摘要本设计为宁江至善门一级公路第一标段初步设计（K0+000.00-K1+535.842）路段的初步设计。
设计时速为80m/h，设计年限为15年。
说明书中包括线路线的平、纵、横设计、路基设计、挡土墙设计、边坡防护设计、路基路面排水设计、路面设计，主要参考文献等。
结合已知资料和文献，在整个过程中按照各相关的规范标准进行设计。
在线形设计阶段中，遵循选线原则对路线方案做深入、细致的研究，做到尽量少占农田，并与周围环境相协调，尽量设计一天方便周围居民的路线。
最后,从方案中选择一条符合设计要求、经济合理的最优方案。
本选线避开了高压线的拆迁和低路线以致占用过多的农田。
在线形设计部分，综合考虑了平曲线的优化及平曲线与竖曲线的“平包竖”组合力求达到优化设计。
对于挡土墙，则是采用极限状态分项系数法来设计。
本设计路面采用沥青混凝土路面。
关键词：一级公路；平纵横设计；路堤挡土墙；路面设计。
ABSTRACTThis design is a series of bid to First class road in ningjiang, the first preliminary design (K0+000.00-K1+535.842)sections of the preliminary design. Design speed of 80 km/h, fixed number of year for 15 years.Instructions are included in the line of flat, vertical, horizontal design, roadbed design, retaining wall design, slope protection design, roadbed drainage design and pavement design, the main references, etc.Combined with the known data and documents, according to the standard of the relevant standards in the whole process to carry on the design. In the stage of the geometric design, follow the principle of line selection of route schemes to do in-depth and meticulous research, to do as little as possible of farmland, and in harmony with the surrounding environment, try to design a day convenient route of surrounding residents. Finally, from the scheme choosing a comply with the design requirements, the economic and reasonable optimal solutions. This avoids the high tension line to select the demolition and low route that takes up too much of the farmland. In the linear part design, considering the optimization of plane curve and plane curve and vertical curve \"flat bag vertical\" combination optimization design to achieve. For the retaining wall, is the limit state subentry coefficient method is used to design. The design of pavement with asphalt concrete pavement.Key words: First class road；Flat vertical and horizontal design; Embankment retaining wall;Pavement design.目录前言 (1)第一章总体说明 (1)1.1项目概况 (1)1.2设计总说明 (1)1.3主要技术经济指标 (2)第二章道路平面设计 (3)2.1道路选线 (3)2.2路线方案比较 (3)2.3本路段线形设计情况 (4)2.4道路平面设计图 (5)2.5行车视距保证 (5)2.6逐桩坐标 (6)2.6.1直线上中桩坐标计算 (6)2.6.2设缓和曲线单曲线中桩坐标计算 (7)第三章道路纵断面设计 (9)3.1纵断面设计 (9)3.2设计依据 (9)3.3道路纵断面设计图 (10)3.4竖曲线要素计算 (10)3.5纵坡及竖曲线表 (11)第四章道路横断面设计 (12)4.1设计概况 (12)4.2路基宽度 (12)4.3土石方的计算与调配 (12)4.4路基横断面图 (13)第五章路基 (14)5.1路基设计说明 (14)5.2设计概况 (14)5.3路基边边坡稳定性分析 (14)5.3.1边坡类型 (14)5.3.2稳定性分析 (15)（1）路堤边坡稳定性分析 (15)（2）路堑边坡稳定性分析 (15)5.4路基设计表 (16)第六章挡土墙的设计 (17)6.1设计说明 (17)6.2路堤挡土墙设计 (17)第七章公路排水及防护工程 (38)7.1 概述 (38)7.2路基排水 (38)7.3边坡防护工程 (39)第八章路面结构设计 (41)8.1路面结构组成 (42)8.2路面类型 (42)8.3沥青混凝土路面的设计 (42)8.3.1设计资料 (42)8.3.2轴载分析 (43)8.3.3确定道路交通等级 (46)8.3.4 确定设计指标 (47)8.3.5路面结构厚度计算 (48)结论 (52)参考文献 (53)致谢 (54)前言毕业设计是学生对大学四年所学专业知识及相关学科知识经行综合运用，是对学生动手能力和操作能力的重要检验手段。
它能将专业基础知识、电脑知识、和相关学科综合起来以实践化，同时增强自己对电脑的动手能力及对专业转件的熟悉和学习等。
本设计是宁江至善门一级公路第一标段初步设计（K0+000.00-K1+535.842），要求在近三个月的时间里完成毕业论文，包括设计说明书和道路平面图、纵断面图、路基横断面图、路面结构图、挡土墙结构图、防护工程设计图、涵洞设计图以及《路基设计表》、《土石方数量计算表》、《平曲线表》、《竖曲线表》等图纸、表格及相关内容。
在本设计过程中部分设计资料不足,本人参考了交通部有关设计技术规范、相关专业书籍、不断向老师和同学请教和讨论，争取做到规范、合理。
其论文共分十章进行阐述，并配有相关的插图和表格。
由于理论知识和实践经验有限，尽管在设计中借助了一些文献及参考资料，在设计中仍存有许多不足的地方，敬请各位老师和同学们多多指正，本人将非常感谢！第一章总体说明1.1项目概况宁江至善门一级公路是吉林省公路网规划中重要一条，宁江位于吉林松原市，起点宁江K0+000 坐标X：5751.749 Y：17646.690 终点K1+1535.824 坐标X：4506.942 Y：18510.845。
本区域属于温带半湿润季风气候区，四季分明，夏季炎热，冬季寒冷。
七月份平均气温20℃～25℃，最高气温37.2℃，一月份平均气温-15～-20℃，最低气温-37.6℃，年平均气温5～8℃。
年降水量700～900mm，主要集中在七～八月份，降水量约为400～500mm，占年降水量的60～70%1.2设计总说明本设计是宁江至善门一级公路第一标段初步设计（K0+000.00-K1+535.842），全长1535.842公里。
其主要内容包括路平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、挡土墙设计、公路排水及防护工程、路面结构设计等。
1.3主要技术经济指标1-3-1设计依据《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）；《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）；《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）；《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）；《公路沥青路面设计规范》（JTG D14-2006）；《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；1-3-2主要技术指标见表C1-3-2表C1-3-2主要技术指标序号指标名称单位技术指标1 公路名称主线2 公路等级一级公路3 车道数量四车道4 设计速度km/h 805 路幅宽度ｍ24.56 平曲线半径极限值ｍ4007 一般值ｍ2508 不设超高最小ｍ25009 竖曲线半径凸型一般值ｍ450010 凸型极限值ｍ300011 凹型一般值ｍ300012 凹型极限值ｍ200013 最大纵坡％ 514 最大超高％10.515 设计洪水频率1/10016 车辆荷载等级（路基）公路—Ⅰ级17 车辆荷载等级（路面）单轴双轮组100kN第二章道路平面设计2.1道路选线路线是道路的骨架，它的优劣关系到道路本身功能的发挥和在路网中是否能起到应有的作用。
根据道路的使用任务、性质、等级、起迄点和控制点，沿线地形、地貌、地质、气候、水文、土壤等情况，通过政治、技术、经济等方面的分析研究，比较论证而选定合理的路线。
道路选线的一般原则：①多方案的选择②工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑③处理好选线与农业的关系④路线与周围环境、景观相协调⑤工程地质和水文地址的影响⑥选线应重视环境保护选线基本步骤：1．路线总体布局：路线方案选择路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。
2．路线带选择：在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线带，也称路线布局。
3．具体定线：定线就是根据技术标准和路线方案，结合有关条件在有利的定线带内进行平、纵、横综合设计，具体定出道路中线的工作。
2.2路线方案比较方案比较是选线中确定路线总体布局的有效方法，在可能布局的多种方案中，通过方案比较决定取舍，选择出技术合理、费用经济、切实可行的最优方案。
路线方案的取舍是路线设计中的重要问题。
方案一全长1535.842米， 平面线性采用反向曲线，线性比较美观，行车比较舒适，占用农田较少，拆迁房屋较少。