致：沪昆客运专线湖南建设指挥部工程处
沪昆客运专线防洪补救措施勘察
设计任务联系单
湖南省水保生态资源有限公司
2010年7月27日
沪昆客运专线防洪评价报告
防治与补救措施部分摘要
1沪昆客运专线长沙至昆明段资江特大桥
防治与补救措施
1.2防治与补救措施
1.2.1岸坡护砌
根据工程河段的具体情况，需对河两岸进行岸坡护砌：长度从桥位断面上游50m至桥位断面下100m共长150m，高度从174.0～183.m，厚度河底开始2m至183m高程时厚0.5m，坡比采用1:2.5。
坡脚采用M7.5浆砌石阻滑墙，断面底宽2m，面宽1.50m，高1m,工程量及费用见表6.2-1，总计经费225.102万元。
表1.2-1 大桥护坡护脚工程估算表
1.2.2 河道保护
河道采沙保护：工程河段为非禁采区，经现场查勘，该桥位的河段有采砂现象。
根据《铁路运输安全保护条例》（国务院令第39号）第十七条规定：“禁止在铁路桥粱上下游下列范围内拦河筑坝、围垦
造田、采石挖沙以及修建其他影响和危害桥梁安全的设施”，对于资江特大桥河道保护范围应上、下游各500m。
由于禁采区的设置影响了第三方合法水事权益，应对其进行补偿，经费概算如表6.2-2。
总计经费45万元。
表1.2-2 禁采区补偿经费概算表
4.2.3 河道清障
大桥建成后，由涉河桥墩造成的阻水比为5.8%，对河道行洪产生一定的影响。
根据本次现场查勘，桥位处河道原有一江心洲，近年来由于挖砂只剩残余碎片，为了改善河道行洪，大桥施工时应对本段河道清障，具体方案为：河床清至高程174.00m，长度上游400m至下游200m，经费概算如表6.2-3，总计经费86.4万元。
表1.2-3 河道清障经费概算表
根据大桥涉河段立面布置图（见附图4）的断面资料，按河底高程174.00m进行清障后，能增加200m2的过水面积，修桥后的断面面积较修桥前减少：20年一遇设计洪水位下减少76 m2，占修桥前断面的1.6%；10年一遇设计洪水位下减少43m2，占修桥前断面的1.0 %。
2沪昆铁路客运专线杭洲至长沙段长沙市境内涉河
防治与补救措施
2.1法律法规依据
遵照《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国河道管理条例》，以及水利部、国家计委水政[1992]7号《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》，湖南省实施《中华人民共和国河道管理条例》等法律法规，凡在河道管理范围内新建、扩建、改建的建设计项目，对防洪有影响的均应采取工程补救措施。
2.2防治与补救措施
2.2.1加高培厚防洪堤
长沙浏阳河特大桥建成后，百年一遇洪水时最大壅高上游水位0.132m，影响范围为1584m，为保证两岸大堤现有的防洪能力，应对大堤加高培厚。
按长沙市城市防洪规划报告所规划的堤面宽、坡比，在壅水范围内两岸大堤按水位壅高值培厚，工程量及费用见表6.2-1。
防洪堤补救措施总费用需8.466万元。
表6.2-1 加高培厚防洪堤工程估算表
长沙浏阳河特大桥跨越花园垸大堤、潭阳垸临浏阳河大堤、潭阳垸临合丰垸大堤、合丰垸大堤等4处，由于大堤现状未达到规划标准，大桥建设后影响大堤加高加固施工，因此在大桥建设其间应对以上4处大堤进行达标建设，要求：长度桥位向两边各延伸25m共计50m,
堤面宽、高及坡比，按大堤规划标准, 工程量及费用见表6.2-2,总费用需48.6万元。
表6.2-2 防洪堤达标建设工程估算表
2.2.2岸坡护砌
1、长沙浏阳河特大桥：根据工程河段的具体情况，需对河右岸进行岸坡护砌（左岸已护坡）。
考虑到该岸为凹岸，岸坡采用浆砌石护砌方案：长度从桥位断面上游的榨山河河口开始至浏阳河下游共长350m，高度从28.0～34.5m，厚度河底开始2m至34.5m高程时厚0.5m，坡比采用1:2.5。
坡脚采用M7.5浆砌石阻滑墙，断面底宽2m，面宽1.50m，高1m,工程量及费用见表6.2-3,总计经费199.356万元。
表6.2-3 长沙浏阳河特大桥护坡护脚工程估算表
2、柏加浏阳河特大桥：涉河桥墩轴线与水流方向呈75°夹角，桥墩的存在使水流方向向右改变，为此桥断面开始下游一定范围内应采取特别护坡，防止水流冲刷对河势造成影响。
特别护坡的位置及长度示意图见图2.2-1。
长度150m，高度从右岸岸边河底34.00m至43.0m，
厚度河底2m 至43.00m 高程时0.5m 。
图2.2.1 柏加浏阳河特大桥特别护坡的位置及长度示意图见 根据现场查勘，柏加浏阳河特大桥河段两岸没有护岸，本次对工程河段两岸进行护岸护脚，长度从桥位断面上游50m 至下游200m 共计250m ，两岸高度从河底34.00m 至43.0m 岸边，浆砌石护砌方案，坡比1：2.5，厚度河底1m 至岸边0.5，坡脚采用M7.5浆砌石阻滑墙，断面底宽1.5m ，面宽1.0m ，高1m 。
工程量及费用见表6.2-4，总计费用364.614万元。
表6.2-4 柏加浏阳河特大桥护坡护脚工程估算表
3、涧江孔家湾特大桥：根据现场查勘，孔家湾特大桥河段两岸
150m
线位
涉河桥墩
特别护坡段
没有护岸，本次对工程河段两岸进行护岸，长度从桥位断面上游30m 至下游100m共计130m，两岸高度从河底56.00m至59.0m岸边，浆砌石护砌方案，坡比1：1.5，厚度河底1m至岸边0.5，坡脚采用M7.5浆砌石阻滑墙，断面底宽1.5m，面宽1.0m，高1m。
工程量及费用见表6.2-5。
总计费用30.978万元。
表6.2-5 涧江孔家湾特大桥护坡护脚工程估算表
2.2.3大堤压浸
长沙浏阳河特大桥位于谭阳垸大堤内堤脚保护区（离堤脚50m）内的地段DK905+280～DK906+080（211～236号桥墩）共800m，工程建设对堤防的基础产生影响，为了防止管涌发生，宜采取修建压浸平台补救措施。
具体措施为：长度DK905+280～DK906+080共800m，宽度从潭阳垸堤内脚至机场高速路基脚，高度按合丰垸规划的堤内平台高程38.36m，工程量及费用见表6.2-6。
总计费用191.10万元。
表6.2-6 长沙浏阳河特大桥工程压渗平台土石方工程概算
2.2.4 帷幕灌浆
长沙浏阳河特大桥跨越花园垸大堤、临浏阳河潭阳垸大堤、潭阳垸临合丰垸大堤、合丰垸大堤处，在堤脚或堤身设有桥墩，大桥施工及今后运营等对堤防基础产生影响，为防止管涌或散浸发生，宜采取在桥墩基础周围进行帷幕灌浆。
钻孔的平面布置如图6.2-2，钻孔与基础距离1.0m，孔间间距2.0m，深度要求至相对不透水层约10m，如图6.2-3。
工程量及费用见表6.2-7，总计费用58.224万元。
图6.2-2帷幕灌浆钻孔平面布置图
10m
中砂、砾砂及卵
石等透水层
泥质粉砂岩基岩层
图6.2-3临浏阳河潭阳垸处地质层面图
表6.2-5 跨堤桥墩基础帷幕灌浆工程估算表
注：钻孔及灌浆单价取粉质粘土和砂砾石层的平均单价。
2.2.5洪道拓宽
长沙浏阳河特大桥涉河桥墩2个，占用原过水断面面积达5.7%，影响河道行洪。
为改善河道的行洪条件，拟对工程河段进行洪道拓宽，弥补涉河桥墩对行洪带来的影响，具体方案为：将右岸台地削坡，增加过水断面面积约64m2，工程断面剖面削坡示意图见图6.2-4，平面削坡示意图见图6.2-5，削坡工程量及经费概算见表6.2-6，削坡土方加固当地堤防。
总计费用22.886万元。
削坡区域
12m
6.4m
图6.2-4 工程断面剖面削坡示意图
图2.2-5 工程断面平面削坡示意图
表6.2-6 长沙浏阳河特大桥削坡工程估算表
3沪昆铁路客运专线长沙至昆明段娄底邵阳市境内涉河
防治与补救措施
3.1法律法规依据
遵照《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国河道管理条例》，以及水利部、国家计委水政[1992]7号《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》，湖南省实施《中华人民共和国河道管理条例》等法律法规，凡在河道管理范围内新建、扩建、改建的建设计项目，对防洪有影响的均应采取工程补救措施。
3.2防治与补救措施
3.2.1岸坡护砌
孙水河特大桥、汝溪河特大桥、洋溪河特大桥、云溪河特大桥等在河道中设有桥墩，大和乡特大桥在河两岸边设有桥墩，桥墩的存在改变了局部水流的流态，根据工程河段的具体情况，需对河岸进行岸坡护砌。
岸坡采用浆砌石护砌方案，坡比采用1:2.5, 厚度河底开始2m至岸边厚0.5m；坡脚采用M7.5浆砌石阻滑墙，断面底宽2m，面宽1.50m，高1m。
各桥护砌长度及高度如表3.2-1。
表3.2-1岸坡护砌长度及高度表
工程量及费用见表3.2-2,总计经费170.574万元。
表3.2-2岸坡护砌工程量及费用估算表
3.2.2河道保护
河道采沙保护：经现场查勘，洋溪河特大桥工程河段有砂源。
根据《铁路运输安全保护条例》（国务院令第39号）第十七条规定：“禁止在铁路桥粱上下游下列范围内拦河筑坝、围垦造田、采石挖沙以及修建其他影响和危害桥梁安全的设施”，对于洋溪河特大桥河道保护
范围应上、下游各300m。
由于禁采区的设置影响了第三方合法水事权益，应对其进行补偿，经费概算如表6.2-3。
总计经费6.48万元。
表6.2-3禁采区补偿经费概算表单位：元。