目录第一章编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)第二章工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2周边环境 (2)2.3结构设计及施工方法 (2)2.4支护参数 (2)2.5工程地质及水文概况 (4)2.5.1工程地质 (4)2.5.2水文情况 (5)2.6工程重难点分析 (5)第三章施工总体部署 ............................. 错误!未定义书签。
3.1施工目标 (1)3.1.1质量目标 (1)3.1.2安全生产目标 (1)3.1.3工期及环保文明施工目标 (1)3.2施工组织 (1)3.2.1劳动力安排 (1)3.2.2机械设备配置 (3)3.3管理组织机 (5)3.4施工进度安排 (5)第四章风、水、电布设方案 ....................... 错误!未定义书签。
4.1洞内管、路、线总体布置 (1)第五章斜井开挖及支护施工方案 ................... 错误!未定义书签。
5.1斜井施工方案 (1)5.1.1斜井明挖段施工 (1)5.1.2斜井暗挖段施工 (2)5.1.3斜井明暗挖交接处施工 (3)5.2斜井与主体连接处的施工 (3)5.3二次衬砌施工方案 (3)第六章主要分项工程施工工艺 ..................... 错误!未定义书签。
6.1基坑围护桩施工 (1)6.1.1施工工艺 (1)6.1.2施工准备 (1)6.1.3测量放线 (1)6.1.4埋设护筒 (1)6.1.5泥浆制备 (1)6.1.6钻进成孔 (1)6.1.7清孔 (1)6.2混凝土施工 (3)6.2.1施工工艺 (3)6.2.2喷射前准备工 (3)6.2.3施工方法 (3)6.3锚杆 (4)6.3.1砂浆锚杆施工工艺流程 (4)6.3.2施工准备 (4)6.3.3测量放线 (4)6.3.4造孔 (4)6.3.5注浆、插锚杆 (5)6.3.6锚杆施工要点 (5)6.3.7砂浆锚杆检查验收 (5)6.4超前小导管注浆施工工艺 (6)6.5回填注浆 (8)6.6台阶法施工 (9)6.7钢筋网施工 (9)6.8管棚钻机施作大管棚 (10)6.9降水措施 (12)6.10斜井防淹措施 (13)第七章斜井钻爆设计 ............................. 错误!未定义书签。
7.1主要对策 (1)7.2斜井开挖及钻爆 (2)7.2.1 斜井爆破要求 (2)7.2.2斜井爆破方法 (3)7.3斜井爆破安全防护 (7)7.3.1爆破防护措施 (7)7.3.2安全警戒措施 (7)7.3.2.1警戒布置 (7)7.3.2.2警戒过程 (8)7.3.2.3联络方式 (8)第八章斜井监控方案 ............................... 错误!未定义书签。
8.1施工测量的组织 (1)8.2施工测量、监控量测主要仪器设备 (1)8.3施工监测的技术要求 (2)8.4施工监测的方法 (4)第一章编制依据及原则1.1编制依据1.1.1.大连地铁一期工程设计总承包合同；1.1.2业主关于西安路站增加临时施工斜井的工作联系单；1.1.3《大连市地铁1、2号线工程施工图纸设计文件组成与内容》；1.1.4国家现行的相关规范、规程及标准，辽宁省大连市关于市政工程施工的相关要求，国家及地方政府关于环境保护、职业健康等方面的法规；1.1.5我公司在城市轨道交通方面的施工经验，及现有的施工技术、管理、机械设备配套能力和资金投入能力等；1.2编制原则1.2.1严格执行国家及大连市政府所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法，文明施工；1.2.2针对城市中心区施工的特点，科学安排、合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响；1.2.3以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品；。
1.2.4以切实有效的技术措施和先进工艺，防止坍塌，控制地面沉陷，确保建(构)筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能，做到不断、不裂、不漏、不渗；1.2.5在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，均衡生产，保证工期；1.3 编制范围编制范围：大连地铁1号线103标段工程西安路站临时斜井明挖段、暗挖段开挖、支护施工。
第二章工程概况2.1工程简介临时施工斜井位于车站中部永平街南侧，施工围挡占用部分人行道和永平街半副路面。
斜井净宽4.5m，全长156m，其中明挖段长80.98m，暗挖段75.05m，斜井以14%纵坡下落至主体结构拱脚下，车站主体范围斜井为平直段。
2.2周边环境施工斜井北侧为西安路公寓：22层高层及24层高层，南侧为四十八中4层教学楼，斜井开挖边缘距离公寓18层高层的1层裙房水平距离22m左右，距离22层高层及24层高层水平距离15m左右，距离四十八中4层教学楼水平距离12m 左右。
2.3结构设计及施工方法斜井明挖段结构净空考虑尺寸考虑了车道宽、管线要求和安全距离要求确定，设计采用U形槽断面，明挖基坑深度小于4m的采用放坡度喷锚支护，坡度1：0.2，剖面采用150厚C25喷射混凝土，φ6.5,150×150mm，根据基坑深度采用3～4排φ22砂浆锚杆。
基坑深度大于4m采用孔桩支护。
斜井暗挖结构净空考虑尺寸考虑了车道宽、管线要求和安全距离要求确定，同时满足施工车站主体结构需要。
暗挖通道断面结构形式主要为三心圆拱直墙断面结构，内部净空宽×高为 4.5×5.66～10.1m，结构型式为初期支护和复合式衬砌。
临时斜井负责车站主体部分施工，斜井先施工明挖基坑段，基坑开挖至明暗挖分界通道拱顶处，施工暗挖通道的超前直护，明暗挖分界处应预留一定的岩柱，待基坑开挖完成后进行暗挖通道的施工，暗挖通道采用台阶法施工。
2.4支护参数2.1-1明挖段支护参数标2.1-2暗挖段支护参数标2.5工程地质及水文概况2.5.1工程地质1、地形地貌及既有建筑物和管线拟建大连地铁1#、2#线西安路站地貌为马栏河二级阶地，后经人工改造，场地地形较平坦，地面高程9.22～12.24m，现为街道及商业区，周边建筑物密集，管线、管道众多。
2、场地地质构造勘察为发现明显的断裂构造，局部受区域构造影响，岩石节理裂隙较发育，场地构造稳定性总体较好。
3、场地底层概述车站范围内上覆第四系人工堆积层（Q4ml），第四系上更新统冲洪积层（Q3dl+pl），下覆震旦系长岭子组钙质板岩（Zwhc），中生代燕山辉绿岩（βμ），各地层分述描述如下：1）第四系全新统人工堆积层（Q4ml）①1素填土：褐色－黑灰色，主要成份为粘性土，碎石，建筑垃圾等杂志组成。
碎石粒径20－120mm不等，局部块石，硬杂质含量占全质量30～70%左右。
稍湿－饱和，松散－稍密状态，该层局部分布，层厚1.00～5.80m，层底高程5.2～11.3m。
2) 第四系上更新统冲洪积层（Q3dl+pl）○43卵石：黄褐色，稍湿～饱和，石英岩卵石粒径20－120mm左右，含量50～70%，余为粘性土及砂卵石，稍湿－饱和，稍密～中密状态，层厚 1.4～9.8m，层底高程7.62～11.3m，层顶埋深1.00～3.1m。
3）震旦系长岭子组钙质板岩（Zwhc）175全风化钙质板岩：黄褐色，散体结构，风化解理裂隙极发育，冲击可钻○进，岩芯呈土状，浸水易软化崩解，该土层局部分布，层厚1.00～7.90m。
层顶高程4.82～8.1m，层顶埋深3.00～7.00m，岩体极易破碎，岩体基本质量等级Ⅴ级。
176强风化钙质板岩：黄褐色，原岩结构清晰，碎裂结构，裂隙发育，岩芯○呈碎片状，碎块状，碎块手可折断，浸水易软化崩解，揭露层厚度0.40m～5.20m，层顶高程2.25～8.42m，层顶埋深3.00～9.70m，岩体破碎，岩体基本质量等级Ⅴ级。
177中风化钙质板岩：灰色，层状结构，层理和节理裂隙较发育，矿物主要○为云母、石英、方解石，遇稀盐酸起泡，局部夹石英岩脉，岩芯呈柱状，碎块状，碎块手可折断，浸水易软化崩解，揭露层顶高程-2.08m～6.40m，层顶埋深5.60～13.00m，根据岩石抗压强度结果，本场地中等风华板岩为较软岩，岩芯较完整，局部较破碎，岩体基本质量等级Ⅳ级。
4）中生代燕山辉绿岩（βμ）○82强风化辉绿岩：灰褐－灰绿色，破碎结构，解理裂隙极发育，岩芯呈块状、碎块状。
该层仅ZD-XAL-14号钻孔揭露，层厚度2.9m，揭露层顶高程7.80m，层顶埋深4.3，岩体破碎，岩体基本质量等级Ⅴ级。
○83中风化辉绿岩：灰绿色，辉绿结构，块状构造，解理裂隙极发育，岩芯呈破块状、锤击易碎，该层仅局部分布。
厚度2.9m，揭露层顶高程-14.12～8.13m，层顶埋深4.00～25.80m,岩体较破碎，局部较完整，岩体基本质量等级Ⅳ级。
2.5.2水文情况本场地地下水按赋存条件主要为孔隙水及基岩裂隙水。
孔隙水主要赋存在素填土层及卵石层中，基岩裂隙水主要赋存于强风化及中风化岩层中。
稳定地下水位埋深2.20m～3.2m，水位高程6.42m～10.02m，年水位变幅约1～3米。
2.6工程重难点分析1、斜井与正洞交叉的口部的处理。
2、周边建筑物距离较近，如何保证爆破对建筑物的沉降。
3、斜井暗挖全部位于Ⅳ、Ⅴ级围岩中，裂隙较发育，地下水丰富，如何保证开挖过程中全断面注浆止水效果，如何保证二衬不滴不漏是施工的难点。
4、做好超前预支护防止塌方、保证爆破开挖质量、保证爆破安全是施工中控制的重点。
第三章施工总体部署3.1施工目标3.1.1质量目标本工程的质量目标为：实现单位工程合格率100%。
3.1.2安全生产目标本工程的安全生产目标为：实现“五杜绝”。
五杜绝：杜绝死亡事故，杜绝重伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。
3.1.3工期及环保文明施工目标1、工期目标总工期90天，计划2010年5月31日开工，2010年9月27日竣工人工挖孔桩及冠梁施工20天：2010年6月1日-2010年6月19日土方开挖及支撑10天；2010年6月20日-2010年6月29日暗挖段施工60天；2010年6月30日-2010年9月27日施工进度网络图附后2、环保文明施工目标文明施工要严格遵守国家、辽宁省和大连市与相关部门颁布的有关文明施工的规定。
施工现场文明有序，与周围环境协调一致，创大连市文明施工样板工地，树大连地铁建设文明施工窗口形象。
3.2施工组织3.2.1劳动力安排根据斜井施工区承担的施工任务及所制定的施工方案，按照高度专业化、机械化作业的原则配备施工队伍，组成钻爆、支护、衬砌、运输等机械化作业线，实行弹性编制，按24小时三班制安排施工。