玻璃拆卸与安装
汽车安全性概述
车身焊接技术
安全带
安全气囊
安全玻璃及安装
汽车安全性三大要素
汽车玻璃种类
车身焊接技术
层压玻璃
防雾玻璃 （钢化玻璃）
有色玻璃 （钢化玻璃）
钢化玻璃
层压玻璃要比钢化玻璃脆很多，因此对层压玻璃作业要避免将其损坏。
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汽车玻璃种类
车身焊接技术
汽车玻璃种类
车身焊接技术
•夹层玻璃是由两片玻璃夹入透明而有弹性的PVB薄膜，经高温高压 粘结而成的，可防止碎片的飞散和脱落造成人身伤害，驾驶视野不 受影响。还具有隔音性能、防紫外线性能。
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汽车玻璃安装 打胶处理
车身焊接技术
使用吸盘将玻璃提起放到窗框上，并按照窗框上所作的标记将风挡的位 置确定好。 在安装好风挡一个小时之后，用对风挡进行漏水试验。
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汽车玻璃安装 安全性
车身焊接技术
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汽车玻璃种类
车身焊接技术
钢化玻璃能量原理：钢化炉中热能转化为玻璃内能，当玻璃破碎，
内能转化为表面能。由于内能较大，所以钢化玻璃破碎的碎块较小， 且无棱角，较圆滑。这样才能使表面能增多，使之能量守恒。
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汽车玻璃拆卸
车身焊接技术
进行玻璃相关作业时的注意事项：

带上手套防护意外划伤。
汽车玻璃安装 底处理
车身焊接技术
注意: 不要将车体用底涂涂到玻璃上。不可以用一个棉球涂两种底涂。
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汽车玻璃安装 底处理
车密封胶，我们用棉球将车体部底涂或活化 剂涂到该层密封胶上。
车体底涂的干燥时间应至少为10分钟。
汽车玻璃安装 枪嘴处理
车身焊接技术
准备做好后，就可以沿玻璃的四周上胶了。 要注意，在上完玻璃底涂之后30分钟以内要完成打胶作业。
汽车玻璃安装 打胶处理
车身焊接技术
1. 除在车身部留下2mm的一层。其余的旧玻璃胶都要去处干净。 2. 一种玻璃底涂专门用于涂在车体旧玻璃胶上，另外一种玻璃底涂则专门 用于涂在窗框处的漆膜上（窗框上没有玻璃胶的情况）。
在拆卸玻璃的时候要带上护目镜。 给座椅等易划伤件戴上防护罩防止作业时划伤。


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汽车玻璃拆卸
车身焊接技术
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汽车玻璃安装 定位处理
车身焊接技术
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汽车玻璃安装 底处理
车身焊接技术
提高玻璃附着力，阻止紫外光老化，确保长期的安全性能