成立盾构机公司可行性报告规划设计/投资分析/产业运营报告摘要说明我国城市轨道交通建设具备较大长期增长空间。
世界主要发达城市人均城轨长度为0.39千米/万人，我国主要城市人均城轨长度为0.12千米/万人，其中北上广深人均城轨长度为0.22千米/万人，与平均水平仍有较大差距。
总的来看，我国城市轨道交通建设存在巨大的成长空间。
xxx投资公司由xxx科技公司（以下简称“A公司”）与xxx公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资460.0万元，占公司股份78%；B公司出资130.0万元，占公司股份22%。
xxx投资公司以盾构机产业为核心，依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx投资公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。
xxx投资公司计划总投资14070.27万元，其中：固定资产投资11233.42万元，占总投资的79.84%；流动资金2836.85万元，占总投资的20.16%。
根据规划，xxx投资公司正常经营年份可实现营业收入26420.00万元，总成本费用20795.91万元，税金及附加280.01万元，利润总额5624.09万元，利税总额6679.84万元，税后净利润4218.07万元，纳税总额2461.77万元，投资利润率39.97%，投资利税率47.47%，投资回报率29.98%，全部投资回收期4.84年，提供就业职位476个。
当前，新一轮科技革命和产业变革与中国转变“不平衡、不充分”的经济发展方式形成历史性交汇，国际产业分工格局正在重塑。
制造业，支撑着中国成为世界第二大经济体，然而，在自主创新能力、产业结构水平、智能化等方面与世界顶尖制造业尚存差距，转型升级和跨越发展的任务紧迫而艰巨。
第一章总论一、拟筹建公司基本信息（一）公司名称xxx投资公司（待定，以工商登记信息为准）（二）注册资金公司注册资金：590.0万元人民币。
（三）股权结构xxx投资公司由xxx科技公司（以下简称“A公司”）与xxx公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资460.0万元，占公司股份78%；B公司出资130.0万元，占公司股份22%。
（四）法人代表宋xx（五）注册地址某新兴产业示范基地（以工商登记信息为准）（六）主要经营范围以盾构机行业为核心，及其配套产业。
（七）公司简介xxx投资公司由A公司与B公司共同投资组建。
展望未来，公司将围绕企业发展目标的实现，在“梦想、责任、忠诚、一流”核心价值观的指引下，围绕业务体系、管控体系和人才队伍体系重塑，推动体制机制改革和管理及业务模式的创新，加强团队能力建设，提升核心竞争力，努力把公司打造成为国内一流的供应链管理平台。
公司满怀信心，发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越，回报社会” 的企业宗旨，以优良的产品、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品。
公司坚持“以人为本，无为而治”的企业管理理念，以“走正道，负责任，心中有别人”的企业文化核心思想为指针，实现新的跨越，创造新的辉煌。
热忱欢迎社会各界人士咨询与合作。
依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx投资公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。
二、公司主营业务说明根据规划，依托某新兴产业示范基地良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以盾构机为核心的产业示范项目。
随着，铁路、公路建设，水力事业，军工事业等一系列行业的发展，这必将带动盾构机的发展。
我国盾构机市场十分广阔。
然而当前，我国盾构机行业的现状是发展无序，行业不规范。
由于盾构机应用范围广泛，涉及的上级管理部门分散，这导致盾构机市场需求的具体的真实数据难以统计，行业出现一拥而上的局面。
2009年之前，我国大约有85％的盾构掘进机依赖进口。
其中，占据欧洲大半市场份额的德国海瑞克，以产量1670台居世界首位的三菱重工，以及拥有多个品牌的德国维尔特的表现最为抢眼。
其中海瑞克就占据国内盾构机市场的70％以上。
中国企业若不能改变这种被动局面，盾构的“话语权”将掌握在外资手里。
第二章公司组建背景分析一、盾构机项目背景分析2009年之前，我国大约有85％的盾构掘进机依赖进口。
其中，占据欧洲大半市场份额的德国海瑞克，以产量1670台居世界首位的三菱重工，以及拥有多个品牌的德国维尔特的表现最为抢眼。
其中海瑞克就占据国内盾构机市场的70％以上。
中国企业若不能改变这种被动局面，盾构的“话语权”将掌握在外资手里。
中国盾构一发不可收拾。
2004年10月，上海隧道工程股份有限公司推出第一台具有自主知识产权的“先行号”地铁盾构样机。
2006年底，“先行2号”盾构在沪制造安装完成并正式下线，首次实现了国内地铁盾构的批量生产。
2008年4月，依托“863”计划，由中铁隧道集团隧道设备制造公司牵头研制的复合盾构“中国中铁1号”下线，成功地实现了从“造中国人自己的盾构”跨越到“造中国最好的盾构”这一梦想。
2009年9月，一台直径为11.22m的具有自主知识产权的大直径泥水盾构“进越号”成功贯穿上海打浦路隧道复线工程，标志着我国进入了具备大直径泥水盾构自主设计、制造和施工技术的盾构大国行列。
“上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构”。
从2009年至今，随着我国基础设施建设开展，给予了盾构制造企业技术足够的实践案例及数据支持，盾构的新理念、新技术、新工艺不断涌现。
盾构行业经过多年的合纵连横，铁建重工、中铁装备、中交天和、三三工业等已成为中国盾构企业中的佼佼者。
通过不断努力，如今，我国已全面掌握盾构机的核心制造技术。
我国已启动掘进机器人的研发，中国盾构机正朝着智能化方向迈进，所谓智能化就是将传感技术和检测技术加入其中，包括人工操作向智能化操作转变，实现机械化和信息化的集成，以达到盾构的智能化。
另一方面，我国各地复杂不一的地质情况既给了盾构施工企业攻坚啃难的机遇，也同时促进了盾构施工的技术发展。
许多企业也在这方面进行了有益的探索和试验，并获得了一批新技术、新工艺成果。
如双模式盾构机、整体式滚刀、滚刀工作状态无线检测和传输、冷冻式刀盘、主驱动高承压系统、伸缩摆动式主驱动、大直径盾构机常压换刀、钢套筒盾构始发和接收、衡盾泥开挖面稳定技术、复合地层盾构施工隐蔽岩体环保爆破等新技术和新的施工工艺，使得国内盾构施工异彩纷呈。
未来的盾构掘进机在不同的地质条件下会最大限度的避开地质风险，中国盾构机发展的终极目标是“掘进机器人”。
目前，已经在做这方面的规划，国内的厂家已在开展掘进机器人的研发和试验。
很快，有着中国基因的超大直径盾构机将追随“盾构家族”成员的步伐，大步走向世界。
建设现代、文明的大城市离不开以轨道交通为骨干的公共交通运输体系的支撑。
未来的中心城市和跨江越海隧道都更迫切需要大型盾构，所以中国除了中小盾构批量出口之外，未来“一带一路”一定会把这样的技术和装备能力批量出口，走向国际市场。
培育大规模出击国际市场的能力是所有盾构机制造企业的全球性机遇。
同时，在商业模式上，国产品牌进一步加强盾构机金融、租赁、技术辅导、售后服务等方面的创新，未来国产盾构机还将迎来更大的辉煌。
二、盾构机项目建设必要性分析当前，新一轮科技革命和产业变革与中国转变“不平衡、不充分”的经济发展方式形成历史性交汇，国际产业分工格局正在重塑。
制造业，支撑着中国成为世界第二大经济体，然而，在自主创新能力、产业结构水平、智能化等方面与世界顶尖制造业尚存差距，转型升级和跨越发展的任务紧迫而艰巨。
截至2017年12月31日，全国大陆共有32个城市开通运营轨道交通，运营里程约4750公里（含磁浮、有轨电车）；已开工建设轨道交通的有53个城市，规划建设规模超9000公里。
国家“《十三五现代综合交通枢纽发展规划》”中，预期到2020年运营里程达到6000公里的指标有望提前突破。
“工欲善其事，必先利其器”。
轨道交通快速发展，离不开装备制造业。
中国盾构机，逐渐从“中国组装”发展至“中国制造”，并已向“中国智造”蜕变，成为城市轨道交通建设的强劲引擎。
在巨大的轨道交通建设市场下，盾构掘进机械需求旺盛，行业高速增长。
据中国工程机械工业协会掘进机分会统计数据显示，2016年的销售台数同比2015年增长了46%，销售额高达169.76亿。
产业规模方面，掘进机连续五年每年增长都在20%左右，我国一跃成为全球最大的全断面隧道掘进机生产国和最大的市场。
根据2016年数据，中铁装备、铁建重工、中交天和、三三工业、北方重工、中船重装等中国品牌盾构机已抢占国内80%的市场份额（按台套计算）。
这与2016年、2017年国内轨道交通行业的大力发展密切相关，掘进机械行业继续高歌猛进，所有的盾构机生产企业抓住“十三五”规划的历史机遇，卯足马力提高产量。
根据中国隧道网目前掌握的情况，目前参与国内地铁建设的前两大央企(中铁建、中铁)，盾构机保有量超过500台；盾构机再制造需求量同步增大，其中核心技术主轴承再制造，洛阳新强联、LYC洛轴等企业技术靠拢顶尖制造业水平，补上了盾构机再制造的短板；中国隧道网预计、盾构机市场进入爆发期，盾构机再制造市场将在2018年需求陡增。
从2016年生产销售的盾构机的类型来看，复合式土压平衡盾构机占大多数，一方面说明国内的地质情况复杂多变，除了软弱地层之外，大多数是盾构机是在复合地层中掘进，另一方面在相当一部分软弱地层中，有很多情况下是土压平衡盾构机和泥水平衡盾构机均可以适应的，若非对掘进有特别要求，选用土压平衡盾构机可以提高工效，降低施工成本。
值得注意的是，TBM的市场额份额有所提高，TBM不光在山岭隧道施工，也进入了城市地铁行业。
三、鼓励中小企业发展四、宏观经济形势分析充分发挥有效投资关键作用，要落实到工业、制造业。
加快新旧动能转换，扩大完善基金支持，撬动社会和企业投资；改造提升传统产业，支持制造业技术改造，加快发展新兴产业；企业要专注主业，集中力量稳投资、补短板、强弱项、调结构，主动取得支持，做强做大做优。
第三章市场营销一、盾构机行业分析随着，铁路、公路建设，水力事业，军工事业等一系列行业的发展，这必将带动盾构机的发展。
我国盾构机市场十分广阔。
然而当前，我国盾构机行业的现状是发展无序，行业不规范。
由于盾构机应用范围广泛，涉及的上级管理部门分散，这导致盾构机市场需求的具体的真实数据难以统计，行业出现一拥而上的局面。
相较于上世纪外盾构机一统天下的局面，近年来，我国盾构机产业发生了很大的改变。
逐渐形成了‘北有北方重工，南有上海隧道，中有中铁隧道’的主体架构。
近年来，我国盾构机企业结构形成三足鼎立局面。
一类是国内装备制造企业一类是国内装备制造企业，即在原有装备制造链基础上形成的企业，这些企业基础良好。