新建额济纳至哈密铁路站前工程EHSG-1标段架桥作业指导书编制：审核：审批：中铁十四局集团有限公司额哈铁路项目部目录一适用范围````````````````````````````````````````````1二作业准备``````````````````````````````````````````````1三技术要求``````````````````````````````````````````````3 四工艺流程````````````````````````````````````````````5 五施工要求````````````````````````````````````````````````````````````````````````````5 六冬季施工措施```````````````````````````````````````````````````````````````````10 七质量控制及检验要求`````````````````````````````````````````````````````````12 八劳动力组织```````````````````````````````````````````````````````````````````````13 九机具配置```````````````````````````````````````````````````````````````````````14 十安全保证措施```````````````````````````````````````````````````````````````````14架桥作业指导书一适用范围本方案适用于新建额济纳至哈密铁路EHSG-1标额济纳架桥作业。

二作业准备2.1内业技术准备①组织人员熟悉架设桥梁梁型，听取线下单位的施工交底。

②确定架桥机组装方案，龙门架支立点选择，编制架梁施工组织，确定架梁方向和顺序。

③根据工程进度情况，核实架梁进度计划，架梁作业施工组织设计编制，根据施组要求向梁片供应单位提供桥梁运输顺序要求等。

④人员培训，参加架梁的所有施工人员必须经过客运专线桥梁施工培训并对架桥机机械性能及施工技术细则熟悉和全面掌握后才能上岗操作。

特殊工种人员必须进行强化培训，经考试合格后方可发证上岗。

2.2外业技术准备①架桥机、运梁车、倒装龙门架现场组装完毕、调试合格，工作状态良好；②支座十字线、孔跨距离、锚栓孔位置、孔径及深度、垫石平整度及标高复测，清除预留孔中的杂物；③桥头线路加固，桥台、桥尾加固；④桥梁质量检查合格；⑤架桥机走行线路一切影响架桥机的障碍物调查和排除。

DJ180架桥机简介:DJ180架桥机型单导梁架铺机用于架设公路桥梁40米及以下跨度预应力钢筋混凝土梁片、铁路桥梁32m及以下跨度预应力钢筋混凝土梁片、铺设25m铁路轨排。

该机由主机和机动运梁车两大部分组成。

机动运梁车技术参数——表1.主机技术参数——表2三技术要求1由于桥台填土复杂，桥机在跨桥台作业中极易发生意外，对桥台进行加固可以有效防止发生桥台垮塌事故，架桥机作业前必须对桥台线路进行加固距桥台45m线路加固；2在直线有效长度不小于80m的线路上组装架桥机，3检查支座的规格、型号，认真检查支座外形、外观质量、注意配件是否齐全，在搬运过程中要轻取轻放，避免损伤支座，影响外观质量。

向监理提交合格证书或质量保证书。

4安装支座①、T梁外形尺寸和外观质量检查合格后，进行支座安装作业。

②、检查固定支座上下支座板对正情况以及调整活动支座上下座板纵向预留横向错动量。

支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应互相对正；活动支座上下座板横向应对正，在架梁施工过程中应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量调整活动支座上下座板纵向预留错动量。

③、根据桥图确定所需支座的类型(区分固定端、活动端)，在倒装龙门架处安装支座。

四工艺流程DJ180架桥机施工作业流程：组装架桥机和支立倒装龙门架---架桥机桥台就位和龙门架倒装梁片----机动平车喂梁就位---架桥机吊梁、走梁、落梁---安支座、落梁就位---架桥机前移一跨。

五施工要求5.1桥头线路加固：（1）、压道前应详细了解路基的施工资料、填筑情况和填筑后沉落情况。

（2）、采用机车（轴重大于190KN）或超重车（轴重不小于30T）进行压道。

（3）、压道范围：前方压上桥台1m，后方压到大轴重最远停留处以远50m。

采取拨道架梁时，除正线外应拨到计算拨道量处压道。

所有大轴重通过或停留地段均应压到。

（4）、压道速度：宜为1～3Km/h，不得超过5Km/h，对大轴重经常停留地段，桥台尾与线路衔接和个别有疑问的薄弱处所，应放慢速度或较长时间地停在该处任其沉落。

（5）、压道次数：压到无显著下沉，最后三个往返的轨道沉降左右偏差不得大于2mm，总下沉量不大于5mm，压道不得少于三个往返，并且有专职安检人员、施工技术人员、施工负责人共同检查，随车压道。

（6）、压道时应注意路基四周变化情况，对有橡皮泥或翻浆冒泥现象的路基应采取特别加固的方法。

压道时应有养路人员配合整道，认真捣固。

比较松软的路基，在变形地段应起道捣实后再压。

压道后或架梁过程中，当遇大雨或长期阴雨浸泡路基，或压道后很长时间未架梁及架梁的间隔时间很长，或经过路线大抬道等情况，均应重新压道。

5.2架桥机组装（1）组装架桥机应选择在桥头路基上进行，直线有效长度不小于80m，组装场地应平整、夯实，不得有局部路基松软。

（2）横移轨道下方应用硬杂木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡，要铺设水平。

（3）组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。

（4）组装前应检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装。

（5）组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，应进行认真检查清理干净后进行组装。

5.3架铺机经组装后全面检查。

⑴检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。

⑵液压系统油面高度是否符合要求。

⑶液压系统管路是否有松动和泄漏。

⑷运动减速机润滑油是否符合使用要求。

⑸电气系统是否可靠、安全、操作无误。

⑹吊梁钢丝绳是否符合使用要求。

⑺限位开关、电铃是否正常。

⑻电机制动部分是否可靠、正常。

5.4架桥机过孔对位（1）如桥有纵坡的情况下，应通过2号柱、1号柱调整高度，使机臂调平后进行作业；（2）路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，2号柱走行轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫硬杂木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性；（3）架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围；（4）注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，如1号行车与2号行车驱动机构或2号柱走行机构同时作业时，应可靠同步，否则，立即停止作业，查找原因。

（5）滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。

（6）定位销的锁定和撤除应及时准确作业。

5.5汽车运梁车装运梁：1）运输车辆注意事项运梁车属专用特种设备，使用必须符合下列规定：①运梁车拼装前应对各车架段金属结构，进行仔细检查，不得带病拼装。

连接各管路前应检查接头是否完好、管路是否有损伤，并检查液压油是否污染。

②运梁车运梁前，必须进行试载，试运行，然后卸载进行全面检查，一切正常后才能投入使用。

运梁车试车后，必须立即对车轮的螺栓、螺母进行紧固。

③运梁作业前认真检查运梁车的运行状态，确定运梁车制动系统正常，各连接轴承无明显磨损，主要受力构件无开焊、变形、断裂现象，轮胎无漏气、爆胎现象。

④确定限位架、倒链、钢丝绳等捆绑加固设施运行状态良好，规格型号符合设计要求。

⑤人员精神状态良好，无疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶等现象。

⑥运梁车每辆车设专职司机一名，运梁指挥一名。

运梁指挥的主要工作内容为：运输过程中定时检查倒链的张紧度及支撑牢固程度，发现松动及时通知停车处理；及时排除、清理运梁障碍物；指挥运梁车走行、对位；与架梁现场保持沟通、联系。

2）、T梁装载加固1.装梁前，技术人员应仔细核对待架成品T梁的合格证、外观、梁长，编号等核对无误后方可吊装。

2.装梁时，各支点要对位准确，梁体中心线应在高位运输车的纵向中心线上，允许偏差为±1cm。

发现中线位置偏差超标，必须重新对位。

梁片放入运梁车时，重心应落在台车纵向中心线上，偏差不超过20mm，梁体前后端支点距梁端2.4m。

3.梁片在梁厂装梁过程中，钢丝绳与梁底接触点安放护瓦，避免因受力集中挤坏梁体。

4.梁体与车体拖架之间用硬木支垫，梁底铺设方木及橡胶垫，在橡胶垫上铺一层草垫以防污染及梁底损坏，在T梁腹板两侧采用固定于车体上的专用钢结构固定架支撑以防止运输途中T梁倾覆梁体与硬木之间加垫地毯，防止污损梁体。

5.在梁片两端左右设垫块；每车选用直径19.5毫米1850KN/mm2的钢丝绳四付，每车配备5吨倒链8只，包角8只，钢丝绳打围，同时用4根5吨导链呈“斜八字”封住梁片，使梁片与前后车转盘紧固为一体，确保梁片运输中不发生窜动，检查无误后方可动车。

见附件：T梁倒装平面图。

5.6捆梁、吊梁：(1)捆梁作业应在梁片底面转角与吊梁钢丝绳接触处，安放护梁铁瓦以免混凝土被挤碎，吊梁绳割伤；(2)捆梁钢丝绳应采用6X（37）型、6×37型、6×61型交互捻制钢丝绳，按荷载与绳径选定单绕、双绕或三绕形式，其长度按断面大小计算确定，破断安全系数应大于10；（3）捆梁应符合纵向限制的规定，按梁体长度进行选择设计允许的悬出范围；（4）机臂上应设有专人，其任务是：防止吊梁行车卷筒钢丝绳掉槽，绕乱绳；（5）卷扬用钢丝绳应采用6W（19）-14.5-1700-特-光-右交型，交互捻制的钢丝绳，其安全系数不得小于6；（6）吊梁时应保持左右两侧卷扬升降速度一致，受力正常，保持梁体水平。

5.7落梁：（1）梁体横移轨道应水平，三条轨道间距离应符合设计尺寸，误差不得大于15mm；（2）横移档块应在满足架设情况下设置，不得有太多余量；（3）当落完外边梁后，应及时将机臂回返原位；（4）当架设第一片时，应注意梁体稳定可靠，对防护支撑要求较高，防护措施应安全可靠万无一失。

5.8焊接横隔板整孔桥梁就位后，按设计图规定电焊横隔板，将片梁联成整体。

电焊横隔板应按架梁规则以下规定执行。

①电焊可用交流或直流焊机，焊条应符合现行国家标准，电焊应将联结角钢或联结板的砼残渣、油污和铁锈等除净，电焊焊条和联结角钢应保持干燥状态，低温作业时应采取预垫措施。

②焊缝厚度不得小于8mm，并不应有裂缝和气孔等缺陷，联结板的下端不应低于联结角的下端，否则应将超出部分割去。