农村公路水毁的成因及防治措施
摘要：通常情况下我们将农村公路水毁分为四个方面，一是路基沉降、二是路
基塌方、三是桥涵损坏、四是防护与排水设施损坏等。
本文将从这四方面对农村
公路水毁产生的原因进行详细的解析，并提出相应的预防措施，防患于未然，把
损失降低到最小。
总体来说，只有从农村公路设计，施工和养护三方面都高度重视，采取合理的预防措施，才能有效控制农村公路水毁。
关键词：公路水毁；成因；防治
我们所说的农村公路水毁是指道路、桥梁等交通基础设施遭到暴雨与洪水破
坏的一种自然灾害。
特别是在山区湿陷性黄土地区道路上，每年都会不同程度发
生道路水毁，由此造成的损失相当严重。
因此我们通过掌握道路水毁产生的具体
原因，提前做好各种预防准备，减轻危害程度，对于保持交通道路的畅通以及减
少经济损失具有极大的意义。
1农村公路水毁的类型和成因
我们将在农村公路可能发生的水毁问题大致分为两类：一类是水毁，另一类
是中断。
道路水毁主要表现为以下四个方面：路基沉降，路基塌方，桥涵损坏，
防护与排水设施损坏。
1.1路基沉降
（1）由于路基修建过程中填土厚度过大，从而使得压实度不高；
（2）湿陷性黄土由于雨水雪水渗入到路基中；
（3）路基排水措施不当，路面积水和侧面流水；
（4）缺少必要的防排水设施。
1.2路基塌方
（1）排水设计不合理，遭到自然堵塞损坏；
（2）路基边坡松软，坡度陡，缺少必要的挡土墙等防护措施；
（3）路基经过泥石流路段，就会容易被水软化。
1.3桥涵损坏
（1）涵洞位置不合适，孔径太小，无法满足排洪要求；
（2）涵洞进口处理不当，洪水排放期间的洪水量偏差；
（3）桥梁选在河床地质条件较差的地段，容易冲刷，反过来影响桥梁基础
和桥墩结构；
（4）桥涵日常养护不到位，长时间得不到清理，出现堵塞，造成水流不畅；
（5）采砂导致桥梁下游河床变化。
一旦发生桥梁和涵洞的水毁，导致中断交通，需维修时间过长，进而影响群
众出行。
因此，对桥梁和涵洞的水毁的预防必须高度重视。
1.4防护与排水设施损坏
（1）排水设施的基础薄弱或基础埋深未在冰冻线下；
（2）行车损坏，养护维修不及时；
（3）对水流量统计不准；
（4）新增的平交道口未及时设置线外涵；
2农村公路水毁的防治
对于公路的水毁，应从预防着手，达到消除水毁损坏的隐患，降低损失。
首
先从设计方面，应严格按照《农村公路建设管理办法》规定：将农村公路建设项
目按照有关标准设置交通安全、防护、排水等附属设施，并与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
其次从施工方面，对应设未设的排水设施，对设计与
实际地形不符的排水设施，应通过变更，形成有设不漏，未设补漏的施工理念。
最后从养护方面，养护部门应制定详实的预防方案，做到经常巡查，经常疏通边
沟桥涵，及时加固维修损坏的排水设施，增加薄弱路段排水设施和线外涵，对出
现的一般水毁设施要进行抢修，尽量减少二次损失。
3水毁的具体防治措施
3.1路基沉降的防治
（1）在较弱基础上修建道路时，应特别注意路基的加固和压实度控制，可
采用换填法，石灰混合法，石灰桩法等进行加固，通过控制压实度，满足设计要求，消除修建隐患，让路基更加坚实。
（2）在设计路基时，要选用良好分级的砂土填充路基。
当需要用不同透水
性的材料填充路基时，应采用路基下层填充透水性较强的土壤，把透水性较差的
土壤填筑路基上层。
（3）沿河堤，河滩路，桥头引道等长期被淹没的路基要进行加固防护。
（4）对路基边沟纵坡大于0.3％，同时单向排水长度500米内，应进行砌护，防止水流冲刷影响路基的稳定性。
（5）在地下水位浅层，应铺设块石或砾石，以阻止毛细水上升，以免影响
路基的稳定性。
表层应采用致密的路面结构，以防雨淋和渗水。
（6）及时修复路面小面积沉陷，避免积水。
3.2路基塌方的防治
（1）路肩增设混凝土拦水带，边坡种草防护。
（2）经过村镇道路必须设有边沟。
如果有冲刷的可能性，应该加固。
（3）对于挖方路段或半填半段路段，必须设置截水沟，高挖方路段应砌护，对于地质较差的部分，应通过喷涂，保护性工程或生物固化来加固，以防止山体
滑坡或泥石流。
3.3桥涵破坏的防治
（1）对于沿河线的山体，通常应每隔300米设置一道涵洞，应位于凹凸曲
线的顶部和纵坡的陡坡。
通过村道路段，还应增设涵洞，以排除村庄地面的排水。
对于泥石流路段，应设置盖板涵，保证泥石通过。
（2）要经常疏通涵洞及桥梁的泄水孔。
（3）除了确保桥梁的安全外，还要根据水流情况修建引水坝等引水结构，
以确保在达到设计洪水位时不会损坏桥梁。
（4）对于桥梁基础已经掏空的，桥梁基础应立即用混凝土填筑，然后采用
现浇钢筋混凝土桥梁基础。
另外可在桥梁上游修建一个合适的导流坝，坝体能使
水流均匀，平稳地穿过桥孔。
（5）桥涵的日常维护也同样重要，应经常养护使其处于最佳状态。
3.4防护与排水设施损坏的防治
（1）经常维修防护与排水设施，清理由于杂物堵塞和人为损坏造成水毁。
（2）要增加公路薄弱地段的防排水设施。
（3）对流入路基的水要远接远送，根据实际汇水面积增加涵洞。
（4）在挡土墙后，应排设置排水沟，必要时压实表层土，减少雨水和地面
渗漏。
（5）对于新增加的平交道口，要及时压设线外涵，防止边沟淤塞冲毁路基。
（6）沿河路堤设置挡土墙时，应顺河流条件一起布置。
加强道路水毁防治，做
好预防工作，减少水毁损害，自然降低水毁。
最后还要说明一个问题，水毁防治，也就是预防水毁和抢修水毁之间存在着
相互关系，就是“防与治”的关系，有时是先防后治，有时是先治后防，只有把两
者有机结合起来，才能有效防治，降低成本，方便群众出行。
结束语
虽然农村公路水毁损害的原因是多方面的，但只要我们能够从公路设计，施
工和养护方面高度重视预防，有效控制公路水毁灾害，就能够大大减少道路水毁
损失。
也只有通过建设、施工、养护齐抓共管，才能减少农村公路水毁，降低损失，方便群众出行。
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