液压与气压传动实验报告实验一油泵性能实验一、实验目的：、了解定量叶片泵性能实验所用的实验设备及实验方法。

1 、分析定量叶片泵的性能曲线，以了解叶片泵的工作特性。

2．二、实验项目1、测定叶片泵的流量与压力关系。

2、测定叶片泵的容积效率及总效率与压力的关系；3、测定叶片泵的功率与压力的关系；4、绘制叶片泵的综合曲线。

三、实验台原理图：油泵性能实验液压系统原理图1—空气滤清器，2—泵，3、6—溢流阀，5—二位二通电磁换向阀，9、13—压力表，12—调速阀，14—节流阀，18—电动机，19—流量计，21—液位温度计，22—过滤器，23—油箱四、实验步骤1、实验步骤：1）了解和熟悉实验台液压系统工作原理和元件的作用；2）检查实验中各旋钮必须在“停”位置上，溢流阀压力调到最小值（开度最大），然后进行实验。

．3）启动运转油泵：按“泵启动”按钮，使油泵运转工作一定时间，方可进行实验工作。

4）调整溢流阀作为安全压力阀，节流阀14关死，调溢流阀6，使压力表指针指到安全压力4。

此时溢流阀6作安全阀用，然后开始实验。

MPa2、实验方法：1）测定油泵的流量与压力的关系。

将节流阀14调到最大开口，旋转一分钟后使压力表9的读数达到最小值（认定大于额定压力30%）为空载压力，测定空载压力时流量（用流量计和秒表测定）。

然后逐步关小节流阀14的开口，使压力增Q 大，测定不同压力下（分别为额定压力的25%、40%、55%、70%、85%、100%）的流量，即得曲线，额定压力为4。

)?f(PQ MPa2）测定功率与压力的关系：N?PQ泵的有效功率为：有效根据测得数据压力及值，可直接计算出各种压力下的有效功率。

Q P? 3）容积效率容?Q的比值，即容积效率和理论流量是油泵在额定工作压力下的实际流量Q理容实Q实?100%?容Q理P?P。

式中：—液压泵的实际流量（当压力时的流量）Q1实QQ，则：代替在实际生产实验中，一般用油泵空载压力下的空载流量理0Q????q实???100%?1??100%????容QQ????理0q?Q?Q。

—液压泵的漏油量式中：q0实由上式知，各种压力下的容积效率可根据第一项实验的数据计算之。

? 4）总效率总N有效?100%??总N泵输入．N?PQ式中，有效N可由实验台控制箱上的功率表读得。

从油泵的输入功率有效五．实验数据处理实验数据、12、数据处理泵的有效功率单位为KW实验二节流阀和调速阀性能实验节流阀及调速阀是用来调节流量，以达到液压执行机构工作速度的目的。

为了使执行机构满足一定的工作性能要求。

我们必须对这两种阀的性能有所了解。

一、实验目的：1、了解影响节流阀流量的主要因素。

特别是前后压力差对流量的影响。

2、了解调速阀的性能。

二、实验项目：1、节流阀开口不变时，测定节流阀两端压力差与流量的关系。

2、节流阀的最大调节范围。

3、调速阀开口不变时，测定调速阀两端压力差与流量关系。

三、实验台原理图：节流阀调速阀性能实验液压系统原理图1—空气滤清器，2—泵，3、6—溢流阀，4、9、13—压力表，5—二位二通电磁换向阀，12—调速阀，14—节流阀，17—二位三通电换向阀，18—电动机，19—流量计，20—量杯，21—液位温度计，22—过滤器，23—油箱1、首先了解及熟悉实验台各元件的作用和工作原理，其次明确实验中注意事项，然后进行实验。

2、节流阀开口不变时，测定节流阀两端压力差与流量的关系。

m)PKf?(?Q节流阀的流量为：—由阀形状及液体性质决定的系数；K2)cm(；—阀孔的流通面积f节流阀两端的压力表差值；—P?．m—节流孔形状决定的指数。

上式两端取对数，得：)?P?mlg(lgQ?lg(Kf)通过节流阀的流量和压力差的关系，在对数坐标上为一直线（如图）。

将测得的不同压力差下的流量在对数坐标上可以画出一直线，此直线的斜率就是m。

将节流阀14固定在某一开口不变。

0.3~3.0MPa范围内调节。

用通过调节溢流阀6来改变节流阀的前后压差，可在压力表9和13测定。

测量出各压力差下的流量大小。

即得特性曲线。

)P(Q?f?四、实验步骤1.将溢流阀开到最大，启动泵，工作一段时间，然后开始试验2.将节流阀开到一定程度大小，调整溢流阀的压力值，记录节流阀前后压差及流量。

3.将调速阀换上，调速阀开到一定程度大小，调整溢流阀的压力值，记录节流阀前后压差及流量。

4.画出特性曲线，比较节流阀与调速阀的性能。

五、实验数据处理1、实验数据记录节流阀阀前阀后压力差流量油温?C 端压端压?P?P?PQ12力P力1P2．3.2 0.2 3.0 8.7 2525 8.1 2.8 0.2 2.625 2.2 7.4 2.4 0.225 1.8 0.2 6.6 2.0 2.节流阀的特性曲线、节流阀特性曲线在对数坐标图3．实验数据分析：由于试验数据测量少，且有不准确数据，故图像不是一条直线节流阀的流量公式：lgQ=0.72+0.45lg△p实验三节流调速性能实验一、实验目的：1、了解各种节流调速性能，并做出其速度负载特性曲线。

2、分析比较三种节流调速的性能。

3、通过实验比较分析节流阀和调速阀调速性能。

二、实验项目：1、进油节流调速试验。

2、回油节流调速试验。

3、旁路节流调速试验。

4、调速阀进油调速试验。

三、液压系统原理图和实验内容说明图a：节流调速性能实验台液压系统原理图（总图）图c：回油路节流调速液压系统原理图图d：旁油路节流调速液压系统原理图图a 节流调速性能液压系统原理其中，左边为实验液压系统原理图，右边为负载原理图。

．1、进油节流调速（图b）P即改变负载。

11内的压力（右端原理图上11），改变负载缸负载油缸11负mm节流阀的流量为：)?P?Kf((Q?Kf?P)P21式中：—节流阀前的压力即溢流阀的调整压力，为常数。

P1—液压缸左腔的压力。

P2活塞的移动速度：m Kf(P?P)Q21（1）v??AA11A —液压缸左腔的有效面积、式中：1—活塞移动速度vPA?PA?R活塞受力平衡方程为：（2）3213式中：—活塞克服的负载，包括摩擦力，切削力。

R P—液压缸右腔的压力。

3A—液压缸右腔的面积。

3P=0，则式（2因为液压缸右腔直接与油箱相通，故）可写成：3R?P（3）2A1将（3）代入（1）式可得：KfRKf mm(P?)v??(PA?R)（4）111m?1AAA111AP、均为常数，若节流阀的通流截面积式中：、确定之后，、mf K11通过改变负载缸11内的压力即变负载，负载若发生变化造成节流阀两端压差R的变化，从而使活塞速度发生变化，因此，可测出进油节流调速的速度负载特性即1.—4。

如图)R(f v图4—13、回油节流调速：回油节流调速液压系统原理图如下：图c 回油节流调速液压系统原理图1—空气滤清器，2—泵，3、6—溢流阀，4、13—压力表，5—二位二通电磁换向阀，10—三位四通电磁换向阀，11—液压缸，14—节流阀，18—电动机，21—液位温度计，22—过滤器，23—油箱因为节流阀出口直接通油箱压力为零，节流阀的流量为：mm)PKfP(?QKf?)?(2．式中；—液压缸右腔的压力。

P2活塞的移动速度为：vQKf m)Pv??(（5）2AA22活塞受力平衡方程式为：（6）R?PAPA?2112式中：为油泵压力，即，溢流阀的调整压力，为常数。

P?P01PA?R10?P（7）2A2将（7）式代入（5）式可得：PA?RKfKf mm10)?R()??PA(v（8）101m?AAA222由式（8）可知，若节流阀的通流截面调定后改变负载缸11的压力即改变f RP就造成节流阀两端压差的变化，从而使活塞的移动速度发生变化，可测出回油v节流调速的速度负载特性，即：，如图4—2)R?vf(图4—24、旁路节流调速原理图如下：图d旁路节流调速回路液压系统图泵的输出流量为常数，它输出的油分两路，一路经节流阀14流回油箱，另一路进入液压缸11（图左），改变节流阀14的流通截面，以改变了进入油缸流量的大小，当通流截面调定后，改变节流阀的压力差，就改变了流回油箱的流量，即改变进入油缸11（图左）的流量大小，以达到调速的目的。

活塞受力平衡方程式：PA?PA?R2211R?P0P?故，因换向阀出口直接接通回油箱，12A1R?P?P?节流阀两端的压差：1A1通过节流阀流回油箱流量：R mm)Kf(??Kf(P)Q12A1代入油缸的流量：R m)(?Q?Kf?Q?QQ21泵泵A1所以，活塞的速度：R m)Kf(?Q泵m QA)(RKf泵（9）1???v1?m AAA111（右）内的压11）式可知，若节流阀的流通截面调定以后，改变负载油缸9由（．力，即改变负载，就可以改变节流阀两端的压力差，从而改变进入油缸的流RP 量，改变了活塞的移动速度，可测出旁路节流调速的速度负载特性。

，)Rf(v?如图4—3图4—3四、试验步骤及方法1）步骤：首先了解和熟悉试验台的液压系统和各元件的作用，熟悉各试验回路的操作，其次明确实验中注意事项，然后经进行试验。

2）方法1、进油节流调速：（1）将旁路节流阀14和调速阀12关闭。

将进油节流阀14调到一定开度。

使系统变成如图b所示油路。

（2）启动开车。

调溢流阀6（左），使油泵2（左）工作压力P＝4MPa。

0（3）电磁阀10的电气旋钮放在右边，活塞开始移动。

（4）启动负载端油泵2，电磁阀10的电气旋钮放在左边，调节溢流阀6，PP＝。

做一次直到以改变负载端从小到大每隔MPa30.5MPa0负P，用秒表记下活塞运动行程L（5）每调一次加戴缸的压力L=40mm）（负时的时间t，并换算成速度。

v（6）将节流阀14调到另一开度，重复上述步骤4、5。

3、回油节流调速试验：（1）将图a中的调速阀和节流阀块按照图c连接，使系统变成图c所示油路图。

P?4MPa。

，使油泵工作压力62（）启动开车，调溢流阀0（左）的电气旋钮放在右边，活塞开始运动。

10）电磁阀3（．（4）回油节流阀14调到一定开度。

（5）起动负载油泵2，电磁阀10的电气旋钮放在左边，调节压力阀6，改PP＝。

变从小到大每隔作一次，直到MPa30.5MPa0负P t，时的时间换算成速度，用秒表记下活塞移动行程（6）每调一次压力L负。

v（7）将回流节流阀14调到另一开度，重复上述步骤5、6。

4、旁油路节流调速试验：（1）将图a中的调速阀和节流阀块按图d连接，使系统成为图d所示油路。

P?4MPa左右。

（2）启动开车，溢流阀6作安全阀用，将压力调到0（3）电磁阀10（左）的电气旋钮放在右边，使活塞运动。

（4）节流阀14调到一定开度。

（5）起动负载油泵2，电磁阀10的电气旋钮放在左边，调节负载端的压力PP?3MPa。

从小到大每隔作一次，直到阀6，改变MPa0.50负P t，时的时间每调一次压力换算成速度，用秒表记下活塞移动行程（6）L负。