表2管径对应最小弯曲半径参照表
管外径（mm）
4.76
6.35
8以上
最小弯曲半径（mm）
15
20
30
内径（参考）（mm）
4
5
7
4.2.4.3 橡胶管与金属管的尺寸公差与配合（见图3、表3）：
图 3
表3 橡胶管与金属管配合尺寸参考
配管外径(mm)
软管内径(mm)
有编织层的
无编织层的
φ4.76 (φ4.66-φ4.96)
φ9(φ8.5-φ9.5)
注：表中括号内为公差范围
4.2.5 表面处理
硬管表面防腐处理一般根据不同需求：低档轿车、中档轿车、高档轿车采用不同的方式。
中低档车一般为72~200小时的中性盐雾试验，按满足要求《GB/T1839》的热度锌板或电镀锌板执行。
高档轿车为500小时以上的中性盐雾试验，油漆涂层符合QC/T484-1999的要求。
燃油硬管设计规范
1 范围
本标准适用于燃油（汽油或柴油）硬管的设计；本标准适用于品开发。2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB11258-1989 双层卷焊钢管
图 1
2、与橡胶管相接 见图2
图 2
4.2.4燃油硬管的材质及工艺要求
4.2.4.1 燃油硬管材料为（Fe-Cu）的双金属卷焊管，性能满足GB11258-1989的要求。
4.2.4.2 制造工艺的要求
燃油硬管的最小弯曲半径R的选择应视硬管管径而定（如下表2），同时连续弯曲时有不小于50mm的直线段，拐弯角度通常大于90度。
表1 燃油硬管常用尺寸规格
管径
选取规则（视发动机的供油压力和供流量（标定公司和发动机厂家）要求）
进油管（mm）
回油管(mm)
油蒸汽管(mm)
Φ10
Φ8
Φ6.35
2.0L以上的发动机
Φ8
Φ6.35
Φ6.35
2.0L及以下的发动机
4.2.3根据相接管的类型不同，燃油硬管管口形状有以下两种：
1、与PA管相接 见图1
φ4.2 (φ3.8-φ4.6)
φ4.0 (φ3.7-φ4.3)
φ6.35 (φ6.25-φ6.55)
φ5.5-φ5.8 (φ5.3-φ6.2)
φ5.4 (φ5.0-φ5.8)
φ8 (φ7.9-φ8.2)
φ7.4-φ7.6 (φ7.0-φ7.8)
φ7.0 (φ6.5-φ7.5)
φ10 (φ9.9-φ10.3)
GB/T1839-2008钢产品镀锌层质量试验方法
QC/T484-1999 汽车油漆涂层
3 术语和定义
燃油硬管：在进回油或燃油蒸发管路中负责输送燃油或燃油蒸汽的金属硬管。
4 设计流程
4.1设计流程图
4.2 设计流程详解
4.2.1 硬管布置的确定：根据燃油系统的总体布置确定。
4.2.2燃油硬管常用尺寸规格的选取应符合表1要求：
通常有镀锌，喷漆、电泳等方式，其对应的防腐性能对应表4：
表4 镀层方式与防腐性能参照表
镀层方式
防腐性能
镀锌
彩锌：72小时；深色：96小时；复合、高腐蚀性：200小时
喷漆
150小时以上
电泳
500小时以上
4.2.6 确定管型
调整硬管管型使之与周边零件不发生干涉：有固定点的间隙大于6mm，无固定点的间隙大于15mm。