2018年市交通局一季度安全工作总结及二季度工作计划范文与2018年市交通运输工作计划汇编2018年市交通局一季度安全工作总结及二季度工作计划范文一、第一季度安全工作狠抓了春运工作：在上级主管部门的正确指导下，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，按照“安全、便利、快捷、有序”的总体要求，围绕“四不一杜绝”的工作目标，加强组织领导，狠抓宣传教育，强化措施落实和暴雪天气下的安全监管，进一步加大了安全检查和隐患整改力度，有效的保证了XX年春运任务的顺利完成。

2、召开了系统安委会议。

XX年1月10日上午，交通系统在培训班召开XX年交通系统安委会成员单位第一次会议，会议就XX年的安全工作进行了总结，对XX年的安全工作意见和承包意见提出了讨论，最后系统安委会主任和副主任分别做了重要讲话。

3、组织安排了元旦、春节期间的安全检查：XX年12月25日各单位完成元旦前的安全自查，XX年1月25日前各单位完成春节前的安全自查。

XX年12月31日日前和XX年1月22日前交通行业完成元旦、春节前的专项检查。

XX年12月26日至31日，由系统党政领导带领10个检查小组分别深入到施工一线、工作前沿、重点部位、重要岗位进行了全面、深入、细致的安全督查。

总体而言，各单位都能坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，大力开展各项安全活动。

责任明确、管理规范、整改迅速，记录较为全面，活动较为经常，领导较为重视，成绩较为明显，资料较为规范、齐全；安全形势较为稳定。

4、狠抓了责任制的落实：进一步建立健全安全制度、强化安全措施落实、加强安全教育培训，切实做好企业内部的安全管理工作，确保年度安全工作目标的实现，经交通系统党委、安委会研究决定，XX 年继续与系统有关单位签订安全工作目标风险抵押承包责任书。

风险抵押金额，按照企业规模大小，安全风险系数，安全管理工作难度，在册职工总数等因素，确定标准，相关单位已在规定的时间内向局补缴了XX年安全风险抵押金，总金额4，5000元。

各单位内部党政工负责人也层层签订了责任书。

5、布置开展安全专项活动：第一，在XX年安全生产“隐患治理年”工作的基础上，深入开展“安全生产年”活动，继续严格执行国家安监总局16号令《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》，全面排查治理各区域、各行业（领域）安全生产事故隐患，进一步深化重点行业（领域）安全专项整治，建立健全隐患排查治理及重大危险源监控的长效机制，完善安全生产规章制度，强化安全生产基础，提高安全生产水平，推动安全生产责任制和责任追究制的落实，为实现全系统XX年度安全生产工作目标奠定基础。

第二，根据国家“安全生产年”、省交通厅建设平安交通总体部署和xx市交通局《关于印发xx市交通系统深化平安交通建设暨安全管理推进年活动实施意见的通知》的要求，经研究，决定在全系统继续深化平安交通建设，开展安全管理推进年活动。

紧紧围绕全市交通中心工作，始终坚持安全发展指导原则和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入开展“安全生产年”、平安交通建设暨安全管理推进年活动，以科技兴安为龙头、事故防范为重点、规范管理为核心、隐患治理为手段、健全机制为保障、长治久安为目的，努力构建“政府领导、部门监管、企业负责、全员参与、社会监督”的安全工作格局，增强驾驭交通安全的能力。

2018年市交通运输工作计划XX年，交通运输工作的总体要求是：贯彻落实党的十八大精神，紧紧围绕市委、市政府“三区三城”建设总要求，以打造长三角地区综合交通运输枢纽为目标，着力依托科技、人才、管理、安全等要素，全面推进交通建设、运营和管理的协调发展，进一步做强做大交通事业。

二、工作总目标以党的“十八大”提出的路线、方针为指引，重点调整好五个方向。

一是调整思维定势，向创新发展型转变。

要紧扣交通服务需求的先进性、广泛性、及时性特点，坚持走自主创新的道路，按照十八大的要求在这交通领域中提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力，更加注重系统创新。

依赖先进的信息管理技术，和自主创新、自主管理的机制，在智能公司已经积聚了软件开发和行业管理的双重经验前提下，在公共交通服务、工程建设电子监察、物流及港口信息平台、交通执法电子巡查等领域中发挥更大的作用。

二是调整效率意识，向率先领跑型转变。

要提高项目管理水平，打造一批质量可靠、环境优美、低碳节能、绿色畅达的工程项目；要提高养护科学性，努力形成品质一流、服务到位、技术领先的养护管理格局；要推进城乡服务均等化，加大对农村交通基础设施与管理的投入力度，打造城乡共融发展的交通服务新局面。

三是调整角色定位，向服务管理型转变。

要进一步调整角色，继续开展行政执法服务“高速通”品牌建设活动，在行政执法中让群众感受到效率和热忱，减少摩擦、增强理解；探索开展行政调解工作，在执法监督中让群众感受到公平和正义，减少抵制、增强配合；要继续推进和全面实施交通行政指导工作，在社会管理中让群众感受到温馨和善意，减少误解、增强融合。

四是调整管控方式，向程序保障型转变。

在廉政问题上，除了加强学习教育与引导外，要进一步注重对权力运行机制的制约和监督，推进相关制度的建立健全与完善。

要从交通项目招投标、行政执法、行政许可、资产管理等重大事项入手，逐项梳理程序设定、监督管理、权力制约方面的制度，查缺补漏，建立起完善的制度，以程序管控将腐败问题消灭在初始阶段。

五是调整工作作风，向低调务实型转变。

要科学规划，走可持续发展之路。

节约土地资源，集中力量确保重点需求的项目建设，在项目推进过程中，要量力而行，统筹考虑需求、规模、资金、土地等因素，严格控制建设标准。

在建设过程中，要加强工程建设管理，合理安排工期，不拖延也不抢干，确保工程质量和施工安全。

三、工作主要任务1．科学规划，切实抓好基本建设（1）把握宏观，做好规划先导工作。

开展市交通运输“十二五”规划中期评估，全面、客观地评价“十二五”规划前期实施进展情况并提出调整意见，确保规划目标顺利完成。

针对市区区划调整的新变化，对公交线网、管理体制、公交基础设施等公共交通发展策略进行研究。

围绕服务民生，开展《市轨道交通四号线、二号线延伸段与地面交通衔接换乘规划》、《市中环及内环延伸工程地面空间公交场站布局研究》。

紧抓水运发展机遇，完成市干线航道网规划修编报批，开展市干线航道控制线规划。

（2）质量优先，打造工程建设品牌。

继续做好交通建设工程质量监督工作，狠抓工程建设质量管理的重点环节。

按照省厅交通建设“品牌工程”创建活动的要求，全面推进我市交通工程质量管理工作“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”，推进质量强市，为实现工程质量始终处于优良水平提供保障。

确保全市交通工程质量监督覆盖率达到100%，确保省市重点工程质量优良，确保全市干线公路改造和航道、港口等工程项目质量合格率达到100%，分项工程质量合格率达到100%。

（3）合理布局，优化陆路交通建设。

继续抓好通苏嘉城际铁路、沪通铁路、沿江铁路前期工作，争取早日开工。

重点推进港集疏运高速公路建设，完成太仓港疏港高速公路建设，续建常嘉高速昆山至吴江段、张家港疏港高速公路，配合省厅力争完成锡太高速公路、无锡至南通过江通道南北公路接线工程段等项目前期工作；重点推进312国道段分流线工程等8项国省干线公路及昆山黄浦江路南段改建工程等7条路网连接公路项目建设，完善干线路网；加快农村公路建设，推动城乡一体化。

（4）全面发展，推进水运能力提升。

落实进一步加快全市水运发展实施意见，积极协调，推进航道重点工程项目征地拆迁工作，进一步加快苏南运河“四改三”段整治工程，努力完成我市“两河一江”综合整治工程中苏南运河市区段整治目标；完成张家港复线船闸剩余工程，组织开展申张线金港段航道整治；续建杨林塘航道整工程，全面启动船闸、航道、桥梁等建设项目。

港口建设方面新开工建设长江码头泊位24个，其中万吨级以上泊位7个；新开工建设内河港口码头泊位16个；新建成码头泊位21个，其中万吨级以上5个。

2．着眼民生，切实办好实事项目（1）面向大众，抓好市区公共交通。

加快实施《市区公交优先发展三年行动计划》和《市区公交提升服务质量三年行动计划》。

协调相关部门探索微型公交发展，完善城市交通微循环系统。

加快提升公交车辆档次，计划新购公交车500辆。

优化公交线网布局，重点加大相城区、新区、吴中区等外围区域和金阊新城的公交线网布设力度，提高二级公交线网覆盖率。

优化中心城区公交线网，做好轨道2号线开通后公交线网配套优化调整工作。

开展电调专用出租车汽车运营模式评价调研，并进一步推广。

加快推进出租车服务区建设，不断提高服务质量。

继续推广并优化出租车合乘、出租车预约召车服务等工作。

研究市区与吴江区两地运输对接的方案，使交通运输行业成为两地对接的先行军。

（2）惠民利民，完善城乡客运网络。

推进城乡客运市场与资源共享。

积极推行毗邻地区之间公交线路相互渗透和互联互通，加快推进毗邻地区客运线网融合。

完善站场功能布局，提升基础设施水平，年内建成浏河汽车客运站，市县及吴江区新建公交首末站4个，停车场、保养场3个，候车亭100个。

加快公交线网建设，市县及吴江区新辟、优化调整线路30条，新增、更新公交车辆210辆。

加快推进市区客运企业兼并重组。

全面规范包车承包经营模式下的管理机制。

（3）顺势而为，科学管理轨道交通。

组织开展市轨道交通2号线工程试运营基本条件评审，确保轨道交通2号线工程具备试运营基本条件。

协调落实《市轨道交通二号线与地面交通衔接换乘规划》，做好常规公交与轨道交通的配套接驳工作，确保相关换乘衔接设施落实。

研究轨道交通换乘优惠措施。

3．注重效能，稳步发展运输能力（1）探索发展，构建高效物流网络。

贯彻落实促进全市交通物流业健康发展的实施意见，全力扶持苏汽物流等龙头骨干企业的发展。

建设更为集约高效的干线运输通道，引导货运中介组织规模化发展，鼓励大型货代企业与货运枢纽间的合作。

重点发展城市共同配送，把新型城市货的发展成为我市城市共同配送的主力军，承担基础保障功能，发挥类似城市客运公交、出租营运的功能作用。

做好苏汽物流与邮政、铁路等部门战略合作的对接协调服务工作。

（2）合理开发，充分发挥水运优势。

要有序实施港口转型发展战略，以国际物流、保税物流为重点，以临港物流园区和综合信息平台为支撑，以企业为主体，通过强化港口物流发展载体，推广现代港口物流模式、培育龙头港口物流企业，促进港口物流发展。

要合理集约利用岸线资源，力求利用的最优化。

长江港口要完成货物吞吐量4.5亿吨，年增长约5%，集装箱吞吐量600万TEU，年增长约7%，外贸货物吞吐量超过1亿吨，比上年略有增长；完成内河港口货物吞吐量5500万吨，年增长约10%。

4．科技引领，大力发展绿色交通（1）低碳节能，减少城市尾气排放。