汽车空调抽真空如何进行
核心提示：1，准备工作①表座接入系统；②压缩机高、低压维修阀置于微开位置；⑧表座上高、低压侧手阀置于闭合位置；④拆除真空泵进、排气口护盖，一定要拆除排气口护盖，以免损害真空泵；⑤表座上的中中间软管接在真空泵进口上。

2．系统抽真空①启动真空泵；②打开表座上低压侧手阀，观察连程表针，表针应向下偏摆，略有真空显示...
1，准备工作
①表座接入系统；
②压缩机高、低压维修阀置于微开位置；
⑧表座上高、低压侧手阀置于闭合位置；
④拆除真空泵进、排气口护盖，一定要拆除排气口护盖，以免损害真空泵；
⑤表座上的中中间软管接在真空泵进口上。

2．系统抽真空
①启动真空泵；
②打开表座上低压侧手阀，观察连程表针，表针应向下偏摆，略有真空显示；
⑧约5min后，连程表应达到33. 6kPa，高压表表针应略低于0刻度；
④如高压表指针，不低于0刻度，而且表针又非为挡铁所限位，表明系统内有堵塞，应停止抽真空，排除故障；
⑤观察压力表，如无泄漏，真空最低应在(20. 05～13. 28)kPa；
⑥达不到上述压力时，关闭低压侧手阀，察看连程表指针是否上升；
⑦表针上升说明有真空损失，要查明漏点予以修理；
⑧如无泄漏，继续抽真空，
3．结束抽真空
①抽真空不得少于30min，如时间允许，可再长些；
②抽真空后，关闭表座上高、低压侧手阀；高压侧手阀在检查系统有无堵塞后就应关闭；
⑧关闭真空泵，断开表座上软管，重新装上护盖。

4，系统检测
连程表读数，应在3. 12kPa左右；
②连程表表针的上升在5min内，不得高于25. 4mm，即不得多于3. 4kPa压力；
⑧如系统达不到上述标准，应注入一定量制冷剂，然后检漏；
④检出漏点要放空，抽真空，彻底修理；
⑤系统真空达到要求时，可充制冷剂或进行其他工序。