山东交通学院期末考试桥梁工程课程试卷答案和评分标准（A）卷2012——2013学年第二学期第1页共3页
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得分
阅卷人
三、问答题（每小题8分，共40分）
1、桥面铺装的作用是什么？
答：又称车道铺装，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗；（2分）保护主梁免受雨水侵蚀；（2分）并借以分散车轮的集中荷载。

（2分）
2、试分析梁式桥中，T形截面和箱形截面的优缺点。

答：箱形截面的最大优点是抗扭能力大,其抗扭惯矩约为相应T梁截面的十几倍至几十倍,因此在横向偏心荷载作用下,箱梁桥各梁的受力要比T梁桥均匀得多。

（2分）
箱梁可做成薄壁结构,又因桥面板的跨径减小而能使板厚减薄并节省配筋,这特别对自重占重要部分的大跨径预应力混凝土简支梁桥是十分经济合理的。

（2分）箱形截面的另一优点是横向抗弯刚度大,在预加应力、运输、安装阶段，单梁的稳定性要比T梁的好得多。

（2分）然而,箱梁薄壁构件的预制施工比较复杂,单根箱梁的安装重量通常也比T梁的大。

（2分）
3、试简述行车道板按单向板计算内力的步骤。

答：
4、预应力混凝土箱梁内的三向预应力是指什么？试述大跨径连续箱梁，采用三向预应力的目的。

大跨径悬臂体系和连续体系的桥梁，当采用箱形截面时，常采用三向预应力技术，即分别沿纵桥向、横桥向和竖向施加预应力钢筋。

(3分)
其作用或目的如下：采用纵向预应力钢筋，可显著增大桥梁的跨越能力，是构件沿纵桥向拼装或接头的最有效的手段。

采用横向预应力钢筋，使箱梁上翼缘两侧悬伸出较大的长度，也可以显著的增大腹板的间距，减少了腹板的数量。

采用竖向预应力钢筋，可以象箍筋一样，提高箱梁的抗剪能力。

(3分)
5、以三跨连续梁为例，绘出采用平衡悬臂施工法时，各施工阶段的自重内力计算图式。

答：共分为5个阶段，如下图b)、c)、d)、e)、f)所示。

得分
阅卷人
四、计算题（第1题11分第2题10分共21分）
1、如下图，L计=29.2米，桥面净宽：净－9+2×1.00米的装配式钢筋混凝土简支梁桥，沿跨内每隔5米设置一道横隔梁，各片梁截面尺寸相同，试求1号梁的跨中截面汽车、人群荷载的横向分布系数。

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