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1.世界上的主要租船市场
三、北欧租船市场 北欧租船市场包括：挪威的奥斯陆、 北欧租船市场包括：挪威的奥斯陆、瑞典的 斯德哥尔摩、德国的汉堡、 斯德哥尔摩、德国的汉堡、荷兰的鹿特丹等专业 化船舶租船市场。下面以鹿特丹为例。 化船舶租船市场。下面以鹿特丹为例。 世纪80年代中期一直到 从20世纪 年代中期一直到 世纪 年代中期一直到2004年，鹿特 年 丹港的货物吞吐量名列世界第一。 丹港的货物吞吐量名列世界第一。鹿特丹港的货 的发货地或目的地不是荷兰， 物80%的发货地或目的地不是荷兰，而是欧洲 的发货地或目的地不是荷兰 大陆的其它国家和地区， 大陆的其它国家和地区，凭借其一流的内陆运输 网进行，可以在48小时内将货物运抵欧洲大陆的 网进行，可以在 小时内将货物运抵欧洲大陆的 各国，因此，也成为欧洲大陆的重要的口岸。 各国，因此，也成为欧洲大陆的重要的口岸。鹿 特丹与其它国际航运中心相比， 特丹与其它国际航运中心相比，具有以下较明显 的特点。 的特点。
பைடு நூலகம்
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3、有强大的集疏运管理体系 、 这是鹿特丹成为欧洲货物中转枢纽和国际航 运中心的一个非常重要的原因。 运中心的一个非常重要的原因。鹿特丹港口的腹 地是莱茵－马斯河流域， 地是莱茵－马斯河流域，也是目前世界经济最发 达地区之一，因此， 达地区之一，因此，优良的地理环境使鹿特丹在 发展国际航运业得到了先机， 发展国际航运业得到了先机，然而更重要的是鹿 特丹能有效地利用地理的条件， 特丹能有效地利用地理的条件，以现代化的物流 配送体系和集疏运管理体系，实现货物可以公路、 配送体系和集疏运管理体系，实现货物可以公路、 铁路、内河和近海运输、航空、管道等运输方式， 铁路、内河和近海运输、航空、管道等运输方式， 快捷而便利地运往欧洲大陆各个目的地。 快捷而便利地运往欧洲大陆各个目的地。
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2、经济腹地广大 、 纽约是北美两大世界级都市群的交汇点， 纽约是北美两大世界级都市群的交汇点，连接北美经 济最发达的地区，其港口的经济腹地广大而实力雄厚， 济最发达的地区，其港口的经济腹地广大而实力雄厚，加 上连接西部两条铁路线和发达的航空运输条件， 上连接西部两条铁路线和发达的航空运输条件，使纽约获 得强大的物流支撑。 得强大的物流支撑。 3、 3、世界著名的经济中心城市 虽然纽约港口的货物吞吐量在国内的排名在逐渐后退， 虽然纽约港口的货物吞吐量在国内的排名在逐渐后退， 在世界的排名不断被超越， 在世界的排名不断被超越，但纽约仍然被认为是国际航运 中心的重要原因是在于其世界经济的影响力。 中心的重要原因是在于其世界经济的影响力。纽约是世界 的重要的商品与金融市场， 的重要的商品与金融市场，在世界经济发展中发挥重要的 作用与影响，因此， 作用与影响，因此，纽约在国际航运界的地位随着其城市 的功能而被人们确认。 的功能而被人们确认。
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1、科学规划与开发 、 鹿特丹港口是由政府统一规划、建设和管理， 鹿特丹港口是由政府统一规划、建设和管理，港区基 础设施归鹿特丹市政府所有， 础设施归鹿特丹市政府所有，鹿特丹港务管理局对港区内 的土地、码头、航道和其他设施统一开发， 的土地、码头、航道和其他设施统一开发，建设港口和工 业园区，实施高效、安全、便捷的船务运输管理。 业园区，实施高效、安全、便捷的船务运输管理。通过开 发后，港务局以租赁的方式将港口交由私营企业经营， 发后，港务局以租赁的方式将港口交由私营企业经营，企 业只需投资码头上部的机械设备、库场和其他配套设施。 业只需投资码头上部的机械设备、库场和其他配套设施。 2、港口设施现代化高 、 鹿特丹港配套设施完备， 鹿特丹港配套设施完备，管理设备和操作手段高度现 代化。像港口的传统的码头、堆场、仓库、 代化。像港口的传统的码头、堆场、仓库、道路等设施非 常完善，而且自动化程度高。 常完善，而且自动化程度高。
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租船市场与租船经纪公司

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一、英国伦敦租船市场 伦敦是世界上最早的国际航运中心， 伦敦是世界上最早的国际航运中心，也是目前最著名的 国际航运中心。伦敦与其它国际航运中心相比， 国际航运中心。伦敦与其它国际航运中心相比，有较明显 的特征和优势地位。 的特征和优势地位。 1、航运服务业规模庞大、功能齐全 、航运服务业规模庞大、 伦敦航运服务业规模庞大，发展成熟，充满活力。 伦敦航运服务业规模庞大，发展成熟，充满活力。航运 服务部门包括：船务、中介服务、航运管理和法规， 服务部门包括：船务、中介服务、航运管理和法规，支持 服务与产业协会等。全球有1750多家从事航运事务的公 服务与产业协会等。全球有 多家从事航运事务的公 司与机构在伦敦设有办事处。超过400家船舶经纪公司涉 司与机构在伦敦设有办事处。超过 家船舶经纪公司涉 及了全球50%的油轮服务、30%-40%的干散货服务和 的油轮服务、 及了全球 的油轮服务 的干散货服务和 超过一半的新（ 船舶的买卖。 超过一半的新（旧）船舶的买卖。
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3、国际航运金融业务发达 、 目前， 目前，伦敦提供的海事保险业务占国际海 事保险市场的23%，领先日本、美国及德国。 事保险市场的 ，领先日本、美国及德国。 2005年至 年至2007年全球船舶融资金额达 年全球船舶融资金额达2750 年至 年全球船舶融资金额达 亿美元，其中490亿美元，即约 亿美元， 亿美元，其中 亿美元 即约18%资金是 资金是 由伦敦金融机构提供的。此外， 由伦敦金融机构提供的。此外，波罗的海航运 交易所还提供运价期货交易， 交易所还提供运价期货交易，向船东和租船人 提供进行运费套期保值交易的功能和服务。 提供进行运费套期保值交易的功能和服务。
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五、香港租船市场 香港地处中国与邻近亚洲国家的要冲， 香港地处中国与邻近亚洲国家的要冲，是珠江三角洲 入海口，拥有太平洋西岸屈指可数的深水良港： 入海口，拥有太平洋西岸屈指可数的深水良港：维多利亚 因此，香港成为国际航运中心有了得天独厚地理条件。 港，因此，香港成为国际航运中心有了得天独厚地理条件。 从香港成长为国际航运中心的历程， 从香港成长为国际航运中心的历程，可以看到以下几个方 面的特点。 面的特点。 1、拥有充沛的物流 、 新中国诞生后，西方国家对中国实施经济封锁政策， 新中国诞生后，西方国家对中国实施经济封锁政策， 中国大陆进出口的商品与货物，绝大多数通过香港转口， 中国大陆进出口的商品与货物，绝大多数通过香港转口， 香港成为连接大陆与世界的桥头堡， 香港成为连接大陆与世界的桥头堡，可以理解为整个中国 大陆都是香港的经济腹地。充沛的物流， 大陆都是香港的经济腹地。充沛的物流，使香港从一个地 区性的港口转身为世界性的枢纽港， 区性的港口转身为世界性的枢纽港，进而不断完善的国际 航运配套服务，成为了国际航运中心和国际贸易中心、 航运配套服务，成为了国际航运中心和国际贸易中心、国 际金融中心。 际金融中心。
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四、新加坡租船市场 新加坡港成为国际航运中心，得益于两个重要的因素： 新加坡港成为国际航运中心，得益于两个重要的因素： 一是其地处国际航运战略要道：马六甲海峡一端， 一是其地处国际航运战略要道：马六甲海峡一端，是连接 着欧洲与亚洲海运的中点；二是亚太经济的高速增长， 着欧洲与亚洲海运的中点；二是亚太经济的高速增长，加 速了亚洲与世界其它地区的货物流动。 速了亚洲与世界其它地区的货物流动。新加坡与其它国际 航运中心相比的特点主要包括以下几个方面。 航运中心相比的特点主要包括以下几个方面。 1、集装箱国际中转功能突出 、 这是新加坡成为国际航运中心的最大的特点， 这是新加坡成为国际航运中心的最大的特点，也是新 加坡成为国际航运中心的主要原因之一。 世纪60年 加坡成为国际航运中心的主要原因之一。当20世纪 年 世纪 代集装箱运输在世界上逐渐兴起时，新加坡抓住这一机遇， 代集装箱运输在世界上逐渐兴起时，新加坡抓住这一机遇， 通过大力兴建集装箱专用泊位和相关的配套设施建设， 通过大力兴建集装箱专用泊位和相关的配套设施建设，成 为东南亚的集装箱国际中转中心，其中超过80%是国际 为东南亚的集装箱国际中转中心，其中超过 是国际 中转集装箱。 中转集装箱。
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二、美国纽约租船市场 纽约的国际航运中心地位主要有三个方面的因素所致： 纽约的国际航运中心地位主要有三个方面的因素所致： 港口的货物吞吐量、经济腹地和其在世界经济中的地位。 港口的货物吞吐量、经济腹地和其在世界经济中的地位。 1、港口吞吐量长期领先 、 1894年，美国的工业产值超过英国、德国成为世界第 年 美国的工业产值超过英国、 纽约也成为世界最大的港口。两次世界大战， 一，纽约也成为世界最大的港口。两次世界大战，欧洲各 大港口均出现衰落，唯独纽约依然是世界最繁荣的港口， 大港口均出现衰落，唯独纽约依然是世界最繁荣的港口， 吞吐量保持第一， 世纪 年代，日本经济的崛起， 世纪70年代 吞吐量保持第一，20世纪 年代，日本经济的崛起，横滨 取代了纽约成为世界第一大港。尽管如此， 取代了纽约成为世界第一大港。尽管如此，纽约港吞吐量 仍然保持在较高的水平上。 仍然保持在较高的水平上。
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2、国际航运要素集中程度高 、 像伦敦租船市场的成交量占世界租船成交量的 30％以上，成为其他租船市场的标杆。伦敦租船 ％以上，成为其他租船市场的标杆。 市场提供的船舶主要是希腊船东和美国船东的船舶。 市场提供的船舶主要是希腊船东和美国船东的船舶。 世纪建立的波罗的海航运交易所， 而17世纪建立的波罗的海航运交易所，至今仍是 世纪建立的波罗的海航运交易所 世界上最重要的航运交易所。 世界上最重要的航运交易所。该所公布的各种运价 指数是世界航运界制订运价的标准。 指数是世界航运界制订运价的标准。伦敦还是闻名 世界的国际海事组织及英国劳氏船级社等著名国际 航运组织的所在地， 航运组织的所在地，国际航运要素集中程度是其它 国际航运中心无与伦比。 国际航运中心无与伦比。