9、劳保用品（L）——工作服 (01) 工作帽 (02) 手套 (03) 肥皂 (04)
其他 (05)
（三）第三层的分类和编码规则
1 、产成品（ C）——摩前减 (01) 摩后减 (02) 轻型车前 (03) 轻型
车后 (04) 微轿前减 (05) 微轿后减 (06) 其他车型 (07) 其他 (08)
扣 (04) 泡沫垫 (05) 其他 (06)
5、原材料（ Y）——金属 (01) 非金属 (02)
6、低值易耗品（ D）——工具 (01) 刀具 (02) 量具 (03) 办公用
品 (04) 其他消耗用品 (05)
7、工装、模具、 夹具（G）——工装 (01) 模具 (02) 夹具 (01) 标准件 (02) 其他 (03)
(3) 第 9 位为减振器属性代码，按客户的不同需求进行分段编码，
用于区分外购件的价值和状态。具体编码在原有图号后面加
1 位区别
码，用 J 表示进口油封， G表示国产油封。例如， MY-80 的油封有进口
和国产的区分，在编码时，使用国产油封供主机厂的用
C04M0080G000
表示；使用进口油封供主机厂的用 C04M0080J000表示。
二、物料编码的意义
( 一 ) 物料编码的定义：物料编码是以简短的文字、符号或数字、
号码来代表物料、 品名、 规格或类别及其他有关事项的一种管理工具。
( 二 ) 物料编码的意义：
1 、增强所用物料资料的正确性。
物料的领发、验收、请购、跟催、盘点、储存、记录等一切活动
均以物料编码为依据进行查核，因此物料数据更加正确。杜绝了一物
利于防止呆料的发生，提高管理工作的效率，从而减少资金的积压，
降低管理的成本。
5、防止物料舞弊事件的发生。物料一经编码后，其记录正确而迅 速，储存井然有序，可以减少物料舞弊事件的发生。
6、便于物料的领用。每一种物料均有正确的统一的编码，对用料 部门的物料领用和仓库发料都十分方便。
三、物料编码的规则 （一）物料大类分类及编码规则 根据财务核算和物流管理的需要，结合工作的实际情况，将现公 司的所有物料分为九个大类 , 每一大类又分为几个小类，小类之后又 根据物料的属性、特征和使用状况进行分类。 每一物料总的编码为 12 位，共分三层。第一层为第一大类占第 1 位，用物料名称第一个汉字的汉语拼音的第一个大写字母代替；第二 层为第二类占第 2、3 位 , 用两位数字 01，02， 03…… 99 代替。第三 层为细分类， 占第 4 至 12 位，每一位可根据各种物料赋与不同的含义。 （二）第一层和第二层的分类和编码 1 、产成品（ C）——摩前减 (01) 摩后减 (02) 轻型车前 (03) 轻型 车后 (04) 微轿前减 (05) 微轿后减 (06) 其他车型 (07) 其他 (08) 2、自制半成品 (Z) ——摩前减 (01) 摩后减 (02) 轻型车前 (03) 轻 型车后 (04) 微轿前减 (05) 微轿后减 (06) 其他车型 (07) 其他 (08) 3、外购件（ W）——摩前减 (01) 摩后减 (02) 轻型车前 (03) 轻型 车后 (04) 微轿前减 (05) 微轿后减 (06) 其他车型 (07) 其他 (08) 4、包装物（ B）——包装箱 (01) 塑料袋 (02) 打包带 (03) 打包
(4) 第 10 位为减振器左右码，其中“ 0”为不分左右，“1”代表左
减振器，“ 2”代表右减振器； (5) 第 11 位为空，用 0 表示。 (6) 第 12 位为区分主机厂和零售的编码， 用 0 表示供应主机厂的，
用 1 表示供应零售商的。 产成品编码举例 : 供主机厂的 GN125前减的编码为 : C01M0287G000; 2、自制半成品 (Z) ——摩前减 (01) 摩后减 (02) 轻型车前 (03) 轻
多名，一名多物或物名错乱等现象的发生。
2 、提高物料管理的工作效率。以编码代替文字的记述，使物料更
加简便省事，从而提高物料管理工作的效率。
3 、利于计算机的管理。物料管理在彻底推行物料编码之后
, 才能
进一步利用计算机作更有效的处理 , 以达到计算机系统管理的效果。
4 、降低物料库存和成本。 物料编码既有利于库存量的控制，又
ERP 系统物料编码规则
一、物料编码的原则
编码的目的在于将物料化繁为简，便于物料的管理和识别，节省
阅读、填写、抄录的时间与手续，减少错误机会的，因此，物料编码
在应用文字、符号或数字上要力求简单、明了，并遵循简单性、完整
性、单一性、分类展开性、一贯性、可伸缩性、组织性、适应计算机
管理、充足性和易记性等原则。
⑴第 1 至第三位已确定 , 而且分类也已明确。
⑵第 4 至第 8 位为产品图号编码，它是取现有产品图号的第一位
字母（ J，M，S）和产品数字序号加上改进标志（ A，B）组合而成，不
足位数的在中间加 0；如： HJ110 前减的图号为 SA-26Mq，其编码为
S0026； HJ125-2 前减改进型产品的图号为 MY-313A，其编码为 M313A；
型车后 (04) 微轿前减 (05) 微轿后减 (06) 其他车型 (07) 其他 (08)
⑴第 1 至第 3 位已确定 , 而且分类也已明确。 ⑵第 4 至第 8 位与产成品的编码相同。 ⑶第 9、 10 位为零件分类号，其中 : 摩前减 分前叉管类 (01) 、左 底筒 (02) 、右底筒 (03) 、冲压件 (04) 、其他 (05) 。 摩后减 分为拉杆 类 (01) 、内管液压筒类 (02) 、外筒类（ 03）、冲压件类（ 04）、其他类 （ 05）。 汽减 分为：缸筒类（ 01）、油筒类（ 02）、防尘罩类（ 03）、 连杆类（ 04）、导向器类（ 05）、冲压件类（ 06）、吊环类（ 07）、其他 类（ 08）。 ⑷第 11、12 位为零件流水号， 按该产品的零 ( 组) 件顺序进行编码。 3、外购件（ W）——摩前减 (01) 摩后减 (02) 轻型车前 (03) 轻型 车后 (04) 微轿前减 (05) 微轿后减 (06) 其他车型 (07) 其他 (08) ⑴第 1 至第 3 位已确定 , 而且分类也已明确。 ⑵第 4 至第 8 位与产成品的编码相同。