1、危急遮断器孔 6、内汽封 11、后径向轴承挡 16、主平衡面 2、轴位移凸肩 3、推力盘 4、前径向轴承 5、前汽封 7、调节级 8、转鼓段 9、低压段 10、后汽封 12、盘车棘轮 13、盘车油轮 14、联轴器挡 15、后端平衡面 17、前端平衡面 图7-7 汽轮机转子图
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的结构分为三个部分： ① 轮缘部分 是安装叶片的部分，具有与叶根结构相配合的形状。 ② 轮毂部分 通过它叶轮红套在轴上。 ③ 轮体部分 是把轮缘与轮毂联成一体的中间部分。由于速度很高， ④ 它的受力与变形主要取决于叶轮本身旋转时产生的离心力，以等强度的型式为 好，但是制造困难。一般常用锥形。材料低压时用４５钢，中压用 35CrMoA 或 34CrMoA. 一般轮体上还钻有七个平衡孔， 这是为了减少叶轮前后压差所造成的作用在转子上的轴 向推力。 2、叶片的结构与固定 叶片由叶根、工作部分和顶部组成。 叶根 用来将叶片固定在叶轮上，叶根与叶轮的连接应牢固可靠，而且要保证叶片 在任何运行条件下都不会松动， 同时叶根的结构应在满足强度的条件下尽量简单， 使制 造、安装方便，并使叶轮缘的轴向尺寸为最小。常用的叶根有：T 型、菌型叶根、叉形 叶根、枞树型叶根。 工作部分 蒸汽从这里通过，将动能转化为机械功，工作部分是叶片的主要部分。 叶片的凹入部分称为叶面， 凸出部分称为叶背， 一般汽轮机的叶片型线沿叶高是相同的， 当叶高很长时，而叶高与直径之比大于１／１０时，则用扭曲叶片。 叶顶 一般做成铆钉状，上面有套装围带，它加强了叶片强度又减少了漏汽。围带 有以下几种形式： ①铆接围带：围带由扁钢制成，然后用铆接法固定在叶片的顶部。 ②整体围带：围带与叶片同为一整体，在加工叶片时一起铣出，待叶片组ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ后，再 将围带焊在一起。 ③弹性拱型围带：它是将弹簧钢片弯成拱型，用铆钉固定在叶片顶部，采用互圈环 状联接。 当叶片很长时，还装有拉金，将叶片联接成叶片组，以增强叶片强度并改善叶片的 振动特性。拉金通常做成棒状或管状，在一级叶片中一般有 1~2 圈拉金，最多不超过 3 圈，用拉金连接的方法有，分组联接、整圈连接及组间联接。 叶片的安装有以下几种： ① 周向埋入法：将叶片从圆周方向依次嵌装在叶轮轮缘的相应槽内，最后一个叶 片（末叶）封住缺口再用铆钉铆死，T 型叶根和菌型叶根均采用此法。
第三节
蒸汽轮机本体构成
汽轮机包括汽轮机本体、调节保安装置及辅助设备三大部分。
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一、蒸汽轮机本体 蒸汽轮机本体包括：静体（固定部分）--汽缸、喷嘴、隔板、汽封等；转子（转动 部分）--轴、叶轮、叶片等；轴承（支承部分）--径向轴承和止推轴承。 1、汽缸 汽缸本身是水平剖分为上下部分，上下缸又各分有前后缸。前缸因温度高用铸钢制 造，后缸温度低用铸铁制造。 汽轮机组在起动或停机、增减负荷时，缸体温度均会上升或下降，会产生热胀和冷 缩现象。由于温差变化，热膨胀幅度可由几毫米至十几毫米。但与汽缸连接的台板温度 变化很小， 为保证汽缸与转子的相对位置， 在汽缸作为台板间装有适当间隙的滑销系统， 其作用是： a、保证汽缸和转子的中心一致，避免因机体膨胀造成中心变化，引起机组振动或 动、静之间的摩擦； b、保证汽缸能自由膨胀，以免发生过大应力而引起变形； c、使静子和转子轴向与径向间隙符合要求。 根据滑销的构造，安装位置和不同的作用，滑销可分为： a、 横销(图7-1)：其作用是允许汽缸在横向能自由膨胀，一般装在低压缸排气室 的横向中心线上或排气室的尾部，左、右各装一个。
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4、转子 汽轮机所有转动部件的组合体称为转子。它主要包括：主轴、叶轮、叶片等部件(图 7-7)。 汽轮机转子除了受高温高压蒸汽的作用外，更主要的是由于它在高速下工作，受离 心力的作用，还必须考虑振动的问题。我国国产机组主要采用的转子形式： （1）套装式 转子； （2）整锻式转子； （3）组合转子； （4）焊接式转子。国产中小型、中等参数以下 的机组的转子都采用套装式结构。 套装式叶轮在套装前叶轮内孔应比轴径小 0.05～0.15%，套装时将叶轮内孔周缘加 热，直至叶轮内孔比轴径大 0.10～0.20 毫米，或控制红套温度 250～270℃，将叶轮红 套在轴上， 待叶轮冷却后内孔对轴就产生了很大的压紧力， 保证叶轮高速旋转时的安全 可靠。套装式叶轮的优点是加工制造方便，但是它在高温条件下工作时，叶轮与主轴之 间容易发生松动，所以高温机组的转子常用整锻式结构。 1、叶轮的结构 叶 轮
第二节
汽轮机的工作原理
汽轮机的主要元件是由喷嘴（也称静叶）与动叶（也称叶片）两个部件组成。喷嘴 固定在机壳或隔板上，动叶固定在轮盘上。 蒸汽通过喷嘴时，压力下降，体积膨胀形成高速汽流，推动叶轮旋转而作功。如果 蒸汽在叶片中压力不再降低，也就是蒸汽在叶片通道中的流速（即相对速度）不变化， 只是依靠汽流对叶片的冲击力量而推动转子转动， 这类汽轮机称为冲动式， 也称压力级， 在工业中应用广泛。如果蒸汽在叶片中继续膨胀（简称相对速度）比进口时要大，这种 汽轮机的作功不仅由于蒸汽对叶片的冲击力， 而且还有由于蒸汽相对速度的变化而产生 的巨大的反作用力，因此这类汽轮机称为反动式汽轮机。 只有一列喷嘴和一列动叶片组成的汽轮机叫单级汽轮机。由几个单级串联起来叫多 级汽轮机。由于高压蒸汽一次降压后汽流速度极高，因而叶轮转速极高，将超过目前材 料允许的强度。因此采用压力分级法，每次在喷嘴中压力降都不大，因而汽流速度也不 高，高压蒸汽经多级叶轮后能量既充分得到利用而叶轮转速也不超过材料强度许可范 围。这就是采用多级汽轮机的原因。 如果由于蒸汽离开每一级叶片的流速仍高，为了充分利用汽流的动能，可用导向叶 片将汽流引入第二排叶片中（每一个叶轮可安装二排叶片）进一步推动转轴做功，这称 为速度分级，简称速度级（又称复速级） 。速度级常用于小型汽轮机，或汽轮机的第一 级。
图7-1 纵横销 b、 纵销(图7-1)：其作用是允许汽缸沿纵向中心能自由膨胀，限制汽缸纵向中心 的横向移动。纵销中心线与横销中心线的交点称为“死点”汽缸膨胀时这点始终保持不 动。纵销安装在后轴承座、前轴承座的底部。
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c、立销(图7-2)：其作用是保证汽缸在垂直方向能自由膨胀，并与纵销共同保持机 组的纵向中心不变。 立销安装在低压汽缸排气室尾部与台板之间、 高压汽缸的前端与前 轴承座之间以及双缸汽轮机的低压汽缸前端和高压汽缸端与中心轴承座之间。 所有的立 销均在机组的纵向中心线上。
1-弹簧片
2-轴封套 图7-6
3-轴封环
4-轴
高低齿型轴封
除了汽轮机两端有轴封外，每一级隔板轴孔也需要安装汽封片，以减少级间漏汽 。
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隔板汽封的结构与轴端汽封相同，只是压差较小，所需要汽封片数目较少而已。此外， 有的汽轮机叶片上也设有汽封装置。 （3） 汽封环和汽封片的材料 高温工作区汽封环用铬不锈钢1Cr13，或铬钼钒不锈钢Cr11MoV，汽封片用铬镍钛不 锈钢1Cr18Ni9Ti。低温工作区汽封环用锡青铜，汽封片用铅黄铜。 （4）端部轴封系统 为了确保汽轮机的安全工作，合理地利用端部轴封的漏汽，提高汽轮机的经济性。 汽轮机端部轴封都有一套专门的轴封管路系统。 高压端虽装有轴封，但仍不能避免蒸汽经过轴封向外漏，为了尽量减少这一损失， 把高压端轴封分成若干段， 每端之间留一定的空室， 将这些空间的漏汽合理地引至不同 的地方加以利用， 以提高汽轮机的经济性。 小型汽轮机的高压漏汽经管道可引至低压端 轴封内作为密封用汽，其余少量漏汽再经几道轴封片，由信号管排至大气。运行人员可 通过观察信号管的冒汽情况来判断端部轴封工作的好坏。 低压端为了防止空气经轴封片漏入汽缸，必须引用压力稍高于大气压力的蒸汽来封 住轴封通道。 这部分蒸汽是由高压端轴封引来的， 在轴封室中一部分经部分轴封片后流 如低压汽缸中，另一部分则沿轴封间隙外流，最后经信号管排至大气。 汽轮机正常工作时，高压端轴封漏汽除引入低压端轴封外，多余的部分可以经管道 引入凝汽器。汽轮机起动和停机时，高压端轴封没有蒸汽，则应引用经过节流降压的新 蒸汽同时送入高、低压端轴封中去。
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外装在隔板上与围带配合防止漏汽的又称为围带汽封。 不论是轴封还是隔板汽封、 围带 汽封，其构造及外形均大同小异，阻汽原理一致，统称为汽封。 （1） 汽封的作用 汽轮机汽缸两端轴孔处与转轴间有一定间隙，这样在工作时，汽缸内进汽端将发生 高压蒸汽大量泄露。再看排汽端，一般凝汽式汽轮机的排汽压力在0.02公斤/厘米2(绝 对)左右,即排汽端处于高真空状态,大气中的空气将沿后轴孔大量漏入排汽管和凝汽 器，就会破坏汽轮机的真空。因此，为了减少高压端的向外漏汽和排汽端往里漏空气， 要求在汽缸两端轴孔处配备汽封装置（又称轴封） 。 （2） 汽封的结构 目前广泛采用的是高低齿型的梳齿结构，如图7-6所示 轴封片直接在轴封环上车出，或将轴封片压紧在轴封环的槽道里，轴封环一般由四 个或六个弧段组成。齿尖最薄处厚度为0.1毫米。有弹簧片压住轴封环，使其紧贴隔板 或汽封体，弹簧片的作用是箍紧轴封环，当轴封片与主轴相碰时，可自动退让，防止轴 封受损。当压差较小时，可以不用高低齿，而用平齿。为了减少漏汽，要求轴封间隙尽 量小，但为了保证机组的安全运行，要求轴封不发生碰擦现象，所以轴封间隙有一定的 要求。
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概述
按汽轮机热力系 统特征分类
抽汽背压式汽轮机 排汽压力高于大气压力，中间有抽汽
高速汽轮机
n＞3000 转/分
小、防爆等，在炼油厂还可以充分利用炼油过程的余热生产蒸汽作为机泵的动力，这样 可以综合利用热能。正因为这些优点，蒸汽轮机在炼油厂得到了广泛的应用。 二、汽轮机的种类 蒸汽轮机的种类繁多，根据其工作原理、性能、结构特点等，可按如下几方面进行 分类。
图7-2
立销
d、猫爪横销(图7-3)：其作用是保证汽缸能横向膨胀，同时随着汽缸在轴向的膨 胀和收缩，推动轴承座向前或向后移动，以保持转子与汽缸的轴向相对位置。猫爪横销 安装在前轴承座及双气缸汽轮机中间轴承座的水平结合面上。 猫爪横销和立销共同保持 汽缸的中心和轴承座的中心一致。
图7-3 猫爪横销 e、角销(图7-4)：装在前部轴承座及双缸汽轮机中间轴承座底部的左右两侧，以 代替连接轴承座与台板的螺栓， 但允许轴承座纵向 移动。