有砟轨道施工方案一、编制依据1.1铁道部颁布《客运专线》（TB10751-2010 J 1147-2011）；1.2 铁道部颁布《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；1.3 铁道部颁布《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；1.4 铁道部颁布《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010J 1155-2011）；1.5《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》工管技[2009]77号；1.6《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；1.7 武冈城际铁路路基工程施工图及《武冈城际铁路路基工程设计总说明及详图集》；1.8《武冈城际客运专线施工图设计文件》；1.9 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知；1.10 设计单位下发的相关路基施工图；1.11 中铁十六局武冈城际铁路联合体项目部二分部编制的《总体施工组织设计》。

二、工程概况1、路基总况本标段范围内的路基总况见表1-1。

表1-1 本标段路基总况2、各部位设计情况路基附属设施的设计情况主要包括：拱型骨架、喷播植草、栽植乔灌木、混凝土挡土墙、路基排水工程、接触网支柱基础、综合接地、电缆槽、声屏障及防护栅栏等。

三、有砟轨道施工工艺流程1、有砟轨道施工基本工艺流程图四、工艺操作（一）底层道砟铺设1、质量标准及检验方法1）、京沪高速铁路摊铺用道砟应符合《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ211-2005）中特级碎石道砟的材质要求。

检验方法：查验道砟厂建厂检验证书、生产检验证书和产品合格证。

2）、道砟进厂时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟技术条件的规定。

检验方法：采用筛分、专用量规或特定检验。

每5000m3为一批，不足5000 m3时亦按一批计。

每批抽检一次。

3）、底层道砟应采用压强不小于160kPa的机械蹍压，道床密度不应低于1.6g/c m3。

检验方法：检算蹍压机械压强，用道床密度仪或灌水法检测。

每5km抽检5处。

4）、底层道砟厚度宜为150mm，单线宽度一般为4.5m。

砟面应平整，其平整度为10mm/3m，砟面中间不应凸起。

检验方法：目视观察、钢尺、3m靠尺量。

每千米各抽检4处。

2、施工准备1）、上砟前由铺轨单位与路基施工单位共同对路基按设计要求进行检查验收，符合要求后，方可进行铺砟作业。

2）、对路基中线、水平进行复测。

3）、配置摊铺、蹍压机械，各种检测设备，对机械进行安装调试，对检测设备进行检定。

3、施工机械及工艺装备1）、摊铺设备主要包括自卸汽车、洒水车、摊铺机、装载车、压路机。

2）、配套设备主要包括激光发射器、激光接收器、定位标杆。

3）、检测设备主要包括密度仪、方孔筛、全站仪、水准仪、3m靠尺及直尺。

4、工艺及质量控制流程底层道砟铺设施工工艺及质量控制流程见图4-1.1。

图4-1.1 底层道砟铺设施工工艺及质量控制流程图（二）换铺长钢轨施工工艺1、质量标准及检验方法1）、长钢轨的类型、规格、质量应符合施工图要求。

检验方法：查验产品合格证和质量证明文件、观察检查、尺量。

检验数量：全部检查。

2）、轨枕及其扣配件类型、规格、质量应符合施工图及产品标准规定。

检验方法：查验产品合格证和质量证明文件、观察检查。

检验数量：全部检查。

3）、轨枕的外观质量和各部尺寸应符合产品标准的规定。

检验方法：施工单位用刻度1mm的钢尺及其他专用工具测量、观察检查。

检验数量：抽检2%。

4）、扣件的扣压力应符合产品标准的规定。

检验方法：施工单位用弹条扣压力测定仪测定。

检验数量：抽检2%。

5）、扣配件的型式尺寸应符合产品标准的规定。

检验方法：尺量。

检验数量：抽检2%。

6）、轨枕及其扣配件的铺设数量应符合施工图要求。

检验方法：对照设计文件点数。

检验数量：全部检查。

7）、轨枕应正位，并与轨道中心线垂直。

轨枕间距为600m，允许偏差为±20mm，连续6根轨枕的距离为3m±30mm。

检验方法：尺量。

检验数量：每千米抽检100m。

8）、轨道中心线与线路施工图标示中心线一致，允许偏差为30mm。

检验方法：尺量。

检验数量：每2km抽检100m，每10m一个测点。

9）、钢轨扣件系统安装时：绝缘轨距块的配置，应符合施工图要求；各零部件应安装齐全，位置正确。

检验方法：尺量、观察检查。

检验数量：每千米抽检100m。

2、施工准备1）、轨排生产前的工作：①轨枕、扣件进场检验。

②工具轨配轨丈量、修整。

2）、轨排铺设前的工作：①底层道砟铺设的检验。

②线路中线测设的检验。

3）、换铺长钢轨前的准备工作：①轨道初期稳定状态的检验。

②轨枕间距、扣件配置的检验。

3、工艺及质量控制流程换铺法长钢轨铺设施工工艺及质量控制流程见图4-2.1~图4-2.5。

图4-2.1 轨排生产工艺及质量控制流程图图4-2.2 轨排铺设工艺及质量控制流程图图4-2.3 卸长钢轨工艺及质量控制流程图图4-2.4 换铺长钢轨工艺及质量控制流程图图4-2.5 工具轨回收工艺及质量控制流程图4、工艺布序说明1）、轨排生产轨排组装方式：应采用25m、60kg/m新轨作工具轨，有两种轨排生产方式。

一种方式为：三排为一组，一排前端钢轨悬出轨枕40cm，一排两端钢轨均悬出轨枕20cm，一排后端钢轨悬出轨枕40cm。

该种轨排在铺设时，轨排间用断轨急救器连接，可临时调整轨缝处轨枕位置。

另一种方式为：所有轨排两端钢轨均悬出轨枕20cm，每组轨排备一根长20cm、轨腰带两个螺栓孔德钢轨头及一付带螺栓的夹板。

该种轨排在铺设时，可临时调整轨缝处的轨枕位置，使两根轨枕并排位于轨缝下，轨缝两侧的轨端用带夹板的钢轨头夹住。

①台位准备：在台位上标出每根轨枕的位置，标出每根钢轨两端的位置。

共用10个台位生产轨排，可用25m标准轨排作生产台位。

②吊放轨枕：一台龙门吊用两根等长的钢丝绳每次吊一垛轨枕（以一层4根、4层为一垛）。

一垛轨枕吊放到台位上后，用龙门吊分三次将该垛轨枕分层均匀平放在台位上。

每个台位每次布置42根轨枕。

③拨匀轨枕：两人为一组，每人持一根撬棍，将轨枕拨到标定的位置。

④安放垫板：将垫板按设计位置摆放到轨枕的承轨槽中。

⑤吊放钢轨：一台龙门吊用吊轨架将两根钢轨分别吊放到轨枕的承轨槽中。

⑥安装轨距块：两人为一组，一人持撬棍，一人持轨距块。

拨动钢轨，将轨距块安放到位。

⑦检查轨排：检查枕位是否准确，垫板是否到位，轨距块是否按号码、内外次序摆放到位，钢轨两端是否齐平、纵向位置是否均匀。

⑧安装弹条：两人一组，一人持扳手，一人持弹条，将弹条安装到位。

⑨存放轨排：两台龙门吊用四根等长钢丝绳，将轨排吊放到存放位置。

2）、轨排铺设①轨排装车：按五节轨排一组装在两辆N17平板车上。

每公里线路的轨排装16辆平板车。

列车前端设两辆平板车装载倒装龙门架。

②轨排运输：用机车将轨排列车推送到距铺轨位置500~1000m 的地点。

③支立倒装龙门架：将倒装龙门架按规定间距对称线路中心支立在路基上。

④轨排倒装：机车推送列车，使一组轨排位于倒装龙门架下。

龙门架吊起轨排组，列车退行。

轨排运输平车进入龙门架下对位。

龙门架将轨排组落放到平车上。

平车将轨排组运向铺轨机。

⑤轨排组过渡：运输平车与铺轨机对接，铺轨机上的卷扬机将轨排拖入铺轨机内。

⑥铺设轨排：铺轨机进入铺轨位置，吊起一节轨排前出到位并落向底层道砟面。

⑦轨排定位：当轨排接近底层砟面时，人工用撬棍将轨排拨向正位。

使轨排纵向中心接近设计线路中心，并使轨排后端与已铺轨排对接。

轨缝处安装轨缝卡片，保证轨缝大小适度。

⑧安装夹板：轨排落实后，用夹板或钢轨急救器将铺设轨排与前一轨排连接牢固。

⑨铺轨机对位：铺轨机前行一节轨排距离，准备铺设下一节轨排。

3）、卸放长钢轨①长钢轨装车：每对长钢轨工作边向内且对称于运输列车纵向中心装车，列车上每层装12根长钢轨。

列车每端设防止长钢轨串动的挡板，列车中的一辆平板上设两道长钢轨锁紧装置。

列车前端设长钢轨降坡装置。

②长钢轨运输及对位：机车推送长钢轨运输列车到达卸轨现场。

列车对位的位置为列车上长钢轨的后端与线路上已换长钢轨或已卸长钢轨的前端。

③捆绑长钢轨：拆除列车前端挡板，解除一对长钢轨的锁定装置。

用一对钢丝绳的一端分别通过钢轨卡子与长钢轨连接，钢丝绳的另一端通过降坡装置捆绑在线路中心。

④卸放长钢轨：机车牵引长钢轨运输列车退行，将长钢轨卸放在线路的中心位置。

⑤列车对位：长钢轨运输列车前行一对长钢轨的距离，进行卸放下一对长钢轨的对位作业。

4）、换铺长钢轨①换轨车及工具运输：轨道车牵引2~3辆平板车送换轨车、工具及施工人员。

②拆卸扣件：两人一组持一把扣件扳手拆除一对长钢轨范围内轨排的钢轨扣件，将拆下的扣件摆放在钢轨两侧的轨枕面上。

③安放换轨车：将换轨车从平板车上卸下安放在轨道上，将线路钢轨及长钢轨分别穿入换轨车上的相应框架。

④换铺长钢轨：轨道车牵引换轨车前行，将工具轨引导到轨枕的两端，同时将长钢轨引导进入承轨槽。

⑤安装扣件：将一对长钢轨换入承轨槽后，两人一组持一把扣件扳手将长钢轨的扣件安装齐全。

⑥换轨说明：如工具轨之间是用夹板连接，则用换轨车换下工具轨比较容易。

如工具轨是用带夹板的钢轨头或断轨急救器连接的，则用换轨车换下工具轨比较麻烦，可考虑先将工具轨拨到轨枕两端，然后再用换轨车铺设长钢轨。

5）、回收工具轨①工具轨回收车：一种回收车可在N17平板车中部设T型吊轨架，吊轨架上横梁两端设电动葫芦，横梁长度4m。

两辆平板为一组。

另一种回收车以两辆N17平板车为一组，在一组平板车的两端各设一个倒L形吊轨架。

每个吊轨架横梁上设一个电动葫芦，倒L 形上部悬臂长度6m，横梁长度4m。

一组回收车一次最多可回收25m 钢轨约80根。

每辆平板车上应设两道装轨转向架。

②工具轨装车：一组回收车与一对工具轨对应停放，两个吊轨架上电葫芦的夹轨钳夹住工具轨颚部将工具轨吊上平板车密排在转向架上。

③工具轨回运：轨道车牵引回收车返回铺轨基地，将工具轨卸放到钢轨垛上以便继续生产轨排。

工具轨倒用3~5次，应进行一次检验矫直。

（三）上砟整道施工工艺1、质量标准及检验方法1）、京沪高速铁路摊铺用道砟应符合《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ211-2005）中特级碎石道砟的材质要求。

检验方法：查验道砟厂建厂检验证书、生产检验证书和产品合格证。

2）、道砟进厂时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟技术条件的规定。

检验方法：采用筛分、专用量规或特定检验。

每5000m3为一批，不足5000 m3时亦按一批计。

每批抽检一次。

3）、道床经分层铺设、起道、捣固、稳定作业后，达到初期稳定阶段时，道床状态参数应达到表4-3.1要求。

表4-3.1 初期稳定阶段道床状态参数指标及检验4）、整道后的道床断面应满足设计要求，曲线外轨超高应按设计要求设置，并应在缓和曲线全长范围内均匀递减。