轨道、道岔质量标准及相关知识
一、轨道质量标准：
1、轨道中心线：单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50mm，双轨中心线的间距不小于设计要求，不
大于设计值20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏差不大于50mm；
2、坡度与标高：轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50mm，坡度误差50米内不大于1/1000,高差不大于50mm；
3、接头平整度：轨面高低、内错差不大于2mm，不应有硬弯；
4、方向：直线目视直顺，用10米弦测量不超过10mm；曲线目视圆顺，用2米弦测量相邻正矢差：半径
50米以上时不超过2mm,半径50米以下时不超过3mm；
5、轨面前后高低：目视平顺，用 10米弦测量不超过10mm；倾斜绞车道不超过15mm；
6、轨距：允许偏差：直线段及曲线段加宽后均为+5mm, -2mm；
7、钢轨：无杂拌道，钢轨磨损不超限；
8、水平：直线段两股轨道的水平误差，高度不大于5mm；（曲线段外轨超高值见表1）
9、轨缝：间隙不大于5mm；
10、轨枕质量：规格与数量符合设计要求，轨枕无失效。

11、接头方式：接头应采用悬接，直线段接头应对接，相对错距不大于50mm；曲线段接头应错接，相对错距不
大于2米；（见图1）
12、扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、紧固有效；
13、道钉：15~18kg/m的截面尺寸未12mm ， 24kg/m的截面尺寸未14mm 长度120mm，规格与轨型配套，
数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕扣件齐全紧固，浮离不大于2mm；
14、轨枕间距：700mm，误差不大于50mm；
15、捣固：道渣要捣固坚实，严禁出现空板、吊板（轨翼与轨枕间隙不大于2mm）
曲线段内轨加宽值：见表2
表2 曲线段内轨加宽值（mm）
井下轨道曲线半径的测量方法：用2米弦测量正矢值△h，根据公式
△h=b2/(8R)*1000=500/R，则轨道曲线半径R =500/△h，其中△h为测量的正矢值。

测量方法见图2
△h
弦长b
图2 轨道曲线半径的测量方法
二、道岔质量标准
1、轨距：按标准加宽后 +3mm，辙岔前后轨距偏差0~3mm；
2、水平：偏差不大于5mm；
3、方向：直线目视直顺，用10米弦测量不超过10mm；曲线目视圆顺，用2米弦测量相邻正矢差：半径50米以
上时不超过2mm,半径50米以下时不超过3mm；
4、轨面前后高低：目视平顺，用10米弦测量不超过10mm；
5、接头平整度：高低内错不大于2mm；
6、尖轨：尖轨与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与
基本轨高低差不大于2mm；
7、开程：尖轨开程为80~110mm；
8、轨缝：尖轨根部间隙不大于8mm, 其他与线路相同；
9、心轨与护轨工作边间距：900mm轨距为872+2mm；
10、护轨：零件齐全（间隔铁齐全），安装牢固，无松动；
11、辙岔：心轨、翼轨垂直磨损不超过7mm，铆钉无松动；
12、滑床板：与尖轨底部贴合，间隙不大于2mm；
13、基本轨与连接轨：垂直磨损不大于7mm；
14、轨撑：轨撑与基本轨间隙不大于1mm，数量齐全；
15、扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、紧固有效；
16、道钉：规格、数量，浮离量不大于2mm；
17、轨枕：规格适合，无失效，轨枕间距偏差不大于50mm；
18、捣固：捣固坚实、无空吊板；
19、转辙器：又名扳道器，零件齐全、连接牢固、动作灵活可靠；
20、道床：道床整治，道渣不埋没轨枕面，无杂物。

三、道岔的主要参数及安装标准
道岔型号说明：
如：ZDK930-3-9 其中：
Z —左（无Z表示右） DK —单开
9 — 900轨距 30 — 30kg/m轨道
3 — 3#道岔 9 —曲线半径9米
道岔曲线半径与最大允许行车速度关系：
常用道岔的安装及主要参数见附图
道岔配件清单见附表
附图一：道岔安装示意图
附图二：道岔安装及轨枕布置图
附表常用道岔配件清单。