农村公路水毁恢复工程小型桥梁工程施工组织设计方案一、编制依据：（一） **区**镇农村公路水毁恢复工程**桥工程的《施工招标文件（专用本）》（二） **公路设计研究院股份有限公司设计的《施工图设计》（2012-195QS）（三）国家及交通部颁发的规范、规程、标准。
《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）A普通钢筋的光圆钢筋、螺纹钢筋、冷轧带肋钢筋，技术标准应符合国家标准GB1448.1-2008、GB1499.2-2007、GB13788-2008的要求。
光圆钢筋对应HPB235，螺纹钢筋对应HRB335，冷轧肋钢筋采用CRB550。
焊接钢材应满足可焊性要求。
B聚丙烯纤维应满足中华人共和国交通行业标准《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》（JT/T525-2004）的要求。
（四）特别是对本次招标文件中《第九章附篇》须知明确的规范性文件共49条加以学习并严格执行。
（五）我公司多年来对公路、桥梁工程的施工经验，进行本工程的施工组织设计编制工作。
二、工程总体情况（一）工程描述**桥上跨**河，与河道正交。
桥梁全长27.04米，全宽9.0米，上部结构为3×8米现浇钢筋砼实心板，下部结构为柱墩、台接钻孔灌注桩。
（二）道路设计标准：（1）荷载标准：公路-Ⅰ级；（2）净空标准：新建桥梁河道过水面各不小于旧桥；（3）宽度标准：桥梁全宽9.0米，其中车行道宽7.0米，两侧栏杆、地袱宽1.0米；（4）桥梁纵、横坡：桥上纵坡为0.212%，橫坡为双向1.5%，由墩台盖梁起坡形成。
（5）平曲线：本桥位于直线段上。
（6）地震动峰值加速度：0.2g。
（三）主要工程结构形式：1、上部结构本桥上部结构为3×8米现浇钢筋砼实心板，板厚0.45米，采用C35砼现浇。
桥面铺装等厚为15厘米桥面防水砼，内设两层冷轧带肋钢筋焊网。
2、下部结构墩、台均为柱式结构，墩、台盖梁及墩身采用C30砼现浇，基础为钻孔灌注嵌岩桩，采用C25混凝土现浇。
桩底嵌入③1中风化花岗闪长岩层，不得小于1米。
3、伸缩缝、栏杆及支座、搭板伸缩缝采用异型钢（Z）80型模数式伸缩缝，缝宽4厘米。
桥台支座采用圆板式橡胶支座，其规格为GYZ150×42（CR），全桥共有48块。
本桥采用钢筋砼花饰栏杆。
为了防止桥头跳车，增加行车舒适感，台后行车道范围设3米长搭板。
4、材料要求A普通钢筋的光圆钢筋、螺纹钢筋、冷轧带肋钢筋，技术标准应符合国家标准GB1448.1-2008、GB1499.2-2007、GB13788-2008的要求。
光圆钢筋对应HPB235，螺纹钢筋对应HRB335，冷轧肋钢筋采用CRB550。
焊接钢材应满足可焊性要求。
B聚丙烯纤维应满足中华人共和国交通行业标准《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》（JT/T525-2004）的要求。
（四）挡墙及锥坡、河道护砌桥台两侧各5米范围内与现状挡墙顺接。
河底采用M7.5浆砌片石锥坡护砌。
河道护砌为桥跨处及跨外上、下游护砌各10.0米范围内，采用浆砌片石护砌。
（六）主要工程数量表三、总体施工组织布置及规划（一）人员的组织：施工准备阶段，我公司将利用7天的时间进行施工人员动员和组织工作。
为保证工程顺利进行，确保工程质量和工期，从各个分公司抽调技术骨干参与工程建设，经过现场考察拟在涞宝路左侧民房建立**区涞宝路十渡2#桥大修工程项目经理部。
经理部下设工程技术部、质量监控部、机械材料供应部、经营核算部、工地试验室和综合办公室。
根据不同的施工阶段，不同的施工项目，合理配置各类施工工作人员，即技术工人和普通工人。
1、人员组合该合同段施工人员配备必须满足招标文件中，附录5资格审查条件（项目经理和项目总工最低要求）：项目经理1名、项目总工1名。
附录6资格审查条件（其他主要管理人员和技术人员最低要求）：桥梁工程师1名、合约计量工程师1名、质检工程师1名、测量工程师1名、专职安全员1名、财务负责人1名、资料员1名。
结合本工程特点组建施工队伍。
本工程施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前先行落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场。
及时进行文明安全教育和环保教育。
组织管理人员、各种技术工人进行岗位培训，合格后持证上岗。
（1）严格执行国家相关劳动用工制度，在工程建设期间为参与工程建设的农民工创造良好、舒适、安全的生产、生活条件，按月、及时、足额发放农民工工资，工程结束时，妥善安排农民工下一步工作和生活需求。
（2）按照北京市路政局文件《关于加强民工管理的有关规定》（京路发[2003]26号）的规定及其他有关规定和承诺对农民工进行管理并按月支付农民工工资。
（3）按照《2009年北京市艾滋病防治工作要点》（京艾委字[2009]1号）的要求，做好艾滋病防治工作。
加强对农民工的日常防治艾滋病知识的培训普及，提高其自我保健意识，降低其因高危行为而感染艾滋病的危险。
要求建筑工地工人的艾滋病知识知晓率达到85%。
（4）加强对各种流行性疾病的防控力度，必须严格执行《关于印发<北京市建设工程施工现场生活区设置和管理标准>的通知》（京建施[2003]382号）强制性标准和北京市交通委员会路政局《加强民工管理的有关规定》（京路发[2003]26号）的相关规定进行驻地建设和农民工管理，做好疾病预防的教育工作，采取切实可行的防治措施。
2、项目部人员职责如下：项目经理：对工程质量、安全、环保和财务核算等负责全面工作。
项目总工程师：负责工程进度、技术管理、质量控制工作。
工程技术部：负责工程生产管理、技术管理、计划进度、统计等工作。
质量监控部：负责配合验收及现场质量监控、工程记录与竣工资料编制工作。
机械材料供应部：负责材料供应、调配及机械调配、租赁、维修工作。
经营核算部：负责计量支付、合同管理、财务管理、资金管理、成本核算等方面的工作。
工地试验室：负责工地各类原材料取样、试验、养生和报批工作。
综合办公室：管线保护、文明施工、后勤行政、劳动资源配置与管理、安全保卫、地方协调等工作。
3、施工协调管理项目经理部会最大限度地使各生产要素在施工现场上得到最佳的动态组合。
项目施工在不同阶段、不同部门、不同层次之间存在着众多联结点，项目经理部的重要职能就是协调与沟通联结点。
用动态计划系统协调控制整个项目，使项目协调有序地达到预期目标。
4、通讯设备随着现代化的施工管理，完成高效的施工进度，与各方的联系都离不开通讯设备。
计划安装程控电话1台、传真机1部，所有岗位工作人员配置手机和对讲机，以满足工程指挥及对外联系的需要。
（二）清除现场障碍为施工创造条件：本工程施工基本上是在原路施工，施工时会给周边居民出行造成不便。
施工现场范围内的障碍及时清除，以利施工的全面展开。
与当地政府和周边单位关系协调好，并做好宣传工作保证工程顺利进行。
（三）驻地建设：按照《北京市建设工程现场管理规定》的要求进行临时驻地建设。
租用部分民房和搭建部分活动房，以工程为核心布置库房，将生产、生活设施分开，避免材料、设备的二次搬运。
驻地要考虑环境保护与安全设施的建设。
按照安全、环保、文明、适用的原则进行施工营地的建设，并做到：（1）施工营地应设置化粪池并对其进行定期的清理。
（2）严禁各种废水直接排入河流、鱼塘、湖泊等自然受纳水体。
（3）定期收集施工营地的市政固体废物，将其送到指定的市政固体废物处理站进行处理。
（4）确保饮用水达到国家饮用水水质标准。
（5）随时保持施工营地的整洁、卫生、有序。
（四）主要机械设备和试验检测设备：轮胎式的机械直接开到工地，小型机械设备、发电机组、急需周转的材料、生活设施等用汽车运到施工现场。
履带式推土机、挖掘机、摊铺机和压路机等大型设备根据现场需要有计划地拖运到施工现场。
1、机械设备：机械化施工可缩短工程工期，有利于降低工程成本。
选择主导机械与配套机械的最佳组合。
在满足招标文件中附件四（主要机械设备和试验检测设备最低要求）外，结合工程特点进行筹备所需机械和检测设备。
利用单位现有施工机械设备，根据数量和完好情况制定检修、保养计划，按各分项工程的施工组织计划，分期分批地组织进场。
降低机械使用费，减少机械闲置。
充分调动机手的积极性和责任心，提高机械手操作技能，使其熟悉技术标准和施工规范。
租赁机具时，必须从全局出发，要考虑互相配套，充分发挥主机的作用，经济合理地选择机具的规格和型号。
机械设备准备情况一览表2、工地试验（1）工地试验、检测室由具有岗位证书的工作人员和助理人员，试验检测负责人为单位的主要管理人员，业务受上一级试验室指导，并接受检查。
项目经理部完善制度，落实责任，按合同要求配备人员、设备、工地试验室；强对施工项目部的管理，项目经理部应加强对作业单位和一线人员的管理，强化过程控制和精细施工，确保质量保证体系有效运转，使工程质量始终处于受控状态。
严格执行《关于进一步加强公路水运工程工地试验室管理工作的意见》（厅质监字[2009]183号），加强内部试验检测工作管理，彻底改变母体试验室对工地试验室不重视、少投入、缺管理的状况，改善试验室环境、提高试验人员业务水平，保证试验数据真实、准确、及时、有效。
对外委试验检测工作的试验检测机构，须具备公路工程甲级或专项资质并通过计量认证。
我单位要进一步加强桥隧结构工程质量管理，提高现场浇筑结构和构件的外观质量，保证工程安全和耐久性。
后张预应力混凝土施工必须采用后穿束工艺，混凝土浇注后须用检孔器检查孔道是否通畅，检孔器不能通过的部位要进行处理，保证孔道畅通；桥面排水必须严格按照设计图纸施工，泄水孔的顶面不应高于水泥混凝土铺装层的顶面；桥梁伸缩装置必须在工厂进行组装，严禁现场焊接；钢筋加工安装必须严格按照设计图纸进行，不得随意切割；严禁钢绞线焊接；严禁混凝土工程（含预制构件）擅自涂饰、修补、粉刷，混凝土缺陷处理应严格遵守程序，对结构安全性和耐久性有影响的缺陷必须返工处理，其他缺陷处理要制定专项方案，论证后并经监理工程师批准后方可进行；施工现场设置的混凝土搅拌站须严格按照程序报道路工程质量监督站备案后方可使用。
项目部加强道路工程的现场管理和工序控制。
加强对透层油的质量和撒布工艺的控制，透层油透入深度不小于5mm；沥青混凝土施工要避免沥青层间污染，除SMA施工外，必须配备不小于25吨的胶轮压路机，压实度控制必须采用试验室标准密度和最大理论密度进行双控，保证压实质量；路面面层厚度平均值不得低于设计值，且合格率须达到90%，保证面层厚度；沥青混合料的粗集料必须全部采用水洗，<0.075mm 颗粒含量不得超过0.3%，保证材料质量；预制小构件须采用挤压成型产品。