**市轨道交通*号线工程土建施工**合同段***站一期交通疏解道路拓宽方案二○一六年月日目录1 编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)2 工程概况 (2)2.1设计概况 (2)2.2现场概况 (3)2.3施工重难点 (4)3 施工总体部署 (4)3.1 前期准备 (4)3.2 施工准备 (4)3.3 施工进度计划 (4)3.4 组织机构及劳动力计划 (4)3.5 施工设备计划 (5)3.6 材料计划 (5)4 施工顺序施工工艺流程 (6)4.1施工总体顺序 (6)4.2 施工工艺流程 (6)4.2.1前期迁改 (6)4.2.2围挡施工 (6)4.2.3道路清表开挖 (7)4.2.4管线敷设 (7)4.2.5路基处理 (7)4.2.6级配碎石层施工 (8)4.2.7水泥碎石稳定层施工 (9)4.2.8水泥混凝土施工 (9)4.2.9路缘石施工 (13)5 质量保证措施 (14)5.1质量管理制度 (14)5.2质量保证总体措施 (14)5.2.1组织保证 (14)5.2.2制度保证 (14)5.2.3建立公正的奖惩制度 (14)5.2.4做好技术交底 (14)5.2.5落实交接班制度 (14)6 施工进度保证措施 (14)6.1 施工管理、组织保证措施 (14)6.2 技术保证措施 (16)7 安全技术措施 (16)7.1 一般要求 (16)7.2 施工用电安全措施 (17)7.3 施工机械安全措施 (17)7.4 消防措施 (17)7.5 交通安全 (17)8 文明施工及环境保护 (17)8.1 文明施工管理体系及措施 (18)8.1.1 文明施工目标 (18)8.1.2 文明施工管理体系 (18)8.1.3 现场文明施工措施 (18)8.2 环境保护体系及措施 (19)8.2.1 环境保护目标 (19)8.2.2 环境保护工作内容 (19)8.2.3 环境保护体系 (20)8.2.4 环境保护重要控制点 (20)8.2.5 施工现场环保措施 (20)1 编制说明1.1编制依据（1）南浦路站交通疏解及道路拓宽设计图纸；（2）施工合同文件；（3）现场勘探调查所获得的相关资料；（4）国家及省市现行施工及验收规范、规程、标准对城市公路施工的要求；（5）公司相关管理要求，质量、安全管理相关技术要求；（6）本公司同类及类似工程的施工经验、施工技术力量及设备;（7）现行国家级省市各种施工验收规范、规程、质量评定标注;（8）现行国家和省市关于建筑工程安全施工法规和安全技术标准;（9）南昌市有关环保、卫生、消防、文明施工的规定和要求；1.2 编制原则（1）遵纪守法的原则严格遵守国家对工程建设的各项法律、法规，严格执行国家及南昌市相关规范、规程和标准。
（2）确保工期目标的原则在方案编制中充分考虑了该工程对地铁施工总工期目标的影响；从施工顺序安排上也充分考虑了该工期目标的需要。
安全、优质、高效完成本工程的施工任务，满足业主对总工期的要求和阶段性工期的要求。
（3）有利于环境保护的原则本工程地处繁华闹市区，环境保护是方案编制中重点考虑的内容之一。
充分考虑本工程特点和周边施工环境，最大限度地降低工程施工对城市秩序、环境卫生、市容市貌、地面交通、市民正常生活等带来的不利影响。
（4）成本最优化原则参照我公司以往类似工程的施工经验，针对工程特点，重点从科学的施工管理、最佳的施工程序、严格的质量控制、现金的施工方法、有效的技术组织等方面做出规划，在确保质量的前提下，缩短工期、节约材料、降低成本。
2 工程概况2.1设计概况因南浦路站地铁施工，一期施工交通疏解需对象山南路西侧路面进行施工围挡，施做围宽最宽处14.5m，最窄处不足1m，拓宽新建道路采用水泥混凝土道路。
拓宽新建道路规格为：15cm厚级配碎石基层+ 15cm厚3%水泥稳定碎石+ 24cm厚C35素商品混凝土面层。
道路路缘石高15cm，新建道路坡度与雨水口另一侧原有道路采用反坡，坡度与原有道路一致。
见图2-2。
图2-2水泥混凝土路面结构图2.2现场概况拓宽道路范围现为人行道、绿地集团用地、江西省赣剧院围墙及用地。
道路拓宽需占用绿地集团用地1916.47 m2，其中规划红线外面积1484 m2，规划红线以内432.47 m2，需占用华润万家门前人行道112.47m2。
拓宽范围内建筑物、绿化需进行拆除迁改。
道路拓宽需对所需占地范围内树木、绿化带、瓷砖地面、电子眼、交通信号灯、电线杆、自行车锁台、路灯、电箱、广告牌、交通指示牌、围墙、弱电进行迁改。
具体迁改数量详见表2-1表2-1南浦路站道路拓宽需拆除建筑物清单2.3施工重难点（1）施工场地周围环境复杂该工程处于南昌市闹市区，需拓宽道路为城市交通主干道，交通压力大，施工期间要对交通进行疏解，不能影响正常交通秩序。
（2）施工场地狭小原有道路为双向两车道，交通繁忙，需拓宽路面紧邻现有道路，施工围挡不能侵占道路，促使施工场地极为狭小，施工机械操作难度大。
（3）工期紧道路拓宽为地铁施工一期交通疏解的前提，完成道路拓宽方能进行地铁施工围挡，为确保地铁正常施工工期，该项工程工期压力很大。
3 施工总体部署3.1 前期准备道路拓宽施工前，需对现场建筑物进行拆除迁改，其中包括园林绿化、市政公用、弱电通讯、交通信号、绿地集团、消防、华润万家、赣剧院等各单位、部门，需前期协调部与产权单位进行对接协商，促使迁改工作快速推进，以确保道路拓宽及一期交通疏解进度。
3.2 施工准备按施工组织要求，提前做好进场施工准备，在前期迁改工作完成后，组织施工人员、机械设备和物资材料进场，进行施工临时围挡，开始道路拓宽施工。
3.3 施工进度计划道路拓宽计划工期21天。
其中道路清表及基础处理3天，底基层施工1天，水泥稳定层施工1天，水泥稳定层养护7天，水泥混凝土面层浇筑施工1天，水泥混凝土面层养护及切缝填缝7天。
3.4 组织机构及劳动力计划为确保施工的顺利进行，协调各方面关系，加强配合，拟投入管理人员9人，见表3-1。
表3-1 南浦路站道路拓宽施工组织机构图现场进行24小时不间断施工。
计划配备作业人员具体见表3-2。
表3-2 道路拓宽施工劳动力配备计划表现场作业人员使用按实际施工情况随时增减，以确保本工程顺利施工为准。
3.5 施工设备计划其主要施工设备如下表：表3-3 道路拓宽设备一览表3.6 材料计划进场材料应根据施工进度计划及该工程材料的实际使用量进行准备，材料进场必须经专人验收，不经过验收的材料不准进场。
所有进场材料必须按规范要求进行抽检，严禁未经检验或检验不合格材料进入施工当中去。
本工程所需要的主要材料见下表。
表3-4 道路拓宽材料计划表4 施工顺序施工工艺流程4.1施工总体顺序前期迁改→围挡施工→清表开挖→管线敷设→路基处理→级配碎石层施工→水泥稳定层施工→水泥混凝土面层施工→路缘石施工→验收退场、恢复通车4.2 施工工艺流程4.2.1前期迁改由前期部与产权部门对接，对施工范围内树木建筑进行迁改。
4.2.2围挡施工开始施工前向交通管理部门进行报批，占路宽度、占路时间以及交通疏解措施，得到批复按2.0m控制。
临时围挡总面积2690 m2,其中华润万家门前部分240 m2，绿地地块部分2450m2。
施工临时围挡占据原有混凝土道路1m,以便施工接缝处理。
围挡距离绿地建筑物4.82m，距离绿地售楼处4.19m，距离江西省赣剧院3.28m，距离华润万家建筑物边线3m，能保证正常通行，对其影响较小。
4.2.3道路清表开挖测量组对施工范围进行定位放线，确定施工范围及开挖标高，每隔10m设置放线桩及标高控制点，对施工现场进行放线交底。
并对每到工序进行跟踪复测。
对拓宽范围进行清表开挖处理，开挖至设计标高,对树根、杂物进行清除，清表后对废弃雨污水管道、弱电管道、树根杂物坑洞进行粘土回填、夯实。
开挖时严格控制标高，严禁超挖。
开挖施工使用PC200挖机，由北侧往南侧进行开挖，先开挖施工华润万家门前部分，然后施工绿地地块部分。
华润万家块施工车辆从干家前街路口进出，绿地块施工车辆由三眼井街路口进出，施工车辆进出由专人指挥，确保车辆进出交通安全。
清表后，开挖面与现有路面高差为54cm,与绿地地块高差为74cm，清表开挖时，西侧与旧路面相接处采用垂直开挖，东侧按1:1的坡度放坡，见图4-2。
阴雨天气，路基边坡应使用土工材料进行覆盖，道路基坑内应配置水泵，以便雨天及时抽排水，确保坑内不积水。
图4-2开挖示意图4.2.4管线敷设清表完成后进行管线沟槽开挖，具体施工由管线产权单位进行。
管线敷设需经测量放线，在车站围护结构范围以外2米敷设，以免影响车站围护结构施工，造成二次迁改。
管线敷设完成对基础进行处理。
4.2.5路基处理清表完成后，测量组对标高进行复测，复测符合要求，及时对路基进行碾压、夯实、夯实完成后土基回弹模量值应不小于30Mpa,如无法实现，应对土基进行换填处理。
土基压实要为了使土基达到最佳密实度，必须让土达到最佳含水量，故压实前应先测土的含水量，若土的天然含水量接近了最佳含水量时，应进行随挖随填，及时压实完毕。
在雨季施工，开挖出土基要当天压实，以免雨后过湿而无法压实。
碾压路基时必须做到“三要”和“三先”，即要分层压实、要速度均匀、要有搭接和压路机速度先快后慢、先边后中、先轻后重，做好基底的承载力检测，达不到要求的要即使换填处理。
碾压过程中，注意水泥稳定碎石的表面，使其始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补撒少量的水，但不要洒大量水碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。
碾压宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
4.2.6级配碎石层施工土基施工完成后验收合格后，进行级配碎石基层施工。
级配碎石层施工应对原级配碎石层边缘进行处理，对原道路级配碎石层、水泥稳定层、砼面层清除20cm，清除接缝薄弱部位，重新摊铺碾压施工，以保证接缝位置压实度与强度。
级配碎石压实度达到设计要求97%。
（1）混合料设计严格控制拌和楼混合料的生产，保证生产出稳定、符合要求的混合料。
加强级配控制，要求每天开盘前在拌和站皮带运输机上取样，进行关键筛孔的筛分，根据筛分结果决定是否对配合比比例进行调整，最终确定生产配合比的比例。
（2）混合料摊铺摊铺级配碎石混合料的含水量较最佳含水量高一些，根据气候选择水量的增加，当气温较高、比较干燥时，含水量可以提高 1.0%~2.0% ，当气温侯较低、比较潮湿时，含水量可以提高0.5%~1.0%，但不超过2%。
（3）碾压摊铺完成后应该立即用压路机碾压。
要保证级配碎石在最佳含水量下进行碾压，使其达到要求的压实度。