③ 综合预热取暖系统。综合预热取暖系统既采用发动机冷却液的热量， 又利用装有燃烧预热器的综合加热装置，此种系统多用于大客车上。
④ 气暖取暖系统。气暖取暖系统利用的是发动机排气系统的热量，这种 系统多用于风冷式发动机上。 不论利用何种热源，热量都是通过热交换装置传递给空气，并通过风机把 热空气送人驾驶室内的。
该暖风装置工作时，燃油由电路电磁阀和液压泵来控制。当打开暖风开 关时电磁阀打开，电动机工作，与其同轴的燃料泵工作，燃油从油箱经滤清 器进入燃料分布器，在离心力作用下飞散雾化，并与供给燃烧的空气混合进 入燃烧室。火花塞通电点火，使混合气点燃，燃烧后的高温气体在与新鲜空 气换热后，由排气管排向大气。另一方面，在电动机轴前端安装的暖房空气 送风机向内送入空气，经换热器加热后由暖气排出口进入车室内的管路和送 风口。
水暖式暖风系统的冷却液循环路线如图2所示。
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汽车除霜/除雾装置
1 . 暖风吹拂除霜/除雾法
一般前风窗玻璃采用暖风吹拂除霜/除雾法。该方法是将暖风装置产生 的热空气吹向前风窗玻璃，以实现除霜/除雾。
暖风除霜/除雾装置主要由鼓风机、进出暖风风管、除霜/除雾器喷口 等组成。其中，除霜/除雾器喷口安装在风窗玻璃下部，暖风的进口和车内 暖风装置的风管相连，以便直接利用暖风来将覆盖于风窗玻璃外面的霜和 冰雪融化，并防止玻璃起雾。
在通风装置中，由风机（鼓风机电动机）强制使空气循环运动。空气 经由进风口被吸人，流经加热器时将被加热，并由出风口导出，进入车厢 内实现取暖或为风窗除霜，如图2所示。
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2 . 热水取暖系统的组成结构
热水取暖系统主要由加热器芯、水阀、鼓风机、控制面板及相应的管 路等组成，如图1所示，其在车上的安装位置如图2所示。
汽车空调取暖、通风与配气系统
学习任务
1.掌握空调暖风系统的作用与分类。 2.掌握各暖风系统的结构原理。 3.掌握空调通风系统的种类及特点。 4.掌握空调通风系统的机构及工作原理。
技能要求
1.能够对空调暖风系统进行检测与诊断。 2.能够对通风系统故障进行检测与诊断。
任务一 汽车空调暖风系统
汽车空调暖风系统概述
燃气取暖系统的 示意图如图所示，燃 油和空气在燃烧室中 混合燃烧，加热发动 机的冷却液，加热后 的冷却液进入加热器 芯向外散热，降温后 返回发动机再进行循 环。
暖风系统的温度调节
1 . 空气混合型
空气混合型暖风系统（图1）在暖风的气道中安装空气混合调节风门， 该风门可以控制通过加热器芯的空气和不通过加热器芯的空气的比例，从 而实现温度调节，目前绝大多数汽车均采用这种方式。
（2）按空气循环方式不同分类
① 内循环
② 外循环式
③ 内外混合循环式
内循环式
外循环式
内外混合式
热水取暖系统
1． 热水取暖系统的工作原理
热水取暖系统实际上是发动机冷却系统的一部分，借助于发动机的水 泵实现热水循环。热水取暖系统的热源通常采用发动机的冷却液，使冷却 液流过一个加热器芯，再使用鼓风机将冷空气吹过加热器芯加热空气，使 车内的温度升高。其工作原理如图1所示，热的冷却液流过一个加热器芯， 再利用鼓风机将冷空气吹过加热器芯加热空气，使车内的温度升高。此装 置设备简单，安全经济，但热量小，受发动机运行工况影响，发动机停止 运行时，没有暖气提供。
如图2所示，当鼓风机风扇工作时，通过进气门吸人的内外空气，被 连接至温度控制杆的空气混合门分为两股气流，一股气流通过加热器芯， 变热；另一股气流不流过加热器芯，仍然保持较低的温度。型
冷却液流量调节型暖风系统（图1）采用冷却液阀门调节冷却液流经加 热器芯的流量，以改变加热器芯的温度，进而调节车内温度。
2 . 间接式
间接式独立燃烧暖风装置用水作为载热介质向车室内提供暖风，出风 柔和，舒适感好，且采用内循环空气，灰尘少，效果较为理想。其最大优 点是不仅可供车室内取暖用，还可供预热发动机、润滑油和蓄电池等使用。 如果这种水加热器与汽车发动机的冷却液系统连通起来，则可起互补作用。 当发动机冷却液温度低于80℃时，由加热器工作，而冷却液温度高于80℃ 时，恒温器动作，自动切断燃油泵电源，由发动机冷却液提供热源。这样 既保证水加热器不致因过热而损坏，又可节约能源。
2 . 气暖热管式
热管换热器
热管式汽车空调
独立燃烧式暖风装置
1 . 直接式（空气加热式）
这种装置通常由燃烧室、热交换器、供给系统和控制系统四部分组成。 燃烧室由火花塞和燃料分布器组成，燃料分布器直接装在暖房空气送风机的 电动机轴上，在工作时，由其内部出来的燃油在离心力作用下便于雾化。热 交换器位于燃烧室后端，由双层腔组成，内腔通过的是燃烧的高温气体，外 腔通过的是新鲜空气，便于冷热交换。供给系统包括燃料供给系统、助燃空 气供给系统和被加热空气供给系统三个部分。其中燃料供给系统由燃料泵、 电动机、燃油电磁阀、油箱和输油管组成。助燃空气供给系统和被加热空气 供给系统共用一台电动机，电动机两端各装一台鼓风机供两个系统使用。控 制系统有手动和自动两种方式，用来控制电动机、电磁阀、点火装置及自动 控制元件的工作。
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加热器芯
水阀结构
水阀
真空控制
结构图
鼓风机
实物图
气暖式暖风装置
1 . 气暖肋片式
在发动机排气管上装一段肋片管，管外套上外壳，如图所示，管内通 发动机排气，外壳与管子之间的夹层中通空气，这段管子就是热交换器。 在鼓风机的作用下，将空气吸入并加热后送人车室。加肋片的目的在于增 加换热面积以强化换热。值得注意的是排气中含有二氧化硫和水分等杂质， 具有腐蚀性。因此，要求这段管必须是耐腐蚀的，连接处应密封严实，且 应经常检查。如因受腐蚀而导致管穿孔，废气将和空气一起进入车室内危 及人体健康和安全。现在这种系统已经较少使用。
1．汽车空调暖风系统的作用
（1）取暖
（2）除霜
图为汽车空调的暖风通风系统
2 . 汽车空调暖风系统的分类
（1）按热源不同分类
① 热水取暖系统。热水取暖系统利用的是发动机冷却液的热量，这种系 统大多用于轿车、大货车及要求不高的大客车上。
② 独立燃烧取暖系统。独立燃烧取暖系统安装有专门的燃烧机构，这种 系统多用于大客车上。