乾丰能源1#焦炉开工方案焦炉开工涉及的范围很广，焦炉投产前准备，炼焦、煤气净化、备煤、熄焦、运焦等各个工序也必须同时具备投产条件，本开工方案主要叙述焦炉本体的开工。

我公司1#焦炉采用气体燃料烘炉，其开工顺序为：焦炉附属系统和设备调试→改为正常加热→扒烘炉小灶（火床）→装煤→初步调温→出焦。

为保证焦炉开工的安全，车间成立开工指挥小组，车间开工小组统一受公司焦炉开工领导小组的指挥。

组长：李朝福副组长：陆吉振成员：四班段长第一章焦炉附属系统及设备试运转一、交换传动系统的试运转交换传动系统的试过程如下：1.交换机空转4小时合格后（包括电器及继电器等）即可进行交换传动的调整。

2.交换机与交换传动各部件连接好，注意检查交换机传动部分及各传动轮是否按规定上好油，要保证润滑良好。

3.交换煤气旋塞、加减流量的煤气旋塞应做出开、关位置记号并确认正确。

4.煤气旋塞已清洗干净并涂抹干油，用手可转动灵活，将交换旋塞的搬把连上。

5.废气交换系统链板、链条与砣杆、进风门均已连接好，用手提起或放下废气砣能灵活好使。

6.去除粘在砣杆上的油渍，并用细砂纸将砣杆擦净，在进风门处放置橡胶石棉板将空气通道盖严。

7.用手动转动交换机系统各个搬把，检查有无卡住阻挡现象，特别是搬把内的滑块通道长度是否够用，滑块在通道内是否能顺利滑动，并检查砣杆链条固定长度时的位置是否合理。

8.用手动交换反复进行几次，并按上述要求严格检查后，基本没有问题时，可用电动机带动交换转动。

开始用电动机带动交换机传动时应开一下、停一下，使交换传动慢慢动作。

9.先调节废气系统总行程达670mm 左右、煤气系统的总行程达500mm 左右（应按设计尺寸）。

在转动过程中，首先要求靠交换机的一端的行程能够达到这个范围，而另一端则可能不够，此时必须重新拧紧钢绳的调整器，经过数次反复的交换传动试验，直至不变动为止，但是由于钢绳有延展性，设计行程不易达到，一般情况比设计行程要小。

10.用电机带动交换机及其传动时，再次严格检查有无阻挡卡轮等现象，检查四角绳轮位置是否正确，钢绳必须在导轮沟槽中心，不能偏卡。

11.检查高炉、焦炉煤气交换旋塞的开关情况，要求全开时尽量开正，关闭时其误差不大于2mm。

12.检查拉条上的滑块在搬把上的滑动情况有无卡住或严重摩擦现象，发现问题要及时调整和处理。

13.煤气旋塞已在安装过程中用拉线法进行了校正，都在一条直线上，但由于旋塞的方头在加工过程中有一定的差别，而且法兰不一定一致，所以交换机搬把有的中心位置可能变化，这种变化引起的后果可能是使搬把碰及拉条，造成拉条运行不稳，此时必须进行修理。

14.废气砣杆的起落应当垂直，不应偏斜，否则将增加小链条负荷，甚至拉断小链条，使砣杆变形。

15.检查废气砣杆的密封卡兰有无过紧现象，如果过紧则应卸下卡兰，在车床上加工合格后安装并调整废气砣杆起落高度，按设计要求其误差为±5mm。

16.煤气、废气、除石墨系统全面试运转，按设计要求检查交换过程中各个传动动作的时间、顺序、开启度是否全面符合要求，检查拉条传动是否平稳，有无抖动现象，若有应及时查找原因并处理。

17.交换机及交换传动系统需连续试运转48小时左右，经验收检查合格后定出事故交换点，该点位置应在废气系统处于正常生产状态时，煤气全部处于关闭状态（即停止加热）。

18.煤气、废气、除石墨系统全面试运行合格，事故点定好并检查合格，同时做好记录才能转为正常加热。

如果用固体燃料烘炉，则可提前对交换机及其传动系统进行试运转并需验收检查合格。

二、荒煤气导出系统的试运转荒煤气导出系统试运转的内容包括：集气管、“π” 形管、部分吸气管通“蒸汽＋氮气”试漏，重点检查翻板轴处是否存在泄漏；焦炉工业水管通水试验，高低压氨水管道通氨水（可先通工业水清洗，然后再通氨水），并进行喷洒，水封式上升管盖的水封部分也要通水观察，检查统一供水情况下，各上升管水封高度是否符合要求，同时要注意防止上升管水封供水管道发生冻害。

荒煤气导出系统假生产前各工程应达到的条件为：1.吸气管安装质量符合规范要求，各喷嘴角度安装正确，集气管试压合格。

2.集气管、吸气管做最后检查并将管内所有的残渣杂物清除干净，同时将入孔封好，清扫孔盖严，各接口螺丝检查合格。

3.上升管、桥管、水封阀体安装质量符合规范要求。

4.检查“π”形管上的手动翻板，自动调节翻板转动灵活好使，并做好开关位置的记号，将这两处的翻板位置固定好，集气系统的温度压力仪表应全部安装调试完毕。

5.检查上升管水封阀翻板是否灵活好使。

6.氨水管路试压合格，高压氨水切换球阀安装合格并做好各通路记号，全炉球阀搬把的位置应该一致。

所示的盲板已经堵好，低压氨水管已与回收的氨水管接好，压力表安装完毕，开闭器灵活好使。

7.高压氨水管路安装完毕并与高压氨水泵房的管路接通，高压氨水泵能正常运转，高压氨水泵变频器已调试完毕，炉顶高压氨水压力可通过变频器自动调整。

8.为1#焦炉配套的氨水循环泵已负荷试车完毕并验收合格。

9.蒸汽管道安装完毕并试压合格，疏水器压力表均安装好，管道保温完毕。

10.工业水系统全部安装完毕并试压合格。

11.检查各管路中间、各接口法兰处是否有盲板，若有盲板应予拆除，各种阀门和旋塞应开关灵活，方便好使。

12.阀体的翻板轴严密，翻板转动灵活。

三、荒煤气导出系统假生产的步骤如下：1.蒸汽管道送蒸汽，送蒸汽时压力慢慢增加，直增至蒸汽设计压力。

同时在通蒸汽过程中检查各开闭器或其他地方是否漏汽，疏水器排放冷凝液是否正常。

2.慢慢打开通往集气管两端的蒸汽阀门往集气管内通蒸汽，使蒸汽由集气管两端进入，然后在集气管放散管处进行放散，当放散管冒蒸汽后可关闭放散管翻板。

3.蒸汽由“π”形管进入吸气管，可打开吸气管上的检查孔放散蒸汽。

4.检查蒸汽通过的管路是否有漏汽或其他不正常现象，若有缺陷应及时修理。

在通完蒸汽后若未发现什么问题可停止送汽。

5.高低压氨水同时送往焦炉，首先检查高压氨水泄压阀是否在规定的压力范围内动作，然后逐个检查上升管三通球阀消烟装煤的氨水喷洒情况，此后再检查低压氨水的喷洒情况。

检查低压时氨水量由小逐步开大，发现渗漏和其他问题应及时处理，注意氨水压力是否达到设计要求。

6.检查低压氨水的喷洒情况，要求氨水喷洒均匀，不能喷向上升管（可观察上升管盲板处是否被打湿），如果喷向上升管，主要是由于桥管上部安装氨水喷嘴的法兰盘位置不妥，加工面不平所致，应予以调整处理。

7.一般情况下，通氨水后可以连续不断地运转下去直至开工生产。

氨水（工业水）可通过气液分离器回至机械化氨水焦油澄清槽。

（要求煤气净化系统的循环氨水系统提前具备投运条件）。

8.如果因氨水输送系统出事故不得不停止往送氨水时，要连续通入工业水，并加热，以防止冻坏管道的管件。

由于工业水也是回到机械化氨水澄清槽，工业水和氨水混合，要注意液位的变化，防止污水溢流。

若需停止时间过长，过多的工业水流入澄清槽是不妥的，要采取措施在进机械化焦油氨水澄清槽前，将管道中的水引入下水。

9.工业水管道通水试生产，若为带水封式上升管盖的焦炉，应通工业水检查水封情况，进水和排水是否畅通，若无问题应一直运转直至开工。

四、熄焦及运焦系统的试运转1#焦炉开工时，采用湿法熄焦生产，1#焦炉生产的焦炭通过低水分熄焦系统熄焦后，焦炭晾到改造后的3#焦炉焦台，通过C101、C102、C103、C104送到炉前焦库，再经后续皮带送到焦仓。

熄焦及运焦系统的假生产包括：熄焦塔及其供水系统的试生产，沉淀池及粉焦抓运系统的试生产，凉焦台及运焦皮带系统的试生产。

1试生产前应当具备的条件为：1.1熄焦塔、沉淀池等土建工程完工并验收合格。

1.2消火系统管道工程全部施工完毕并试压验收合格，泵房各开闭器均灵活好使。

1.3检查熄焦塔内喷洒熄焦水管道的喷洒孔是否堵塞，应将此管道进行清扫，以保持熄焦水畅通。

1.4低水分熄焦控制系统调试完毕，离线调试时低水位时，熄焦水泵可自动启动，低水分熄焦系统水量调节离线调试正常。

1.5工业水补充管道及熄焦塔下回至沉淀池下水道、外排水下水道均施工完毕并验收合格。

1.6泵房内电机单机试运转合格，水泵软起动装置调试正常。

水泵安装调试完毕，具备水负荷试车条件。

1.7在冬季天气寒冷地区试车时，供给沉淀池的水最好是热水，以免发生冻结。

1.8凉焦台、运焦皮带系统土建工程全部完工并验收合格。

1.9凉焦台放焦设施（包括有自动放焦的装置）全部施工完毕。

1.10运焦皮带土建工程及皮带运输机全部施工完毕并验收合格。

2试运转的方法和步骤试运转的方法和步骤如下：2.1将沉淀池中注满水，启动水泵，将水送到高位水槽。

2.2调整水泵自动启动设置，使水泵在高位槽低水位时启动，高水位时停泵。

2.3模拟熄焦作业，车进入熄焦塔后，熄焦是否会自动起动、喷水，并按熄焦要求调整熄焦水流量和时间，观察熄焦塔内的喷洒情况，检查喷洒的均匀程度。

2.4模拟抓取粉焦沉淀池的焦粉操作，检查粉焦抓斗设备是否正常作业，模拟操作时间要进行两小时以上。

2.5分段转动自动放焦装，检查各部运行情况。

2.6启动运焦皮带，连续运转2小时以上，详细检查各设备的运转情况并做好记录。

2.7按上述时间要求，熄焦及运焦系统试运转后，对已发现的问题要及时进行处理，直至合格为止。

五、四大车系统的试运转推焦车、拦焦车、电机车及消火车、装煤车（简称或统称“四大车”）是焦炉生产的重要设备，焦炉投产前至少要有一整套车辆进行完单体调试和模拟生产进行负荷试车，推焦车和拦焦车，由于烘炉煤气管道的影响，不能进行走行试验，但其他部位均要提前进行试车，推焦车和拦焦车的走行试验需在焦炉转为正常加热后立即开始进行。

1.推焦车的假生产推焦车的假生产操作如下：1.1.推焦车沿其轨道来回运行5次以上，进行低速、高速走行试验，检查运行情况及电闸的灵活程度。

1.2.在临时炉门固定架上试验摘炉门操作、对炉门操作及压弹簧门栓作业。

1.3.在炉端台利用推焦杆修理站进行全行程往复推焦试验，检查推焦杆的牙板与牙轮咬合是否正确，是否有咬偏的现象，推焦杆运行是否平稳、平直，并试验电闸及极限装置是否灵敏。

1.4.根据烘炉后期炭化室底部的标高来确定推焦车轨道标高和推焦杆杆头的高度，使其杆头底部及滑板上所加的任何垫板，均应焊在推焦杆上。

1.5.在炉门固定架的炉门上，试验启开和关闭小炉门的操作，在炉端台处利用平煤杆修理站，试验平煤杆运行情况，特别应注意检查运行中是否平稳、平直及振动情况，极限开关和电闸的灵敏程度。

1.6.试验尾焦收集刮板机的操作，检查刮板是否存在跳链、链条和其它部位相刮碰的现象，一直到刮板机平稳运行为止；刮板机调试正常后，要进行刮板机的联锁启停操作和模拟放尾焦作业。

刮板机的连续运行时间不低于两小时。

1.7.空压机试车，并能正常连续运转48小时。