• 全履带式汽车的前后桥上都装有履带。 • 车轮—履带式汽车有着可以互换使用的车轮和履带。 • 水陆两用式汽车除具有轮式汽车行驶系外，还备有一套水
中航行的行驶机构。
减震器 弹簧装置 导向装置
中梁式 边梁式
驱动桥
转向驱动桥 转向桥
支持桥
3. 轮式行驶系组成
图6.1 轮式汽车行驶系的组成 1—车架 2—后悬架 3— 驱动桥 4—驱动轮 5—前轮 6—从动桥 7—前悬架
变速箱
本章内容
离合器：
本章内容
万向节
驱动桥的作用
本章内容
主减速器
差速器
本章内容
驱动桥的作用
1.将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减 速器、差速器、半轴等传到驱动车轮实现 降速增扭
2.通过主减速圆锥齿轮副轮改变转矩的传递方 向
3.通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内 外侧车轮不同的转向
4.通过桥壳体和轮实现承载及传力作用
第2篇 汽车行驶系构造与维修 第6章 行驶系概述
本章内容
• 1.功用 • 2.类型 • 3.轮式行驶系组成
本章内容
• 3. 机械式传动系布置形式及组成
本章内容
什么叫传动系统？ ① 直接把发动机与驱动轮结合行吗？ ② 直接把变速箱直接和发动机结合行吗？ ③ 为什么需要万向传动装置？ ④ 为什么需要驱动桥？
教学提示与要求
• 教学提示： • 汽车行驶系是汽车重要组成部分,是汽车骨架。本章介绍了行驶系的功用、类型和组成。 • 教学目标： • 要求学生掌握行驶系的功用、类型和组成。
1.功用
• 汽车行驶系是汽车重要组成部分,是汽车骨架。其功用体 现在以下几方面：
• （1）将整个汽车连接成一整体，并支撑汽车全部质量。 （2）接受传动系传来的转矩、并通过驱动车轮与路面的 附着作用，产生路面对汽车的牵引力。 （3）传递并承受路面作用于车轮上的各种反力及其所形 成的力矩。 （4）缓和面不平对车身造成的冲击和振动，保证汽车平 顺行驶。并且与转向系很好地配合，实现汽车行驶方向 的正确控制，从而保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性。
思考题
• l. 汽车行驶系有哪些? • 2. 汽车行驶系类型有哪些？各有何特点？ • 3. 简述轮式汽车行驶系的受力情况。
2.类型
• 汽车行驶系其类型因车型及行驶条件不同，有轮式、半履 带式、全履带式、车轮—履带式和水陆两用式等。其中轮 式行驶系在汽车上应用得最为广泛。
• 轮式汽车通过轮胎直接与地面接触，通过轮胎支承整个车 辆，并通过轮胎的滚动驱动汽车行驶。
• 半履带式汽车前桥装有滑橇或车轮，用来实现转向，后桥 上装有履带，以减少对地面的单位压力，控制汽车下陷， 同时履带上履刺也加强了附着作用，具有很好的通过能力， 主要用在雪地或沼泽地带行驶。