汽车修理工中级理论知识试题3一、单项选择题（第1题～80题。

每题１分，满分80分。

）1.公差符号↗表示( C)。

A、直线度B、倾斜度C、圆跳动D、全跳动2.一般的说，加在人体上的电压最大值低于(C )伏时，人体基本无感觉。

A、12B、24C、36D、403.关于使用千斤顶，以下说法错误的是( B)。

A、项升前，用挡块将车轮塞好B、可以同时使用多个千斤顶C、千斤顶举升车辆的位置应正确D、不能在千斤顶支撑的车下作业4.对于NHA-501五气尾气分析仪，可检铡的废气成分有HC、C0、CO2、( B )和N0。

A、NO2B、02C、H2OD、SO25.离车式车轮平衡机应用较广。

在进行平衡操作时，需将被测车轮的安装尺寸、轮辋直径和( B )输入即可。

A、轮胎类型B、轮辋宽度C、负荷指数D、速度等级6.( C )的功用是：根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。

A、喷油器B、输油泵C、调速器D、节气门7.以下部件中，属于汽油机电子燃油喷射系统中控制装置的是( B )。

A、空气流量计B、节气门C、油压调节器D、水温传感器8.确定曲轴转速和曲轴位置主要目的是确定( B )。

A、进气提前时间和点火时闻B、点火时间和喷油时间C、喷油时间和排气迟后时间D、进气提前时问和排气迟后时间9.以下各装置中不是执行器的是( D )。

A、电磁式喷油器B、EGR阀C、仪表显示器D、氧传感器10.高阻型喷油器的电磁线圈电阻为( B )欧姆。

A、3-8B、13-18C、23-38D、53-7811.发动机工作时，电控单元根据发动机的转速、温度、空气流量等信号，控制( C )上部的真空，从而控制排放控制阀的开度。

A、EGR阀B、怠速控制阀C、活性碳罐D、碳罐控制电磁阀12、关于曲轴箱污染物排放试验描述，不正确的是( B )。

A、除装压燃式发动机的汽车外，所有汽车都必须进行此项试验B、对于两用燃料车，必须对两种燃料分别进行此项试验C、对于单一气体燃料车，仅对燃用气体燃料进行此项试验D、发动机曲轴箱通风系统不允许有任何曲轴箱污染物排入大气I 13.下面是排放污染的防止措施，不正确的是( D )。

A、推广发动机电子控制装置B、推广油箱密封装置C、推广尾气净化装置D、推广低辛烷值的汽油14.下面是我国公民基本权利和义务的特点描述，正确的是( A )。

A、现实性B、强制性C、国际性D、安全性15.检测气缸压缩压力时，先将发动机预热至正常温度，拆下全部火花塞，节气门全开，启动，各缸测量（ B )次取平均值。

A、1-2B、2-3C、3-4D、4-516.进行发动机ECU电瓶电压测量时，蓄电池电压不低于11V，连接器插接良好，点火开关闭合，( C )。

A、使用高阻抗数字万用表的直流电流档B、使用指针式万用表的直流电压档C、使用高阻抗数字万用表的直流电压档D、使用指针式万用表的直流电流档17.测量进气管真空度时应在( C )测量。

A、凉车启动时 13、热车启动时 C、热车怠速时 D、热车后熄火后18.背隙值是括塞环槽深度和环宽两者之( B )。

A、和B、差C、积D、商19.由测量制动盘厚度时应使用( C )。

A、直尺B、游标卡尺C、千分尺D、百分表20.测量气门杆与导管配合间隙时，百分表指针摆幅值一半为其配台间隙的( A )。

A、1倍B、2倍C、1/2D、1/42l.测量凸轮轴轴向间隙，前后撬动凸轴轴并用( D )测量。

A、游标卡尺B、千分尺C、塞尺D、百分表22．通过测量凸轮高可以判断( C )。

A、凸轮轴的弯曲B、凸轮轴的磨损C、凸轮的磨损D、凸轮的轮廓23.连杆变形检验时，如果连杆只有一下测点接触，且上测点与平板的间隙不等于另一下测点与平板间隙的一半说明( D )。

A、弯曲B、扭曲C、双重弯曲 D／弯扭24.气缸沿径向磨损成( B )。

A、圆柱形B、椭圆形C、锥形D、腰鼓形25.汽油发动机喷油器的技术要求有( A )。

A、喷油器线圈电阻、泄漏量、喷油量B、喷油压力、泄漏量、喷油量C、喷油器时间、泄漏量、喷油量D、喷油器线圈电阻、喷油压力、喷油量26.喷油泵供油正时检查时，提高油压使溢流管出油，按喷油泵工作时的旋转方向转动凸轮轴，到溢流管停止流油瞬间为止即为供油始点。

这种方法叫（ B）。

A、观察法B、溢流法C、经验法D、压力法27.测试节温器性能，将节温器放入水中，加热至100度，主触门（ B)。

A、开始开启B、全开C、半开D、关闭28.热敏开关的检查方法是将热敏开关放入水中，逐渐加热，当水温达到( B )℃时，测量热敏开关接线与外壳的阻值应导通。

A、60-70B、70-80C、80-90D、93-9829.测量分电器盖的中央插孔与各旁电极插孔，若( B )小于规定值，说明分电器盖有漏电。

A、电压B、电阻C、电容D、电流30.检查火花塞时还要检查火花塞的热特性是否与( D )相匹配。

A、点火电压B、点火时间C、点火电流D、发动机31.( B )是诊断发动机机油压力过高故障的正确做法。

A、检查低压电路是否断路B、检查主轴颈与主轴承配台间隙是否过小C、检查气门间隙D、检查混合气是否过浓32.造成发动机电控点火系中心高压线无火的原因可能是（C ）。

A、火花塞间隙小B、机油滤清器堵塞C、点火控制器损坏D、分电器盖损坏33.（B ）是诊断发动机电控点火系中心高压线无火故障的正确做法。

A、检查火花塞间隙是否偏小B、检查低压电路是否短路C、检查分火头是否自传D、检查火花塞是否积碳34．( B )是诊断发动机突然过热故障的正确做法。

A、检查分电器状况B、检查水泵轴与叶轮是否松脱C、检查点火器状况D、检查点火提前角是否过小35.造成发动机CO排放超标的原因可能是( D )。

A、活塞环和气缸壁磨损严重B、发动机转速传感器故障C、爆震传感器故障D、进气温度传感器故障36.造成发动机HC排放超标的原因可能是( C )。

A、发动机工作温度高B、爆燃C、混合气过稀D、车速传感器故障37.造成发动机NOx排放超标的原因可能是( B )。

A、发动机工作温度低B、EGR系统故障C、机油压力高D、车速传感器故障38.汽车污染物排放的途径可能是( C )。

A、进气系统B、闭环系统C、燃油箱蒸发泄漏D、废气涡轮增压系统39．造成发动机冷却液消耗异常的原因可能是（A ）。

A、水泵水封损坏B、EGR系统故障C、点火过早D、发动机怠速系统故障40.造成发动机机油压力过低的原因可能是( D )。

A、轴颈与轴承的配合间隙小B、机油粘度高C、混合气过稀D、机油泵齿轮磨损严重41.转向轮定位主要是指前轮前束、前轮外倾、主销内倾和( C )等参数。

A、轮距B、退缩角C、主销后倾D、转角差42.二级维护前必领检查变速器换档是否灵活、(A )是否过紧、松旷、有异响，互锁、自锁装置应有效，不乱档、跳档。

A、齿轮B、变速器轴C、同步器D、倒档轴43.二级维护前应检查轮胎型号及花纹深度、胎面磨损情况、( C )是否符合要求。

A、车轮的偏摆情况B、轮毂轴承的松紧情况C、充气压力D、车轮紧固情况中对汽车、汽车列车、无轨电车及四轮农用运输车制动力平衡的要求是：在制动力增长过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮( B )之比对前轴不得大于20％；对于后轴不得大于24％。

A、制动力小者B、制动力大者C、任意一轮制动力D、制动力和45.变速器中，滚动轴承与轴承孔的配合间隙一般为( D )mm。

A、 B、 C、～ D、46.自动变速器按照齿轮速器的类型分为( C )和行星齿轮式。

A、锥齿轮式B、曲面齿轮式C、普通齿轮式D、直尺齿轮式47.差速器用以连接左右坐轴、可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递( C )。

A、热量B、声音C、扭矩D、功率48.普通锥齿轮差速器由两个或四个圆锥行星齿轮、行星齿轮轴、两个( D )齿轮和左右差速器壳等组成。

A、圆锥B、双曲线C、直齿D、圆锥半轴49.汽车万向节有刚性、挠性和( C )三种。

A、球笼B、球叉C、等角速D、十字轴50.独立悬架的优点是有助于消除转向轮不断( B )的现象、减少了汽车非弹簧支承的质量、提高了汽车行驶稳定性改善了行驶平顺性。

A、跳动B、偏摆C、偏磨D、颤动51.鼓式制动器按照制动时两制动蹄对制动鼓作用的径向力是否平衡，分为简单非平衡式、平衡式和( D )三种。

A、内张式B、外束式C、气动式D、自动增力式52.盘式制动器有( B )、全盘式和蹄盘式三种。

A、浮盘式B、钳盘式C、浮钳式D、自增力式53.制动防抱死系统(ABS)的工作过程中，车轮制动力的调节分为制动力压力增长、保持、( A )三个阶段。

A、降低B、缩小C、放大D、缓冲54.常见的驻车制动器有鼓式、( A )和带式三种。

A、盘式B、蹄盘式C、钳盘式D、浮钳式55.造成汽车行驶时有异响，滑行时也不消失的原因为( C )。

A、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小B、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过大C、圆锥主从动齿轮折断D、半轴齿轮花键槽与半轴配合松旷56．发生（ A）会造成汽车转弯时后桥有异响，直线行驶响声消失。

A、二级主减速器圆锥从动齿轮与差速器的固定铆钉松动B、主减速器主、从动齿轮轮齿折断C、差速器圆锥滚子轴承松旷D、圆锥主动齿轮轴承松旷57.后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，会造成（B ）。

A、汽车上坡发响B、汽车下坡发响C、汽车上、下坡都发响D、汽车转弯时发响58、下速急剧变化，响声增人，而车速相对稳定，响声消失。

这种现象的原团为( C)。

A、第一轴前轴承损坏B、第二轴前轴承损坏C、齿隙过大D、齿轮花键孔与轴配合松旷59.转向器传动副啮合间隙过小可造成（A )。

A、转向沉重B、汽车低速摆头C、汽车行驶跑偏D、高速摆振60.属于转向传动机构故障造成的转向沉重的为( A )。

A、转向节臂变形B、前轴变形C、轮胎气压不足D、车架扭曲变形6l.汽车转向沉重，顶起前桥，转动方向盘．感到转向盘变仍然沉重，拆下转向摇臂与直拉杆的连接，转向变轻，，则说明故障在( D )。

A、前桥B、车轮C、转向器D、转向传动装置62.下列( A )情况表示减震器工作正常。

A、以400～500N的力用手作用在汽车的前部或后部，待放手后，车身在纵向竖直平面内的振动次数不多于2-3次B、垂直拉伸时的阻力不大于推压时的阻力C、汽车长时间行驶，用手触摸减振器缸壁，温度不高D、减振器外部有漏油现象63.不属于制动器故障引起的制动跑偏为( C )。

A、左右车轮制动蹄材料新旧程度不一B、左右车轮轮缸的技术状况不一，张开力大小不等C、左右车轮轮胎气压不一D、左右车轮制动蹄复位弹簧拉力不一64.万向节十字轴轴承缺油，造成的现象为( C )。

A、起步或行驶中，始终有明显的“咔啦”异响，并伴有抖动B、行驶中，声音杂乱无章，时而出现金属敲击声C、汽车行驶中，变换车速和油门试验，出现“咔啦、咔啦”的撞击声D、起步和变换车速时，有明显的撞击声，低速比高速明显65.全车线路整齐、连接可靠、绝缘良好是( A )技术要求。