定期租船合同(波尔太摩格式)

此格式由英国航运总会文件委员会和东京航运交易所文件委员会采纳

经1909年2月6日、1911年3月13日、1912年3月6日、1920年6月10日、1939年3月1日、1950年1月1日和1974年7月1日修订。

第一部分

兹相互同意应按本租船合同第一部分和第二部分所订条件，履行本合同。当条件发生抵触时，第一部分的规定优先于第二部分，但以所抵触的范围为限。

第二部分“波尔太摩1939”统一定期租船合同(各栏于1974年列出)

兹由第3栏所列的船舶所有人和第4栏所列的承租人，双方协议如下：船名见第5栏，登记总／净吨见第6栏，船级见第7栏，指示马力见第8栏，在英国运输部夏季干舷高度时可装的包括燃料、物料、食品和锅炉用水在内的载重量大约吨数见第9栏，根据建造者的测定，船舶具有的散装／包装容积(立方英尺)见第10栏，扣除永久性燃料，其大约吨数见第11栏，船舶在良好天气和平静水域条件下满载航行速度见第12栏，此时消耗优质威尔士煤或燃油的大约吨数见12栏，现在动态见第13栏。

1．租期／交船地点／交船时间

船舶所有人出租、承租人承租本船的期间为第14栏规定的日历数，并在上午9点

至下午6点，星期六从上午9点至下午2点(不包括星期天或法定节假日，除非承

租人接受船舶)，在第15栏规定的港口、承租人所指定的船舶能始终安全浮泊并可供使用的泊位交船且将船舶置于承租人控制时起算。船舶在各方面适于货物运输。

船舶应在第16栏规定的时间内交付。

2．贸易

本船只能在第17栏规定的地域内，在其能始终安全浮泊的良好和安全港口或地点

之间从事合法贸易，运输合法货物。

船舶不得装运活牲畜及有害的、易燃或危险货物(如酸性物质、炸药、电石、硅铁、石脑油、汽油、焦油或其他任何制品)。

3．船舶所有人提供的项目

船舶所有人应提供所有食品和船员工资、船舶保险、甲板和机舱所有物料并支付费用，并且在租期内，维持船体和船机处于充分有效状态。

船舶所有人应为每一舱口提供一名起货机司机。如需更多的起货机司机，或卸载工人拒绝或不允许与船员一起工作，则承租人应提供合格的岸上起货司机并支付费用。

4．承租人应提供的项目

承租人应提供并支付所有包括厨房用煤在内的燃煤、燃油、锅炉用水、港口费用、引航费(不论强制引航与否)，运河航工、舢板费、照明、拖轮、领事费(但与船长、船员有关的除外)、运河、码头及其他费用，包括任何外国市政税和国税，同时应

支付交船港和还船港的一切码头、港口费和吨税(除非是因在交船前或还船后所运

的货物而发生的)、代理费、佣金，并安排和支付装载、平舱、积载(包括垫舱物料和防移板，但船上已备有的除外)、卸载、过磅和理货、交货、舱口检验，供给为

其服务的官员和人员的伙食以及其他各项费用，包括因检疫造成的滞留及费用(包

括熏舱和消毒费用)。

所有实际用于装货和卸货的绳索、吊货网和特殊吊货索，以及任何特殊工具，包括按港口习惯要求用于系泊的特殊缆绳、钢索和锚链，均由承租人负责。船舶应配备有起货机、吊杆、滑轮和起重能力达2吨的普通吊货索。

5．燃料

承租人在交船时和船舶所有人在还船时应接受船上尚存的全部燃煤或燃油，并按各自港口的现价支付费用。

在还船时，船上剩余燃煤或燃油的数量不得少于和超过18栏规定的吨数。

6．租金

自按第一条规定的起算至船舶交还船舶所有人止，承租人应以第19栏规定的租金，每30天支付租金。

支付租金须用第20栏规定的货币，以该栏规定的方式，无折扣地每30天现金预付。

如果欠付租金，船舶所有人有权将船舶从承租人的营运中撤回，而无须提出任何声明，也无须通过任何法院或其他形式的干预，且不影响船舶所有人根据本租船合同所具有的对承租人的任何索赔权利。

7．还船

租期届满时，承租人应在第21栏规定的地点或范围内选择一不冻港，以船舶交给

他时的同样良好状态(自然损耗除外)，在上午9点至下午6点，星期六在上午9点至下午2点之间还船，但是还船之日不应是星期日或法定节假日。

通知

承租人应至少在10天前将还船的港口和大约日期通知船舶所有人。

如果对船舶指定航次将超过租期，承租人可使用船舶至航次结束，但以能合理地估计该航次将允许大约在租期届满时还船为限。但是，对于任何超过租期届满之日的时间，当市场价格高于合同规定的租金率时，承租人应按市场价格支付。

8．载货舱室

船舶所有载货舱室，包括合法的甲板载货容积，除保留船长、船员、属具、船具、家具、食品和物料占用的适当而足够的空间外，均由承租人支配。

9．船长

船长应尽速完成所有航次，并同海员一起给承租人提供习惯性帮助。有关雇佣、代理或其他安排，船长应服从承租人的指示。因船长、高级船员或代理人签发提单或其他文件，或在其它方面遵照承租人的指示，以及由于船舶证书不规范或货物超载而引起的各种后果和责任，承租人应向船舶所有人赔偿。船舶所有人对由于货物短缺、混票、标志、包件数、或由于积载不当或其他原因引起的货物损坏或索赔，均不负责任。

如果承租人有理由对船长、高级船员和轮机员的行为表示不满时，船舶所有人在收到意见书后，应立即调查事实，并在必要与可能时予以撤换。

10．指示和航行日志

承租人应向船长提供各种指示和航行指令。船长和轮机员应对航行日志作完整和正确记录，供承租人或其代理人查阅。

11．停租等

(a)如船舶进干坞或为维持船舶的效能而采取其他必要措施、船员或物料不足、机

器损坏、船体受损或其他事故，以致妨碍或阻止船舶工作并持续24小时以上，则

对船舶因此所损失的不能立即按要求进行营运的任何时间，应停付租金。预付的租金应作相应扣减。

(b)如船舶由于天气原因被迫驶往港口或锚地，或船舶驶往浅水港口、河流或有浅

滩的港口，或货物遭受意外事故，则船舶的任何延误和／或由此延误而引起的费用，均由承租人负责，即使此种延误和／或费用、或者两者发生的原因是由于船舶所有人的雇佣人员的疏忽。