有关城市轨道交通的介绍
城市轨道交通的概念
目
城市轨道交通的分类

录
城市轨道交通的主要技术经济特征
城市轨道交通的管理
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•雨雾
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1.地下铁道简称地铁，地铁是城市快速轨道交通的先驱,由电力牵引、
轮轨导向、轴重相对较重、具有一定规模运量、按运行图行车、车辆编组 运行在地下隧道内，或根据城市的具体条件，运行在地面或高架线路上的 快速轨道交通系统。
代表城市包括：
北京 上海 深圳 广州 重庆
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2.轻轨是在有轨电车的基础上改造发展起来的城市轨道交通系统,在中国的 规范中，轻轨是指单方向输送能力在1万～3万人次的轨道交通系统。
代表城市有： 天津、武汉、
贵阳等
天津的轻轨造价平均每公里造价1.5亿 元人民币左右。北京、武汉轻轨的造 价分别是每公里2.1亿元人民币和每公 里1.76亿元人民币。
应用城市包括 重庆、上海等
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5.市郊铁路指的是建在城市内部或内外结合部，线路设施与干线铁路基本 相同，服务对象以城市公共交通客流，即短途、通勤旅客为主，建在城市
郊区，把市区与郊区，尤其是与远郊联系起来的铁路。
图为北京市郊铁路 s2线
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6.磁悬浮交通是一种非轮轨黏着传动，悬浮于地面的交通运输系统，利用 常导磁铁或超导磁铁产生的吸力或斥力使车辆浮起，用以上的复合技术产 生导向力，用直线电机产生牵引动力的新一代交通运输工具。
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3.有轨电车，简称电车，是由电气牵引轮轨导向的低地板式电动车辆，运
行在专业轨道上，采用平交道口和优先信号的中低运量的轨道交通系统。
中国轨道交通协会发 布的数据显示，截至 2014年年底南京、 大连、长春、上海等 7个城市运营总里程 达到134公里。2015 年，广州、青岛、淮 安、珠海等城市将相 继开通运营有轨电车。 到2020年，全国计 划建设的有轨电车线 路总里程将达到
2000公里。目前， 中国有100多个城 市规划有轨电车。
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4.单轨也称作独轨，是指通过单一轨道梁支撑车厢并提供导引作用而运行 的轨道交通系统，其最大特点是车体比承载轨道要宽。以支撑方式的不同 ，单轨通常分为跨座式和悬挂式两种：跨座式是车辆跨座在轨道梁上行驶 ；悬挂式是车辆悬挂在轨道梁下方行驶。
图为上海磁悬浮列车
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各类城市交通工具技术经济指标对比表
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地铁、轻轨建造环境的比较
国办发〔2003〕81号中地铁和轻轨申报中 需达到以下基本条件：
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轨道交通的管理
由于轨道交通尚处于发展阶段，暂无统一的轨道交通建设管理办法。以 下是《佛山市城市轨道交通管理办法》第一章中第五条和第六条的相关 内容，以供参考：
•市住房和城乡建设行政管理部门负责城市轨道交通的建设管理工作。
•市交通运输行政管理部门负责城市轨道交通的运营管理工作。
•市城乡规划、国土、公安、城市管理、安全生产监督等行政管理部门应 当按照各自职责负责轨道交通管理的有关工作。
•城市轨道交通沿线各区人民政府及相关职能部门应当配合城市轨道交通 的规划、建设、综合开发和保护等工作。
•城市轨道交通经营单位由市人民政府根据具体情况依法确定。城市轨道 交通经营单位根据市相关行政职能部门的委托，对城市轨道交通设施的 保护、城市轨道交通范围内公共场所的运营秩序和容貌、环境卫生的维 护以及安全应急等公共事务实施行政管理和行政处罚。
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