钢体结构吊装总方案
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批准：
2013年8月
目录
一.编制本施工组织目的 (3)
二.编制本施工组织的规范和标准 (3)
三.工程基本概况 (3)
四.施工人员组织、设备 (4)
五.施工前准备 (5)
六.安装流程 (10)
七.质量控制措施 (13)
八.构件的装配 (13)
九.安全措施 (14)
（一）吊装钢体结构总体方案
一、编制本施工组织的目的
为了顺利、安全、按时、按质完成公司试验平台钢结构工程，特编制本方案。

二、编制本施工组织的规范和标准
《建筑结构设计统一标准》（GBJ68-84）
《建筑结构荷载规范》（GBJ17-88）
《钢结构设计规范》（GBJ17-88）
《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）
《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95）
《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）
《建筑钢结构焊接规程》（GBJ81-91）
《屋面工程技术规范》（GBJ81-91）
三、工程基本概况
工程名称：
建设单位：
承包单位：
工程地址：
结构层数：地下0层，地上7层
工程规模及特征：本工程为试验平台钢结构工程，由上部7层钢结构组成，建筑高度约62.6M，建筑面积约567M2，基础为M42锚栓和螺母连接钢柱，上部结构采用全钢结构。

本专项方案为试验平台钢结构连接构件的吊装方案。

包括整个试验平台主体，平台建筑总高62.6米，其中地下2米。

构件总重约140吨，最大构件长13.7米，重3.7吨。

试验平台钢结构首层面积约为81M2，总高度约为62.6M，共7层，
主要采用螺栓连接加翼缘板焊接加固。

楼层面铺花纹钢板，屋面铺75厚夹心板，墙面铺50厚聚苯乙烯夹心板。

本工程难点：
1、钢结构主体太高，必须保证高空作业安全。

2、构件大部分为现场拼装焊接，必须解决安装的精度。

3、控制好吊装变形、垂直度、标高。

四、施工人员组织、设备
劳动力需用计划:
管理人员：2人，后勤：1人，安装操作人员：8人，电工：1人，测量员：2人，电焊工4人，合计18人。

现场安装主要施工机具表：
五、施工前准备
1、技术准备
通过现场调查，了解场地、设备、人员情况，合理分配加工构件的数量，场地道路及供电情况，确定合理的吊装方案。

2、组织准备
落实现场管理班子和安装队，保证劳动力充足、技术熟练。

做好各项技术安全交底工作，保证施工人员安全。

专业人员需提供专业证件。

3、施工条件
（1）吊装现场准备
在钢结构正式吊装前，需对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、预埋件等进行检查，确保安装定位的精度。

试验平台预埋件完工后，混凝土强度需达到100%后方能安装构件。

现场安装场地及运输道路为混凝土道路，能够满足要求；考虑北侧道路为业主进、出货主要通道，车辆来往比较频繁，作业时需封闭道路。

预计需要封闭一天的时间，具体时间及绕行路线报业主审批。

现场施工用电能充分满足安装需求。

根据施工需要，共设立1-2个电源点。

安装时根据需要配备流动配电箱及电表。

（2）构件到场准备
构件出厂运输时，所有构件装车应在底部垫木头，各构件的重心尽量保持在同一垂直线上，构件用钢索捆扎牢固，构件与钢索接触部分应用软件物品垫好，以防构件损坏、掉漆，构件在运输过程中产生的变形，在拼装前矫正好。

正式施工前应清点构件数量及编号，按施工图编号进行吊装。

需现场拼装的构件，应先行进行预装焊接，安装前应对钢构件的质量进行检查。

（3）吊装车辆的准备
根据现场实际情况，选用不同的吊车用于钢结构的吊装。

试验平台离地面总高约60m，共7层，钢柱采用分段吊装，分为6段，根据现场实际情况，1-4层最大构件长13.7米，最大构件重约3.7吨；两侧道路距离吊装位置最远不大于20米，吊装高度最高点约40米，考虑采用徐工50T汽车吊。

5-6层最大构件长10.4米，最大构件重约2.8吨；两侧道路距离吊装位置最远不大于20米，吊装高度最高点约60米，考虑采用徐工200T汽车吊。

汽车吊由专业吊车公司提供，专业人员配合吊装。

徐工50吨主要技术参数如下：
整体全长：13270mm，整机全宽：2750mm，整机全高：3300mm，行驶状态整机质量：39870kg，前轴轴荷：13935kg，后轴轴荷：25935kg，发动机额定功率：247/2200kW/(r/min)，发动机额定扭矩：1350/1400N.m/(r/min)，最大额定总起重量：50t，最小额定幅度：3m，转台尾部回转半径：3.8m，最大起重力矩：
1509kN.m，基本臂：11.27m，最长主臂：40.31m，最长主臂+副臂：55.8m，支腿纵向距离：5.45m，支腿横向距离：6.6m。

徐工200吨主要技术参数如下：
主臂：12.4-67.8米，主臂延伸臂：9.2-33米，最大臂杆长度：67+33=100米，最大起重能力/作业半径：200吨/3米，整车长度：14.058米，下车长度：12.61米，外回转半径：11.05米，上车发动机：170千瓦/231马力，下车发动机：390千瓦/530马力，最大行驶速度：85千米/小时，驱动/转向：10*8*8 ，轮胎：14.00(16.00/17.5/20.5) ，最大爬坡率：>70% ，最大配重：68.5吨。

(4)吊绳，卸扣的选用及验算：
1）吊绳的选用
根据钢柱、钢梁分段起吊最重重量，共设2个吊点，为确保吊装安全，拟采用Φ43mm（6x19）钢丝绳进行吊装作业。

计算简图如下：
钢丝绳容许拉力计算式：[Fg] ＝ aFg/K
注：[Fg]-- 钢丝绳容许拉力（KN）
Fg -- 钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）
a -- 钢丝绳之间不均匀系数，对6x19mm钢丝绳，a取0.82
K --安全系数，取6（无绕曲时）
则：[Fg] ＝( 0.82×982)/6
＝80.24/6
＝134.21KN÷9.8KN/t＝13.69t
本项目钢梁吊装选中Φ43mm（6x19），设4个吊点吊装，
则：13.69t
4 ＝54.76t，根据钢丝绳与钢梁的夹角为60O
54.76×Sin60O＝54.76×0.866＝47.42t＞41t，满足要求。

绳6×19股（1+6+12）绳纤维芯片
【用途】各种起重、提升和牵引设备
直径
（mm）
钢丝总
断面积
（mm2）钢丝绳参考重量
（kg/ 100m）
钢丝绳公称抗拉强度（Mpa）
钢丝绳钢
丝
1400 1550 1700 1850 2000
钢丝破断拉力总和（N）≥
6.2 0.4 14.32 13.53 20000 22100 24300 36400 28600
7.7 0.5 22.37 21.14 31300 34600 38000 41300 44700 9.3 0.6 32.22 30.45 45100 49900 54700 59600 64400
11.0 0.7 43.85 41.44 61300 67900 74500 81100 87700
12.5 0.8 57.27 54.12 80100 88700 97300 105500 114500
14.0 0.9 72.49 68.50 101000 112000 123000 134000 144500
15.5 1.0 89.49 84.57 125000 138500 152000 165500 178500
17.0 1.1 108.28 102.3 151500 167500 184000 200000 216500
18.5 1.2 128.87 121.8 180000 199500 219000 238000 257500
20.0 1.3 151.24 142.9 211500 234000 257000 279500·302000
21.5 1.4 175.40 165.8 245500 271500 298000 324000 350500
23.0 1.5 201.35 190.3 281500 312000 342000 372000 402500
24.5 1.6 229.09 216.5 320500 355000 389000 423500 458000 26.0 1.7 258.63 244.4 362000 400500 439500 478000 517000 28.0 1.8 289.95 274.0 405500 449000 492500 536000 579500 31.0 2.0 357.96 338.3 501000 554500 608500 662000 715500
2）卸扣的选用：。