三、陆上运输货物战争险
• 加保陆上运输货物战争险后，保险公司负 责赔偿在火车运输途中由于战争、类似战 争行为和敌对行为、武装冲突所致的损失 以及各种常规武器包括地雷、炸弹所致的 损失。 • 但是，由于敌对行为使用原子或热核武器 所致的损失和费用，以及根据执政者、当 权者或其他武装集团的扣押、拘留引起的 承保运程的丧失和挫折而造成的损失除外。
土耳其欧亚大陆桥
全球四大“大陆桥” 北美大陆桥 这是世界上出现最早的一条大陆桥。美国独立战 争以后，为了加速发展西部地区经济，把铁路线不断 向西延伸。这条大铁路，东起纽约，西止圣弗朗西斯 科（旧金山），全长4500公里，它东接大西洋，西连 太平洋，缩短了两大水域之间的距离，省却了货物水 路绕道巴拿马运河的麻烦。 南美大陆桥 东起阿根廷的布宜诺斯艾利斯，西止智利首都圣 地亚哥，长1000公里，联接大西洋和太平洋两水域， 有利于南美诸国间的协作，促进经济开发。
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陆上、航空、邮包 运输货物保险
第六讲 ：
第六讲 陆上、航空、邮包运输货物保险
• 第一节 陆上运输货物保险 • 第二节 航空运输货物保险 • 第三节 邮包运输货物保险
第一节Байду номын сангаас陆上运输货物保险
• 一、陆运险与陆运一切险 • 二、陆上运输冷藏货物险 • 三、陆上运输货物战争险
中华人民共和国版图
• /test/200506/15/content_18252.htm • 中国有哪些邻国？ • 中国陆地边界长达2.28万公里，东邻朝鲜，北邻 蒙古，东北邻俄罗斯，西北邻哈萨克斯坦、吉尔 吉斯斯坦、塔吉克斯坦，西和西南与阿富汗、巴 基斯坦、印度、尼泊尔、不丹等国家接壤，南与 缅甸、老挝、越南相连。东部和东南部同韩国、 日本、菲律宾、文莱、马来西亚、印度尼西亚隔 海相望。
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２.航空运输险与航空运输一切险的责任起讫
• 航空运输货物险的两种基本险的保险责任也采用“仓至仓” 条款，但与海洋运输险的“仓至仓”责任条款不同的是： • （1）如货物运达保险单所载明目的地而未运抵保险单所 载明的收货人仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸 载地卸离飞机后满３０天为止。如在上述３０天内被保险 货物需转送到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物 开始转运时终止。 • （2）由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸 货、重新装载、转运或承运人运用运输契约赋予的权限所 作的任何航行上的变更或终止运输契约，致使被保险货物 运到非保险单所载目的地时，在被保险人及时将获知的情 况通知保险人并在必要时加缴保险费的情况下，本保险单 继续有效，保险责任按下述规定终止：
（二）航空运输货物战争险
• 航空运输货物战争险的保险责任起讫是自 被保险货物装上保险单所载明的启运地的 飞机时开始，直到卸离保险单所载明的目 的地的飞机时为止。如果被保险货物不卸 离飞机，则以飞机到达目的地当日午夜起 计算满１５天为止，如果被保险货物需在 中途转运时，则保险责任以飞机到达转运 地的当日午夜起计算满１５天为止；候装 上续运的飞机，保险责任再恢复有效。
大陆桥
• 大陆桥（Land bridge）是指连接两个海洋 之间的陆上通道，是横贯大陆的、以铁路 为骨干的、避开海上绕道运输的便捷运输 大通道。主要功能是便于开展海陆联运， 缩短运输里程。比如有跨越亚欧的交通要 道——俄罗斯的西伯利亚铁路是一条跨越 亚欧大陆而将太平洋和大西洋联结起来的 陆上桥梁，被人们称之为亚欧大陆桥或西 伯利亚大陆桥，她为世界经济，特别是亚 欧经济的发展作出了较大贡献。
• ①被保险货物如在非保险单所载目的地出 售，保险责任至交货时为止。但不论任何 情况，均以被保险货物在卸载地卸离飞机 后满３０天为止。②被保险货物在上述３ ０天期限内继续运往保险单所载原目的地 或其他目的地时，保险责任仍按上述（１） 的规定即在保险单所载目的地或其他目的 地卸离飞机后满３０天终止。
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（二）责任起讫
• 陆上运输货物险的责任起讫也采用“仓至仓”责 任条款。保险人负责自被保险货物运离保险单所 载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效， 包括正常运输过程中的陆上和与其有关的水上驳 运在内，直至该项货物运达保险单所载目的地收 货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、 分派的其他储存处所为止。如未运抵上述仓库或 储存处所，则以被保险货物运抵最后卸载的车站 满６０天为止。 • 陆上运输货物险的索赔时效为：从被保险货物在 最后目的地车站全部卸离车辆后起算，最多不超 过２年。
全球四大“大陆桥”
• 亚欧大陆桥 • 此"桥"东起我国山东省日照市和江苏省连云港市， 西止荷兰的鹿特丹，横贯中国、前苏联、波兰、 德国及荷兰等国，地跨亚、欧两大洲，全长 10800公里，1990年9月12日全线接通。它是世 界上最"年轻"的一条大陆桥。 • 南亚大陆桥 • 在亚州南部的印度半岛上，从东岸的加尔各答港， 到西岸的孟买港之间，有一条东西向长约2000公 里的铁道。这就是通常说的 "南亚大陆桥"，它使 阿拉伯海与孟加拉湾之间的海上运输可以改成铁 路联运。
（二）航空运输货物战争险
• 航空运输货物战争险是航空运输货物险的 一种特殊附加险，只有在投保了航空运输 险或航空运输一切险的基础上方可加保。 • 加保航空运输货物战争险后，保险公司承 担赔偿在航空运输途中由于战争、类似战 争行为、敌对行为或武装冲突以及各种常 规武器和炸弹所造成的货物的损失，但不 包括因使用原子或热核武器所造成的损失。
• 航空运输货物保险的特殊附加险除战争险 外，还可加保罢工险。与海运、陆运险相 同，在投保战争险前提下，加保罢工险不 另收费。如仅要求加保罢工险，则按战争 险费率收费。航空运输罢工险的责任范围 与海洋运输罢工险的责任范围相同。
航空货物运输的经营方式
班机运输
包机运输 集中托运
航空速递
中国货运航空有限公司
二、陆上运输冷藏货物险
• 陆上运输冷藏货物险的责任自被保险货物运离保险单所载 起运地点的冷藏仓库装入运送工具开始运输时生效，包括 正常的陆运及其有关的水上驳运在内，直至货物到达保险 单所载明的目的地收货人仓库为止。但是最长保险责任的 有效期限以被保险货物到达目的地车站后１０天为限。 （中国人民保险公司的该项保险条款还规定：装货的任何 运输工具，必须有相应的冷藏设备或隔温设备；或供应和 贮存足够的冰块使回车箱内始终保持适当的温度，保证被 保险冷藏货物不致因融化而腐败，直至目的地收货人仓库 为止） • 陆上运输冷藏货物险的索赔时效为：从被保险货物在最后 目的地全部卸离车辆后起计算，最多不超过２年。
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（一）承保责任范围
• 陆运一切险的承保责任范围与海上运输货 物保险条款中的“一切险”相似。保险公 司除承担上述陆运险的赔偿责任外，还负 责被保险货物在运输途中由于一般外来风 险所造成的全部或部分损失。 • 以上责任范围均适用于火车和汽车运输， 并以此为限。 • 陆运险与陆运一切险的除外责任与海洋运 输货物险的除外责任基本相同。
• 中国货运航空有限公司（China Cargo Airlines LTD.）成立于1998年7月30日，是中国民航总局 批准成立的首家专营航空货邮的专业货运航空公 司。由中国东方航空公司和中国远洋运输总公司 共同投资成立，中国东方航空占有其70%股份， 中国远洋运输总公司占30%股份。中国货运航空 有限公司。总部位于中国上海运营基地：上海虹 桥国际机场，在上海浦东国际机场设有基地。
１.航空运输险与航空运输一切险的承保责任范围
• 航空运输险的承保责任范围与海洋运输货物保险 条款中的“水渍险”大致相同。保险公司负责赔 偿被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸 或由于飞机遭受恶劣气候或其他危难事故而被抛 弃，或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪等 自然灾害和意外事故所造成的全部或部分损失。 • 航空运输一切险的承保责任范围除包括上述航空 运输险的全部责任外，保险公司还负责赔偿被保 险货物由于被偷窃、短少等一般外来原因所造成 的全部或部分损失。 • 航空运输险和航空运输一切险的除外责任与海洋 运输货物的除外责任基本相同。
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第二节 航空运输货物保险
二、陆上运输冷藏货物险
• 其主要责任范围除负责陆运险所列举的自然灾害 和意外事故所造成的全部或部分损失外，还负责 赔偿由于冷藏机器或隔温设备在运输途中损坏所 造成的被保险货物解冻融化以致腐败的损失。但 对于因战争、罢工或运输延迟而造成的被保险冷 藏货物的腐败或损失，以及被保险冷藏货物在保 险责任开始时未能保持良好状况，包括整理、包 扎不妥，或冷冻上的不合规定及骨头变质造成的 损失则除外。一般的除外责任条款也适用本险别。
• 一、我国航空运输货物保险险别和条款 • 二、协会航空运输货物保险险别和条款
一、我国航空运输货物保险险别和条款
• （一）航空运输险和航空运输一切险 • （二）航空运输货物战争险