
9
3.74
17
10JSD系列
◆ 10档副箱大中心距(155)变速器 (主箱不带同步器) 主要技术参数
10JSD120 输入功率 输入扭矩 额定转速 重量 注油量（参考） 220Kw 1200Nm 2600rpm 285Kg 12.5L 10JSD140 250Kw 1400Nm 2600rpm 285Kg 12.5L 10JSD160 285Kw 1600Nm 2600rpm 315Kg 13.5L 10JSD180 331Kw 1800Nm 2600rpm 315Kg 13.5L 10JSD200 355Kw 2000Nm 2600rpm 325Kg 14.5L 前
7
20档系列
法士特产品——20档系列
◆ 20档变速器
主要技术参数
变速器型号 输入扭矩Nm 最高输入转速rpm 安装长度mm 20JS200 2000 2600 983.5
各档速比
变速器型号 1 20JS200 2 3 4
5
7
5.81
8
4.93
9
4.24
10
3.60
11
3.06
R2 R1 7 2 空 6 1 8 3 10 5 9 4
10JSD220 380Kw 2200Nm 2600rpm 325Kg 14.5L
各档速比
变速器型号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 R1 R2 3.19 2.37 2.84
18
10JSD120/160/200 14.86 11.02 8.07 6.02 4.46 3.33 2.47 1.81 1.35 1.00 14.23 10JSD120A/160A/200 11.03 8.12 5.98 4.46 3.30 2.47 1.83 1.34 1.00 0.74 10.55 A 10JSD120B/160B/200 12.74 9.43 6.67 4.83 3.53 2.64 1.95 1.38 1.00 0.73 13.73 B
3.60
11
3.06
12
2.59
13
2.21
14
1.88
15
1.62
16
1.37
17
1.18
18
1.00
19
0.86
20