吉大《汽车设计基础》（二）
第二章离合器设计
一、离合器有哪些功用？
保证汽车平稳起步
换挡时可减少齿轮轮齿间的冲击
防止传动系零部件过载损坏;
降低传动系的振动和噪声。

二、离合器的组成结构有哪些？
主动部分：飞轮、离合器盖、压盖
从动部分：从动盘
压紧机构：压紧弹簧
操纵机构：分离叉、分离轴承、离合器踏板、传动部件
三、离合器有哪些设计要求？
离合器的设计要求
1、可靠的传递T
，又能防止传动系过载:
αmax
2、接合平顺柔和，起步时无抖动、冲击;
措施:使从动盘有轴向弹性
3、分离迅速，彻底;
措施:提高分离杠杆刚度:
衬片表面开槽，防止吸附。

4、从动部分转动惯量小:
5、防止传动系产生扭转共振;
6、操纵轻便;
7、吸热、散热能力强;
过热的危害:压盘烧裂，摩擦因数卜降。

措施:壳上开通风口:增大压盘质量。

8、压紧力和摩擦因数在使用中的变化要小。

9、动平衡良好，强度大，工作可靠，寿命长;
10、结构简单，质量小，工艺性好，拆装、维修调整方便。

四、列表说明膜片弹簧的优缺点？
五、离合器后备系数β如何选择？
离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比，β=Tc/Tcmax 考虑以下因素，β不宜选取过大。

防止传动系过载;
紧急接合离合器，传动系≥（2-3）Temax
=（15-20）Temax
不松开离合器、紧急制动，T
传
保证离合器尺寸小，结构简单。

减少踏板力，操纵轻便。

(单位压力小)
发动机缸数多，转矩平稳，β可取小些。