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小飞虎发动机气门间隙的调整
1.工具准备： 常用工具一套，塞尺，摇把、抹布若干。工具准备齐全要 整齐
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2.调整前提
（1）发动机冷态 （2）按照汽缸的工作顺序来进行调整，以小 飞虎为例1342 （3）技术参数：进气门间隙0.25-0.3 排气 门间隙0.3-0.35 4 3 2 1
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3.调整方法
2）两次调整法 维修中，普遍采用两次调整法调整气门间隙，即第1 缸压缩行程上止点时，根据发动机作功顺序1 3 4 2 按照“双排不进”据以调整，再将曲轴旋转一圈也就是 四缸压缩上止点时按照“不进双排”调整。本课重点介 绍两次调整法
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2）两次调整法
根据发动机的工作顺序1342，按“双、 排、不、进”原则确定能调整的气门，然 后检查、调整气门间隙；
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2.调整前提
（3）确定1缸压缩上止点 方法：转动曲轴两圈，对准曲轴正时齿轮标 记，并使凸轮轴正时齿轮标记在6点钟方向， 与曲轴正时标记相对应
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3.调整方法
1）逐缸调整法 转动曲轴至1缸压缩终了，调整1缸的进、排气门。然 后摇转曲轴，按点火顺序1342使下一缸达到压缩终了， 再调整这一缸的进、排 气门，依次类推，逐缸调整完毕。
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一、什么是气门间隙?
发动机在冷态下，当气门处于完全关闭状态时， 气门杆端面与传动件之间的间隙称为气门间隙。
气门间 隙
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气门间隙的作用
为防止气门因受热膨胀而伸长出现气门密封不严的 现象。
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二.为什么要调整气门间隙
间隙过大：
进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低 了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机 因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使发动机 抖动无力。
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注意点： 7S要求： 安全、整理、整顿、清扫、清洁、素养、节约 调整的前提： 1缸压缩上止点 发动机工作顺序： 1、3、4、2 调整的原则： 双排不进原则
调整的前提确定几遍： 两遍
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小结
1.工具要整理清洁摆放到位 2.注意安全 3.注意调整的前提 4.注意调整的原则 5.注意调整的方式和方法
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二.为什么要调整气门间隙
间隙过小： 发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使
气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密
封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。
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三.如何调整气门间隙
以小飞虎Q465为例，采用凸轮轴双顶置摇臂式配 气机构，一根为进气凸轮轴，另一根则为排气凸 轮轴
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2.两次调整法
c.锁好螺钉后，再用厚薄规重新测量气门间隙，因为可能 在锁紧时无意转动了调整螺钉，使气门间隙改变。如果气 门间隙改变，应重新调整到正确为止
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2.两次调整法
d.以同样的方法调整1缸排气门，以此类推按照双排不进 和发动机1342的工作顺序调节气门，将曲轴再转一圈， 使正时记号对准，用同样的方法检查、调整其余气门间隙 ，至此所有的气门检查、调整完毕。
气门间隙的检测与调整
回顾
进气提前角
从进气门开启到活塞运行到上止点曲轴转过的 角度
进气迟闭角
排气提前角 排气迟闭角
从进气行程下止点到进气门完全关闭曲轴转过 的角度
从排气门开启到活塞运行到下止点曲轴转过的 角度 从排气行程上止点到排气门完全关闭曲轴转过 的角度
气门叠开发生的时刻 活塞处于排气行程上止点附近时
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2）两次调整法进 进排来自排Page 14
2）两次调整法
进
进
排
排
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2）两次调整法
a.选出符合规格的厚薄规插入气门杆与气门 摇臂之间，稍微拉动厚薄规，如有轻微的阻 力，表示间隙正确，若间隙偏大或偏小都需 要进行调整
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2.两次调整法
b.调整时先松开气门调整螺钉的固定螺母，把规定厚度的 厚薄规插入气门间隙处，一手抽拉厚薄规，一手转动调整 螺钉，直到厚薄规稍微厚道阻力为止。调整气门间隙完毕 后要拧紧固定螺母