第一章工程概况
1.1编制依据
1.1.1编制依据：
（1）×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段（0-100～0+850）招标文件
（2）×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段（0-100～0+850）招标文件附图（道路、桥梁、雨水）。
（3）×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段（0-100～0+850）招标设计说明书
（5）工程量清单
（6）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
（7）《市政桥梁工程质量检验标准》（DBJ01-12-95）
（8）《城市桥梁设计荷载标准》（CJJTT-98）
（9）《公路桥涵设计规范》（合订本）
（10）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）
（11）《室外排水设计规范》（GBJ14-87）
（12）《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》（CJJ4-97）
（13）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）
（14）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）
（15）《xx市给水排水管道工程施工技术规范》(DBJ01-47-2000)
(16)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)
(17)《生活饮用水卫生标准》
(18) 其他与该工程有关国家行业、地方的规范规程和标准
(19) 对现场的实地考察
1.1.
2.编制原则：
（1）在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学，切实可行的施工方案。
（2）采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保工程质量。
（3）合理、高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期目标实现。
（4）抓住影响整个工程工期的关键项目严密组织。
1.2工程环境
此合同段为×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段，位于××区，西起××××东路立交，经西翠路、东翠路，东至铁道部电气化工程局，桩号0-100～0+850全长950米，以解决该地区及相关区域道路交通拥挤车辆堵塞问题，并为城市开发建设创造必要条件。
1.3工程规模
本工程是连接三环和四环的城市快速路，西端起点为与西四环路相交点0-100，东至0+850处，全长950米，在与××路相交点0＋702.8处东西向修建一立交桥，以保证××路的正常运行，因快速路（主路）在××路口北侧设置公交停车港湾，根据公交停车站位置，在××路路口，设计1＃人行天桥一座，对应道路桩号0＋657.89。
本合同段主要工程项目包括道路、桥梁及管线工程：
道路工程主要包括主路、地方道路、人行步道、道路附属结构。
桥梁主要包括×××路立交一座，××路1＃人行天桥。
管线包括管径D＝400～1600㎜雨水及污水、DN600球墨铸铁管一条、中压DN500天然气、36孔电信一条、电力方沟及热力方沟各一条。
主要工程数量：
道路面积：3.34万㎡
桥梁面积：0.95万㎡
路基土总填方：1.92万m3
路基土总挖方：3.26万m3
装配式挡墙：0.04万m3
砼砌块挡墙：0.07万m3
雨水管线：1.689km
上水管线DN600：870m
1.4工程地质水文条件
××路立交桥处场地地形平坦，整体地势西高东低。
地基土层分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层三类，土层岩性依次为人工堆积层、轻亚粘土、重亚粘土填土①层，新近沉积层之中、重亚粘土②层，新近沉积层之卵石、圆砾③层，第四纪沉积的卵石④、⑤、
⑥层。
1.5分项工程设计情况及主要工程数量
1.5.1道路工程：
（1）工程技术标准：
×××东路西延工程道路桩号为0－100～0＋850，道路红线宽80米，按规划一次实施，主路按城市快速路设计，地方道路按次干路标准进行设计。
快速路（主路）计算行车速度60～80km/h，地方道路计算行车速度40km/h。
机动车道净高≥4.5米，非机动车道净高≥2.5米，荷载标准：城－A级。
（2）道路主线：
主路规划中线即为施工中线，东路段为一直线段，因设计需要，地方道路主线与快速路（主路）施工中线平行，距离为北偏主路施中23.5米。
（3）平面及横断面设计：
考虑到北京市交通的现状，四环路内小型车占绝大多数，大型汽车较少，车行道宽度采用3.5米，主路中间分隔带宽2米，单侧路幅宽11.5米，两侧分隔带宽3米。
地方道路系统桩号0－058.50~0+850，长791.5米，宽16米，面积1.81万㎡，双向行驶，北侧设5米宽人行道，路口渠化宽度19.5~23米。
道路两侧主要单位均在地方路预留出入口。
主路、地方道路、路拱曲线均为直线型，横坡度均为 1.5%，人行道横坡为2％，人行道内每隔5米设置方形树池一个，应与线杆错开种植。
（4）纵断面设计：
快速路纵断面设计标高系指中央分隔带西侧主路内边缘路面设
计高程，其控制标高主要为××路立交规划控制高程，现况西侧永久建筑散水高程，现况路面高程，并照顾现况地下管线及新建雨水管线的埋深而确定。
最大纵坡为3.49%，最水纵坡为0.3%，满足排水要求。
凸形竖曲线半径Rmin≥300m，凹形竖曲线半径Rmin≥2000m。
地方道路纵断面设计标高为其施工中线处道路路面设计高程。
（5）路面结构：主路路面结构，设计弯沉值确定为23.5（1/100㎜）
改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA－16 4㎝
密级配粗粒式沥青混凝土AC－25Ⅰ5㎝
粗粒式沥青混凝土AC－30Ⅰ6㎝
石灰粉煤灰砂砾混合料51㎝
总厚66㎝地方道路路面结构：设计弯沉值确定为29（1/100㎜）
细粒式沥青混凝土AC－13I 4㎝
粗粒式沥青混凝土AC－30I 6㎝
石灰粉煤灰稳定砂砾45㎝
总厚55㎝
人行步道结构：25×25㎝彩色步道方砖5㎝
7.5＃水泥砂浆卧底2㎝
石灰粉煤灰砂砾混合料15㎝
总厚22㎝（6）附属构筑物：
沿线人行道外侧新建无障碍人行道及在路口处设置无障碍坡道。
人行道外侧标高与现况地面高差大于30㎝时，采用混凝土砌块挡墙接顺。
在有条件放坡的地段，采用放坡，坡度1：1.5。
1.5.2桥梁工程：
（1）设计标准：
设计荷载：城－A级
主桥主孔桥下净空：>4.5m
地震设防烈度：8度
（2）××路立交桥全长356米、宽26.2米，桥梁面积9327.2㎡。
主桥由主桥、东、西引桥组成，主桥位于半径4500米的竖曲线上，两边道路最大纵坡3.49%，横桥向分为两幅，行车道宽11.5米，中央隔离带宽2.0米，路侧防撞护栏宽0.6米。
主桥上部结构采用三跨现浇预应力混凝土连续箱梁桥，跨径30＋40＋30㎝；引桥上部结构采用后张预应力工字梁组合桥面的简支梁桥，梁长24.96米，东、西引桥桥长分别为150 m（6×25 m），100 m（4×25 m）。
引桥下部结构采用盖梁、墩、承台桩基础；主桥桥墩为独墩，全桥均采用直径1.2 m钻孔桩，桩长12~17m，桥台采用钢筋混凝土U型桥台，东、西桥台均采用桩基础。
本桥分为三联，引桥与主桥之间伸缩缝采用SSFB160型，引桥与桥台之间伸缩缝采用SSFB80型，桥面铺装为9㎝厚沥青混凝土铺装，下设防水层，桥头设搭板，桥面设泄水孔排水。
（3）1＃人行天桥主体结构采用钢箱梁，桥宽3米，梯道宽2米，梯道坡度充分考虑到残疾人需要，确定为1：10。