市政道路工程沥青路施工方法沥青透层施工方法一、工艺流程基层验收并清扫干净→附属构筑物覆盖保护→乳化沥青洒布→撒布石屑或粗砂→碾压→质量检查→封闭交通。

二、施工要点1、透层紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，透层油采用AL（M）-1（用量控制在0.7-1.5L/㎡），当基层完工时间较长，表面过分干燥时，对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并对道牙等附属构造物进行覆盖保护，待表面稍干后浇洒透层沥青。

2、透层大面积施工前先在路上进行试洒，已确定喷洒速度及洒油量，施工时采用沥青洒布车按照设计用量一次喷洒均匀，当有遗漏及路边缘喷洒不到的部位，采用人工洒布机补洒，做到外观检查不露白、不缺边。

3、透层乳化沥青均匀淋洒后，按照设计要求的用量撒布石屑，完成石屑洒布后，用CC21 型双钢轮压路机稳压1～2 遍。

在铺筑沥青混凝土面层前如发现局部透层沥青剥落及时进行修补，多余的浮动石屑，予以清扫。

4、在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布用量(2-3)m3／1000m2 的石屑。

在无机结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下透层沥青用量宜增加10％。

撒布石屑或粗砂后，应用6～8t 双钢轮压路机稳压1～2 遍。

在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落应予修补；当有多余的浮动石屑或粗砂时，应予扫除。

5、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。

当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其破乳且洒布时间不宜少于24h 之后，方可进行下一层施工。

6、在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予以清除。

沥青下封层施工方法一、工艺流程下承层验收并整平→封层铺筑机铺筑→质量检查→干燥成型后开放交通。

二、施工要点1、下封层施工应采用封层铺筑机进行。

铺筑机应具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。

摊铺时应控制好集料、填料、水、乳液的配合比例。

当铺筑过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。

2、封层铺筑机工作时，应匀速前进，达到厚度均匀、表面平整的要求。

3、封层沥青采用乳化沥青PC-1，用量按照纯沥青0.5kg/㎡控制，封层混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜大于800g/m2；轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于600g/m2。

稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性的程度由稠度试验确定，要求的稠度应为20mm～30mm。

4、封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。

沥青粘层施工方法一、工艺流程下承层验收并清扫干净→附属构筑物覆盖保护→沥青洒布车喷洒→质量检查→封闭交通。

二、工要点1、对于受到污染的沥青下承层，进行清理。

2、喷洒区附近的附属构筑物在喷洒前做好保护，以免受到污染。

3、洒布粘层油时的气温不低于10℃，且是在稳定上升的温度，风速适度。

风大、有雾或下雨不得施工。

4、粘层油使用沥青洒布车喷洒，粘层采用阳离子乳化沥青PC-3,用量按照纯沥青0.5kg/㎡控制。

在洒布粘层油之前，预热并疏通油嘴，保证粘层油洒布的均匀性，沥青洒布量根据试洒确定。

喷洒时沿道路纵向匀速喷洒，从横向来看，先洒布靠近分隔带的车道，有内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道不重叠或少重叠，但不能漏洒，漏洒处需用人工机械喷洒设备补洒。

5、当路面潮湿时不得喷洒粘层油。

6、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积，漏洒不足的要补洒，喷洒过量的要刮除。

在喷洒交接处洒布沥青时须精心控制，使之不超过洒布量。

喷洒超量、漏洒或少洒的地方须及时纠正。

7、洒布车喷洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的沥青，以防局部沥青过多，若出现此情况时及时予以清除。

8、洒完粘层油后，严禁除混合料运输车以外的车辆、行人通行。

9、粘层施工时间必须恰当，下一层沥青混凝土施工必须在粘层油完全破乳后进行，但粘层的喷洒时间不宜过早，确保粘层不受污染。

适宜的喷洒时间在下一层沥青混凝土施工前12-24 小时。

沥青混凝土施工方法一、工艺流程准备工作→试验段→沥青摊铺→碾压→压实度及平整度的控制→接缝处理→成品保护二、施工方法1、准备工作（1）运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。

对运输车司机应进行安全教育培训。

（2）沥青混合料生产的配合比由业主或相关部门审批，铺筑过程中，有关技术人员在现场控制沥青混合料的配比及温度情况，以便及时调整。

（3）拌和站对沥青混合料质量负全面责任，严格控制原材料质量，严格按业主及监理工程师批准的配比及出厂温度进行生产。

每工作日按规范规定项目做试验，如出现偏差可根据试验结果及时对拌和机进行调整。

（4）摊铺期间项目将派一名质检员前往拌合站，在拌合站出料期间，质检员对每车混合料进行出厂检查，如发现不合格者（如花料、不符合规范温度的料等），不得出厂，派专人负责苫盖，本工程沥青混凝土摊铺时正逢春季，做好防雨淋、防遗撒及保温工作。

（5）组织足够的运输车辆（在充分考虑各种因素后），确保摊铺机连续作业。

（6）运料车在装料前冲刷干净，车厢侧板和底板喷洒一层隔离剂（宜洗衣粉沫或水：柴油=1:3），并排除可见游离余液。

（7）运输车辆到达现场后，质控员逐车测量温度，如发现温度不符合规范标准，花白料及运料车冲洗不干净等，均按废料处理。

（8）迎宾大道-莲塘大道段桩号K0+000-K1+000段采用钢筋混凝土基层，沥青摊铺前24h内及时铺设高聚物抗裂贴。

2、试验段(1）在每层施工之前需进行试验段的施工,试验段，以确定:1）确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量；2）检验底表面层沥青混合料的配合比的合理性；3）确定沥青混合料的来料、摊铺温度、摊铺速度；5）确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数，计算松铺系数。

6）对参加施工的各班组进行磨合，使每一个施工人员都明白自己的岗位职责。

7）对核子密度仪进行对比试验，计算核子密度仪的修正系数。

(2）试验段结束后由施工、质检人员检查碾压的各项技术指标，经过监理工程师检查合格，及时约请业主有关部门人员、监理工程师参加总结会，并听取意见，找出不足之处，总结经验并写出试验总结报监理工程师审批。

整理各项检测数据，确定机械组织及碾压方式，并确定虚铺系数。

否则，查找原因，利用我单位多年积累的施工经验，按照规范进行严格的补救工作，以便确定最佳施工方案。

3、沥青摊铺（1）机动车道沥青混凝土底层、面层施工采用两台摊铺机联合作业。

非机动车道沥青混凝土底层、面层采用一台摊铺机摊铺。

（2）摊铺机进行联合摊铺时，摊铺机成梯队作业，靠近绿化带的摊铺机靠前，前后相距10～30米，相邻两幅的摊铺留有5～10cm左右宽度的摊铺重叠，避免人工摊铺。

（3）摊铺机就位，进行预热调试，摊铺机起步后应均匀、缓慢、连续不断的进行。

每天工作开始时，摊铺机处于冷状态，自动控制部分不十分正常，而且起步进电脑控制的调整也需要一些时间和距离，在这段调整距离内测量人员要每5米测量高程及左右两点的高差，以掌握横坡及高程是否符合要求，一般调试2～3次就基本合适。

当摊铺机进入正常工作后，每10米测一次纵横断面的高程，以便控制纵横坡度与设计相符。

摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，此数据来源于试验路段。

摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。

摊铺速度根据材料供应、摊铺厚度、宽度确定，并应符合2～4米/分钟的要求。

在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持不少于送料器高度的2/3的混合料，并应保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。

（4）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。

一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

（5）在摊铺过程中质控人员要对现场取样的沥青混合料做一组试验，测出混合料的稳定值、流值、筛分情况，以便发现问题及时调整。

对雨淋料、花料、糊料一律不准上机。

4、碾压按照试验段确定的碾压方式及机械进行碾压施工,一般分为初压、复压、终压三个阶段。

现场应配备4辆水车，以供压路机加水所用。

碾压时，压路机前后水箱均设洒水避免钢轮将沥青油粘起。

（1）初压：按照先两侧后中间的原则进行碾压，XD111钢轮压路机静压一遍，速度保持在2～3km/h，用插黄旗的方法来限定碾压的区域，初压温度不低于120℃。

（2）复压：XD111钢轮压路机振动碾压两遍，XD131钢轮压路机振动碾压一遍，直至达到要求压实度，速度保持在4～5km/h，用插绿旗的方法来限定碾压的区域，复压终了温度不低于100℃。

（3）终压：XD131静压二遍，轮迹重叠1/3，速度保持在3-4km/h，直至表面无轮迹。

用插红旗的方法来限定碾压的区域，终压完毕温度不能低于80℃。

（4）利用沥青喷洒车在底层施工结束后、面层施工开始前进行适当路线长度的粘层油洒布，以确保底、面层沥青混凝土的牢固结合，路线长度宜为当天的施工长度。

5、压实度及平整度的控制(1)碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机距离应大致相等，压路机应从外侧向中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。

(2)压路机不得在未碾压成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶，应关闭振动。

(3)在终压完成之后，及时用核子密度仪进行压实度的检测，如果未达到规范要求，则调整振幅立即追补碾压。

(4)每天完成作业面后，立即进行平整度检测，及时取得相关数据，指导以后的摊铺作业。

6、接缝处理(1)横向接缝1）施工缝接缝应采用直茬接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。

2）将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油，下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mm～10mm，摊铺完后，用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。

3）碾压时在成型路幅上横向行走，碾压新层100mm～150mm，然后每层碾压一遍向新摊铺混合料移动150mm～200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。

(2)纵向接缝对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其它原因发生变形污染时，应加以修理。

对塌落部分或未充分压实的部分，应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线形成直线，并涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。

碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。

7、成品保护压路机不停留在温度高于60℃的已经碾压过的混合料上，并防止油料、润滑脂、汽油等杂质落在铺筑层上，在路面温度低于50℃之前不开放交通。