无砟轨道工程混凝土缺陷修复方案
1、编制依据
⑴、《路基地段双块式无砟轨道设计图》（兰乌二线施（轨）09）
⑵、《桥上双块式无砟轨道设计图》（兰乌二线（轨）10）
⑶、《关于印发高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）的通知》（铁运[2012]83号）
⑷、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号
⑸、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；
1.2、适用范围
本方案适用于LXS-11标梁场工区DK577+186.1～DK592+536.04段无砟轨道工程混凝土缺陷修复施工。

2、工程概况
中铁四局兰新铁路甘青段11标梁场工区，里程DK577+186.1～DK592+536.04，全标段正线长15.35km。

本区段箱形桥62延米/7座，中桥500.58/7座，大桥207.32/1座。

管段内采用CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道，路基段支承层采用水硬性混合料，滑膜摊铺机进行摊铺，支承层宽度3400mm，高度265mm；桥梁底座板采用C40混凝土，模筑法施工，底座板宽度2800mm，高度175mm；道床板采用C40混凝土，轨排框架法施工，道床板宽度2.8m，高度260mm。

无砟轨道混凝土结构物裂纹一经发现后，建立观测台账，当伤损情况稳定后进行修复，一般观测时间不宜小于3个月。

无砟轨道所有混凝土结构缺损（缺棱掉角、蜂窝麻面等）均采用环氧砂浆进行修复。

3.1、支承层裂缝修复
当观测趋于稳定后，裂纹宽度≤1mm时，采用注浆进行修复。

3.2、底座板裂纹修复
当观测趋于稳定后，裂纹宽度≤0.3mm时，采用表面封闭进行修复。

＞0.3mm，≤0.5mm采用注浆封闭进行修复。

3.3、道床板裂纹修复
⑴、道床板裂纹：
当观测趋于稳定后，裂纹宽度≤0.3mm时，采用表面封闭进行修复。

当裂纹宽度＞0.3mm，≤0.5mm采用注浆封闭进行修复。

⑵、轨枕界面裂缝：
当观测趋于稳定后，裂缝宽度≤0.2mm时，采用表面封闭进行修复；当裂纹宽度＞0.2，小于0.5mm时，采用注浆封闭进行修复。

⑴、采用表面封闭修复：
对裂纹采用表面封闭时，首先对裂纹表面两侧10mm范围内的养护剂进行清理干净，并利用钢丝刷对范围内进行打磨处理，打磨后对表面的灰尘进行清理干净，混凝土表面不等有水。

采用环氧树脂水泥浆（环氧树脂1.0：二丁酯0.15：乙二胺0.1：水泥1.0）进行封闭，水泥标号不低于42.5。

采用毛刷蘸环氧树脂砂浆对待处理范围进行涂刷，涂刷3遍以上，涂层厚度达到300μm以上。

每每遍涂刷都要等到上遍涂层材料表干后再涂，且两次涂刷方向相互垂直。

⑵、采用注浆修复：
对裂纹采用表面封闭时，首先对裂纹表面两侧10mm范围内的养护剂进行清理干净，利用吹风机将裂纹内的杂物及混凝土表面水分清理干净。

按照裂纹位置每20cm打入注浆嘴，注浆嘴之间裂纹采用环氧树脂水泥进行表面封闭，利用注浆机将拌制好环氧树脂（环氧树脂1.0：二丁酯0.1：乙二胺0.12）注入裂纹内，待环氧树脂硬化后，取出注浆嘴，对裂纹表面进行打磨处理。

⑶、采用环氧砂浆修复
对无砟轨道混凝土结构局部缺损（缺棱掉角、蜂窝麻面等）的，采用环氧树脂砂浆（环氧树脂1.0：二丁酯0.17：乙二胺0.08：水泥1.0：砂3.0）进行修复。

首先将缺损部位及周边10mm范围内的养护剂封闭膜进行清理干净，将缺损表面的混凝土松散物及灰尘清理干净。

对缺损加大的部位，
架力钢模，灌注环氧树脂砂浆，对缺损较小部位，之间采用环氧树脂砂浆进行封堵。

5、施工设备配备
无砟轨道混凝土缺陷修复设备配备表
6、注意事项
⑴、所有待处理表面清理必须干净，表面不得有松散物、灰尘，混凝土面不等潮湿，表面的养护膜清理干净。

⑵、混凝土料按照配备进行配制，搅拌均匀。

⑶、在混凝土缺陷处理后的外露面尽可能的于原有混凝土颜色一致（控制白水泥量）。

⑷、施工过程中主要对既有混凝土表面的污染，施工完毕后对裂纹表面进行打磨，进现场清理干净。

⑸、设置专业施工班组对无砟轨道混凝土工程缺陷进行修复处理，以确保施工质量可控。

⑹、施工过程中，加强对人员的防护，注意施工中的化学物品的外流。

目录
1、编制依据 (1)
1.2、适用范围 (1)
2、工程概况 (1)
3、施工方案 (2)
3.1、支承层裂缝修复 (2)
3.2、底座板裂纹修复 (2)
3.3、道床板裂纹修复 (2)
4、施工工艺 (3)
5、施工设备配备 (4)
6、注意事项 (4)。