汽车制动系统检修考试题库一、选择题1.关于ABS 下列说法哪个错误（A 增压时，轮缸与储能器连通B 减压时，轮缸与储液室连通4. 汽车行驶跑偏不可能的原因是（5. 汽车跑偏的可能原因是下列哪项（6. 制动时汽车跑偏的根本原因是（7. 制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（ B 制动距离过长8. 产生ABS 间歇性故障的原因有（C 电磁阀损坏9. 产生ABS 间歇性故障的原因有（C 电磁阀损坏10. 下列不是产生ABS 间歇性故障的原因有（C 系统电压不稳定1 1 .下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。
A 可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内B 、可使制动力最大C 在积雪路面，可使制动距离缩短D 、可提高轮胎寿命 2.若ABS 采用可变容积式制动压力调节器, 则下述哪个说法正确（C 减压时，液压泵会把油抽回主缸D 增压时，电磁阀不通电3.ABS 系统的主要优点是（ ）。
A 制动距离短; B 、制动效能好，制动时方向的稳定性好；C 轮胎磨损少;C 、制动力分配合理。
A 左右车轮制动力不相等 B 、 左右车轮驱动力不相等 C 前后车轮载荷不相等D 、 前束值不正确 A 前后车轮载荷不相等 B 、 汽车传动系统松旷 C 汽车制动力不足D 、 轮胎气压不一致 A 左右车轮制动力不相等 B 前束值不适当 C 路面附着力左右不一致D 制动时车轮抱死A 跑偏C 路面附着力左右不一致D 制动时车轮抱死 A 、系统电压不稳定B 车轮转速传感器损坏 D 线路断路A 插头接触不良B 车轮转速传感器损坏A 插头接触不良B 制动管路中存在空气26. 汽车车轮转速传感器安装在（ ）上。
A 电磁阀B 液压泵C 真空助力器D 储液罐12. 液压式制动压力调节器有哪些类型。
A 循环式制动压力调节器 B 压力可调式制动压力调节器 C 可变面积式制动压力调节器D 频率可调式制动压力调节器 13.LS400 ABS 系统的电磁阀采用哪种类型。
A 两位两通 B 两位三通 C 三位三通 D 三位两通 14. 现在的轿车普遍所采用的制动主缸是）。
A 单腔式 串联双腔活塞式 C 并联双腔活塞式往复式 15. 盘式制动器，制动盘固定在（）。
A 、轮毂上 、转向节上 制动鼓上 、活塞上16. 制动主缸装配前，应先用（清洗缸壁。
A 、制动液 、汽油 、柴油 、防冻液17. 液压制动系统在（）之前，一定要排出制动管路中的空气。
A 添加制动液 、维修 、更换摩擦块 、制动试验18. 标志 307 型汽车采用的是（ 驻车制动器。
A 盘式 、鼓式 、盘鼓式 、中央19.EQ1092 型汽车的车轮制动器为（ 式制动器。
A 双从蹄式 B 、领从蹄式C 、双领蹄式 、自动增力20. 桑塔纳后轮鼓式制动器是（）。
A 双从蹄式 B 、领从蹄式 C 、双领蹄式 、自动增力 21. 桑塔纳后轮鼓式制动器间隙是通过（ ）自动调整。
A 弹簧 C 契块 调整杆 22. 桑塔纳前轮盘式制动器间隙是通过（ ）自动调整。
A 弹簧 C 契块 调整杆 23. 下列选项中， ）不符合汽车制动液性能的要求。
A 制动迅速准确, 安全可靠 、蒸发性要好 C 化学安定性好、对刹车皮碗的侵蚀要小 24. （ ）制动器可在行车制动装置失效后用于应急制动。
A 、盘式 、鼓式 、驻车 、行车25. 以下诊断仪中， ）属于大众公司专用诊断仪。
A 、 Tech-II、 V.A.G1552 C 、电眼睛、红盒子A 车轮 、发动机 、变速器 、传动轴IIA 、制动不灵B 、 制动拖滞A 、 LL 型29. 鼓式制动器最显著的优点是（30. 盘式制动器最显著的优点是（C. 全盘式制动器33. 桑塔纳轿车后轮为鼓式车轮制动器，其制动间隙应（38. 真空助力器的助力作用在（39. 具有防滑控制制动系统的汽车，其防滑转调节是在以下何种情况下起作用（40. 制动踏板自由行程过大会（ 27. 桑塔纳汽车采用的是（驻车制动器。
A 、盘式 、鼓式、盘鼓式 、中央 28. 桑塔纳朗逸、一汽奥迪、标志307 轿车的制动系管路均采用）布置。
、HH 形A 、制动力大B 、热稳定性好 、结构简单 、维修方便A 、制动力大B 、热稳定性好、具有助式作用、维修复杂31. 真空助力器安装在制动主缸（ ），制动踏板之前。
A 、之后、之前 C、左面D 、右面32. 桑塔纳轿车前轮所采用的制动器为（ ）。
A. 浮钳型盘式制动器B. 定钳型盘式制动器 D 盘鼓式制动器A 、 在轮缸端调整B 、通过偏心凸轮调整 C 通过压杆和弹簧调整D 、 无须人工调整34.桑塔纳2 0 0 0选装MK2 0 — I 制动系统, 该系统的ABS 调节回路为（A 单通道B 双通道C 三通道D 四通道35. 在电控单元中， （ ）的功用主要是进行车轮线速度、初始速度、滑动率、加速度及减速度的运算，以及调节电磁阀控制参数的运算和监控运算。
A 输入级电路B 、运算电路C 输出级电路D 安全保护电路36. 鼓式车轮制动器的旋转元件是（ ）。
A 制动蹄B 制动鼓C 、 摩擦片D 制动底板37. 磁电式轮速传感器输出信号为（ ）信号，信号大小（）转速影响。
A 、数字，不受B 模拟，受C 、 数字，受D 、 模拟，不受A 主缸的推杆上 、制动踏板上C 辅助缸活塞上、主缸以后的液压管路上）。
A 低速B 、 高速C 任何车速D 、 A BS 不工作时C 、 甩尾D 制动失效47. 在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于48. 制动蹄鼓间隙的测量点应在蹄片的49. 左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系50. 汽车驻车制动器又称）的串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将 P2限定在该值不变。
41. 下列（ ）制动器不是平衡式制动器。
A 领从蹄式B 、双领蹄式C 双向双领蹄式D 、双从蹄式42. 汽车制动过程中如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车（ ）。
A 失去转向性能B 、侧滑甩尾C 正常转向D 、调头43. 汽车制动过程中如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，则汽车（ ）。
A 失去转向性能B 、侧滑甩尾C 正常转向D 、 调头44. 汽车制动时，制动力的大小取决于（ A 真空助力器的力 B 、 制动力矩C 、 轮胎与地面的摩擦力D 、 轮胎与地面的附着条件45. 简单非平衡式制动器前后蹄制动效能不相等， 其主要原因是 A 两蹄的摩擦片面积不相等 B 、 两蹄的张力不相等 C 轮缸的活塞直径不相等D 、 两蹄的摩擦力不相等46. 双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是（ ）。
A 、 中心对称B 、 轴对称、C 既是A 又是BD 、 既不是A 也不是B A 促动管路内的压力 B 、 车轮与地面间的附着力 C 轮胎的胎压D 、 车轮与地面间的摩擦力A 、 两端B 、 中间C 距端部20〜30mmD 、 任意位置均可 A 、制动失效 B 、 制动失灵 C 制动跑偏D 、 制动发响A 、行车制动器B 、 手制动器C 、 脚制动器D 、 以上答案都不对51. 制动力调节装置中（A 限压阀B 、比例阀D 惯性阀52. 按照控制通道数目的不同，当代轿车广泛采用的是（57. 装有ABS 系统的汽车在干燥路面上紧急制动时，地面上（58. 没有ABS 系统的汽车在干燥路面上紧急制动时，地面上（59.装有ABS 系统的汽车制动时，不正常的现象是（）C 底面上有拖印60. （ ）是防抱死制动系统的缩写。
61.丰田凌志LS400轿车驱动防滑系统简称（62. 液压制动系统放气时，对储液室的制动液。
63. 目前汽车的行车制动系均系用双管路制动系统，目的是（C 感载阀）防抱死制动系统。
A 单通道ABSB 、三通道ABSC 双通道ABSD 四通道ABS53.ABS 系统将车轮滑移率保持在最佳（ ）范围内，以获得最好的制动效果。
A 0 〜10%B 、10〜20%C 、 20〜 30%D 、 30〜 40%54. 真空增压器在维持制动时，真空阀和大气阀的开闭情况是（ ）。
A 大气阀开真空阀关B 、双阀关闭C 大气阀关真空阀开D 、双阀开启55.真空增压器不制动时，真空阀和大气阀的开闭情况是（ ）。
A 大气阀开真空阀关B 、双阀关闭C 大气阀关真空阀开D 、双阀开启56.真空增压器在制动工作时，真空阀和大气阀的开闭情况是（ ）。
A 大气阀开真空阀关B 、双阀关闭C 大气阀关真空阀开D 、双阀开启 A 可能留下拖印B 、没有任何印迹C 可能有断续的拖印D 、可能留下压印 A 可能留下拖印B 、没有任何印迹C 可能有断续的拖印D 、可能留下压印 A 制动踏板有轻微的振动B 、制动踏板有轻微的下沉 D 、汽车跑偏A 、 ASRB 、 EBDC 、 ABSD 、 V DC A 、 TRCB 、 ASRC 、 ABSD 、 V DCA 不得添加B 、只需添加一次到规定液面即可C 随放随加，保持储液室一定液面D 放完再添加）。
C 制动噪音D 制动跑偏A 由于采用双管路，便于维修B 采用双管路，结构简单C 若其中一套管路发生故障而失效时，另一套管路仍能继续起制动作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性D 以上都不对65. 奥迪轿车的前轮制动器为（66. 标志 206 轿车的后轮制动器为（ B 通风盘式制动器67. 标志 307 轿车的后轮制动器为（ B 通风盘式制动器68. 标志 206 轿车的后轮制动器制动间隙为（69. 桑塔纳轿车的后轮制动器制动间隙为（70. 桑塔纳轿车的前轮制动器制动间隙为（A 人工调整B 、调整杆调整 C 密封圈调整 D 、 契块调整 71. 制动管路泄漏和储液罐制动液不足，造成（）。
A 、制动不灵 B 制动拖滞 C 制动噪音 D 制动跑偏 72. 总泵的进油孔 补偿孔堵塞，造成油压不够，造成（ ）。
A 制动不灵B 制动拖滞 73. 前 后制动器活塞与缸体间隙过大，密封圈失效，产生泄漏，造成（ ）。
A制动不灵 B 制动拖滞 64. 制动力调节装置中的比例阀（ ）于液压制动管路的后制动管路中。
A 串联B 、 并联C 既可以串联也可以并联D 、以上都不对 A 鼓式制动器 B 、 通风盘式制动器C 盘鼓式制动器D 、实心盘式制动器 A 鼓式制动器 C 盘鼓式制动器D 实心盘式制动器A 鼓式制动器 C 盘鼓式制动器D 实心盘式制动器 A 人工调整 B 、 前进中调整 C 手制动中调整D 、 后退中调整 A 人工调整 B 、 调整杆调整 C 密封圈调整D 、 契块调整C 制动噪音D 制动跑偏C 制动噪音D 制动跑偏74. 制动踏板无自由行程或总泵回位弹簧折断或失效，造成（）。