盱眙垃圾焚烧发电厂钢结构工程500T吊车编制单位：审核人：批准人：二〇一四年九月二十日目录第一章工程概况........................................................................ 错误!未定义书签。

第二章编制依据........................................................................ 错误!未定义书签。

第三章施工计划........................................................................ 错误!未定义书签。

第四章施工工艺技术方案........................................................ 错误!未定义书签。

第一节、吊装前准备工作..................................................... 错误!未定义书签。

第二节、钢构件的运输、卸装............................................. 错误!未定义书签。

第三节、定位轴线及水准点的复测..................................... 错误!未定义书签。

第四节、构件标注................................................................. 错误!未定义书签。

第五节、吊装施工................................................................. 错误!未定义书签。

第六节：钢梁吊装................................................................. 错误!未定义书签。

第五章施工安全保证措施........................................................ 错误!未定义书签。

一、安全组织机构图............................................................. 错误!未定义书签。

二、吊装施工管理措施......................................................... 错误!未定义书签。

三、应急预案......................................................................... 错误!未定义书签。

附：500吊车检测报告.. (40)第一章工程概况淮安盱眙垃圾焚烧发电厂钢结构主厂房钢结构吊装工程，本次施工作业中，主要包括对垃圾焚烧跨，垃圾贮坑跨，烟气处理跨3处区域进行施工，作业范围长m，宽75m，总面积6143m2。

施工作业中，由于主梁跨度过长，选用将主梁分为3次吊装，在空中进行对接拼装完成，需要吊装的主梁主要有：1-2轴至1-7轴8节钢梁，1-7轴至1-12轴8节钢梁，1-12轴至1-16轴12节钢梁。

最低点标高为，最高高度45m，最轻部分，最重部分达17t。

主梁宽42cm，高。

钢梁拼接处采用高强螺栓紧固连接，吊装中主要困难是：吊车回转的场地不足，吊装水平距离远，为52米，吊装主梁自重最重17吨,吊车抗臂等问题。

大型吊车设备自身重量大，体积大，起吊时受力集中。

场地土质松软，土地高低不一，现需要用铺垫一定厚度细实石子增加受力部位受力，防止土质下沉，吊车倾斜等情况。

第二章编制依据一、工程设计文件重庆钢铁设计院提供的相关施工图纸，本公司设计中心提供的深化设计图纸。

二、工厂文件《质量手册》《程序文件》《作业指导书》三、采用的国家及行业的有关技术、验收的标准、规范《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2011）《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）《工程测量规范》（GB50026-2007）《钢结构防火涂料应用技术规程》（CECS24:90）《钢结构高强度螺栓连接设计、施工验收规程》（JGJ82-2011）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）《大型设备吊装工程施工工艺标准》(SH/T3515-2003)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)《起重机械安全规程》(GB6067-2010 )《起重吊运指挥信号》(GB5082)中华人民共和国住房和城乡建设部建质[2009]87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》第三章施工计划吊车实际使用计划需要依据设备到场的最终确定状态进行编制，使用计划中不包括因为设备延期，自然灾害，天气等因素影响而增加的时间，由于目前暂无设备进场时间，下面的吊车使用计划仅作为参考，详细吊装计划将依据实际进场时间进行编制。

使用500t汽车吊车，500t进退场1次，挪车移调2次，主要完成施工设施内所有主梁及部分连接部分吊装，预计使用8天。

吊车使用计划如下：1、500t，50t，板车，各材料设备进场，500t吊车开始组装。

2、上午安装吊车，下午开始将A1处所在梁吊装到指定位置，(接收大厅东侧，1-E轴至1-M轴中间部位）吊车进行吊装。

3、将500t吊车移动至B2（如图）。

4、组装吊车，吊装垃圾贮坑跨剩余部分（即1-A轴至1-D轴）5、移车，至B3，组装吊车。

6、将A2已拼装大梁吊装至垃圾焚烧跨。

7、将A2处梁全部吊装完成，吊装A3处部分梁，即烟气处理跨。

8、吊装完成A3处梁，拆吊，离场。

（A1为垃圾贮坑跨所需3节梁，共12榀，榀；A2为垃圾焚烧跨所需亮3节，共8榀，榀。

A3为烟气处理跨所需梁4节，共8榀）第四章施工工艺技术方案第一节、吊装前准备工作（一）现场准备：1、对土建施工现场进行检查，核对基准支承面尺寸、标高、轴线位置。

2、吊装前，必须对施工现场进行勘察，根据施工现场的实际情况，确定吊车的行进路线。

清理现场障碍物，保证道路畅通3、现场堆放场地，吊装区域场地已处理完毕，必须坚实平整，满足吊装要求4、确定吊车的停放位置，以及构件的堆放位置，配置枕木，5、施工临时用电，机具、支架，安全设施等已经准备就绪。

6、施工人员已进行技术、安全交底。

7、构件按吊装先后顺序分类进场，并进行校对。

（二）场地准备：1、地基处理吊车最大对地压强计算为了确保施工现场地基处理的安全可靠性和经济性，吊车站位行走区域的地基处理方法需要根据吊车吊装时的最大对地压强来编制。

以下为根据吊车设备吊装时的最大对地压强计算，作为500t 汽车吊车、50t辅助吊车作业区域地基处理方法的编制依据。

新利勃海尔500t吊车最大对地压强计算新利勃海尔500t吊车接地部分结构尺寸为：支腿中心间距，长度。

吊车溜尾负重行走时铺设宽，长6m,高路基板，每条支腿下铺5块，共10块路基板，总受力面积为：A＝6××10＝132（m2）。

吊车吊装行走时自重100t，吊装重量17t（以设备清单中最重设备为参照），超起配重75t，总重192t。

汽车吊对地面的压强不均衡系数取，则吊车行走区域对地平均压强为:P＝（192×）/110＝（t/m2）吊车超级提升配重摆放位置的接地压强计算：本次吊装使用75t 提升配重，配重托下铺设两块路基箱，受力面积：A＝6××2＝（m2）则超级提升配重对地面的压强为：P＝75/＝（t/m2）新利勃海尔500t 型吊车最大对地压强计算吊车接地部分结构尺寸为：吊车负重行走时铺设宽，长6m，高路基板，每条支腿铺2 块，共8块路基板，总受力面积为A＝6××8＝（m2）2 地基处理方法新利勃海尔500t吊车地基处理方法该吊车在吊装时的最大对地压强为吨/平方米，在该吊车吊装站位区域开挖深的基槽并夯实（承载力不小于120KPa），在基槽底部铺回填直径为300～500mm毛石1250mm 厚，顶部200mm 回填碎石、粉煤灰的混合物，并分层压实。

地基处理如下图所示：新利勃海尔500t吊车地基断面图3地基处理的程序与验收地基处理方案上报业主/监理审查、批准。

选择有资质的专业土建队伍，根据审批后的地基处理方案进行地基处理。

地基处理施工前,施工单位必须按业主和监理规定的土建作业程序进行审批。

安排有大型设备吊装地基处理经验的专业施工人员，负责地基处理方案和吊装作业进度计划，对地基处理全过程进行统一协调、监督和检查，确保地基处理进度、质量和区域能够满足吊装要求。

吊装前对吊车站位区域的地基进行对地压强200%静载抽查试验，试验结果上报业主/监理审核，确定地基承载力能够满足吊装要求后方可开始进行大型设备吊装作业。

4设备到场要求由于大件吊装设备重量重，规格大，施工场地有限，设备到场之后不宜进行翻转作业，并且影响吊装整体进度。

设备应按吊装安装中吊装平面图所示状态以及设备进场路线路运输至现场，设备朝向应与平面布置图一致。

吊装项目部在设备进场后对设备吊装工具进行安全检查和尺寸确认，做好相关记录。

大型吊车组对及施工预留大型吊车组对、吊装作业区域施工前必须进行相应的地基处理等工作。

在吊装施工作业过程中需要进行安全性封闭，待吊装任务结束后进行恢复。

机、索具进场检验大型吊车进场时，提供吊车车辆保险、检验报告、安全检验合格证等上报业主/监理，经批准后方可进行吊车组对工作。

（三）机具准备：1、本工程起重机械选用德国进口新利勃海尔500t吊车进行吊装由于场地问题，500t吊车不能进入垃圾贮坑跨内进行吊装，虽然可以进入接受大厅内，但由于抗臂等问题，无法伸展到指定位置完成吊装，所以只能选用在接受大厅外完成吊装。

根据现场测量，得出以下数据：A、接受大厅外墙有脚手架距墙，吊车吊点中心至外腿水平距离为，中间留空隙及放垫板空隙，即吊车至外墙距离为，至吊车外口支腿处为B、垃圾贮坑跨钢梁每榀3节，在场地东北角已拼装完成，由于此榀梁是坡度梁，所以在吊装过程中，两处吊点所需钢丝绳长度不一。

高处吊点比低处吊点高出，现选取高处使用长12m的钢丝绳，则高处吊点据中心线距离为为，低处吊点据中心线距离为，由勾股定理得，12^^2=^2，即吊钩到高处吊点的竖直距离为，+= ，则吊钩到低处吊点的竖直距离为，根据勾股定理，^2+^2=^2，则吊钩到低处吊点的距离为。

C.在吊点选择完成后，吊点据吊车中心点为（吊点中心到贮坑跨边口距离，贮坑跨边口到吊车中心点距离），至边口水平距离最远为，则由吊车中心点开始出臂，至垃圾贮坑跨边口继续向里延伸，由勾股定吊装过程中，取动力系数，则实际吊装重量*=吊车使用过程中，需要5%的留量，不得满载，即*=理论值＞实际值不论是在臂长，距离还有吊装长度上，500t吊车都满足此次吊装的需要。