1工程概况及工程量1.1工程概况5#输煤栈桥②～①、①～细碎煤机室D轴线之间为两跨钢桁架，型号分别为GHJ-2、GHJ-1，顶标高分别为23.069m、29.963m。

GHJ-2、GHJ-1跨度分别为27.5m 、27.15m。

桁架坡度14º。

6#栈桥连③～④、④～⑤、⑤～⑥、⑥～厂房煤仓间D轴线为钢桁架，跨度均为22.45（23.51、22、22.94）m，顶标高分别为21.544、27.843、33.738、39.566m，坡度15º。

整个栈桥钢结构全部分采用现场制作，所用钢材材质全部为Q235B，连结形式采用螺栓加安装焊缝的方法连接，焊接采用手工电弧焊，所用焊条采用E43 型。

钢结构均做除锈后刷两遍底漆、再刷两遍面漆。

所有钢构件的外露部分必须刷防火涂料，耐火极限1h。

桁架下弦采用I40a工字钢做主梁，I20a工字钢做次梁，上铺0.8mm厚压型钢板做底模，80mm厚现浇混凝土面层。

围护结构为压型钢板，由总包方委托其他施工单位安装。

1.2 工程量和工期1.2.1工程量1.2.2 施工工期本工程自2007年04月28 日开始5#栈桥钢桁架的加工、制作，5#栈桥加工制作完成后开始进行6#栈桥钢桁架的加工制作。

2007年09月15 日开始5#栈桥钢桁架部分的吊装，最后进行6#栈桥钢结构吊装，2007.09.20 完工。

2 编制依据2.1重庆永川发电有限公司永川发电厂三期2×135MW机组工程《5#栈桥结构图》（373-F1663S-T0507（2））——山东鲁能工程有限责任公司鲁能电力设计院；2.2重庆永川发电有限公司永川发电厂三期2×135MW机组工程《6#栈桥结构施工图》（373-F1663S-T0508（2））——山东鲁能工程有限责任公司鲁能电力设计院；2.3 本工程标书、合同；2.4 DL5009.1-2002《电力建设安全工作规程（火力发电厂）》2.5 《电力建设施工及验收技术规范》（建筑工程篇）2.6《电力建设工程施工技术管理导则》2.7 DL/T5210.1-2005《电力建设施工质量验收及评定规程》（第1部分：土建工程）2.8 《电力建设安全健康与环境管理工作规定》2.9 《建筑施工手册》2.10 《五金手册》2.11 GB50205-2001《钢结构施工质量验收规范》2.12 JGJ81-2002《建筑钢结构焊接技术规程》2.13 ZJQ00-SG-005-2003《钢结构施工工艺标准》3 作业前应具备的条件和应做的准备4 参加作业人员的资格和要求5 所需机具和仪器、仪表及精度注：以上仪器均检验合格，精度满足要求。

5.2施工作业工机具施工机械、机具进行检修，保证运转良好；做好易损、易坏件的备品工作；机械、机5.5焊接材料的准备焊条到货后要与材质报告单核对，核对无误后方可进入库存。

焊条存放于干燥、通风良好、温度大于5℃且相对温度小于60%的库房内。

采用的焊条必须有材质报告单，并且焊芯无锈斑，药皮无脱落，没有偏芯。

按照要求进行烘烤后，药皮无脱落。

焊条使用前按其说明书要求进行烘焙，重复烘焙不超过两次，当天剩余的焊条及时退入焊条库并且严禁在承压部件上使用。

焊条领用后装入焊条保温筒，随取随用。

焊条的领用及发放严格执行焊条库管理制度。

6 作业程序、方法和内容6.1施工准备6.1.1 5#栈桥（②、①轴线、细碎煤机室连梁）、6#栈桥（③④、⑤、⑥、煤仓间C轴线连梁）混凝土结构已施工完毕，经检查：位置、标高、垂直度均符合设计、规范要求，同条件养护试块强度达到要求。

6.1.2. 拼装场地选择栈桥结构构件较大，铁件加工房场地狭小，且厂区内道路条件恶劣，转弯半径小，不能运输加工好的成品钢构件，因此决定在栈桥下方进行钢桁架的拼装，采用QY25D汽车吊配合进行拼装。

拼装好后进行补漆然后再吊装。

6.2除锈构件在涂层之前进行除锈处理，除锈的质量直接影响到涂层的好坏。

栈桥的除锈方法采用手工除锈。

6.3油漆加工完成的桁架及上、下弦构件应除锈至GB8923Sa2.5级，除锈之前应将钢结构表面的毛刺、突起和焊瘤用砂轮打平和清除，表面的油污应用溶剂汽油洗净，钢材表面应露出金属色彩，竟检查合格后方可进入下一步的钢结构防腐涂状工作。

除锈完成后，应于当日涂好第一道底漆，以免基层表面返锈，影响漆膜的附着力。

涂层应均匀、无明显起皱、流挂，且附着应良好。

刷漆前必须先做样板，由设计代表进行确认。

钢结构外表面刷两道底漆，再刷两道面漆，配置好的涂料不宜存放过久，涂料应在使用的当天配置，并且构件表面有结露时不得涂漆，雨天不得在室外作业。

所有现场焊接的位置，焊后必须补漆。

雨天时若必须涂刷油漆则应搭设遮雨棚。

6.4吊装6.4.1吊装场地硬化：吊装区域场地采用压路机压实。

6.4.2.确定吊点及索具：由于钢结构跨度大、坡度陡、侧向钢度小，容易变形，为防止在吊装过程中引起变形，根据现场实际情况，各栈桥GHJ-1、GHJ-2吊装时每组钢结构设四个吊点进行起吊；吊点位置设在钢结构端部1/3L（L 为钢架长度）处，每组桁架一端二个。

所用钢丝绳须进行计算后方可使用，所选钢丝绳的具体计算过程如下：5#栈桥GHJ-2、6#栈桥低跨GHJ-1钢丝绳采用选用6×37φ36.5（1700Mpa)合成纤维芯钢丝绳。

验算：选用6×37φ36.5（1700Mpa)合成纤维芯钢丝绳，吊绳与水平方向夹角控制在60度左右，起吊总重量按26t（5#栈桥GHJ-1，单榀重量9.4t、屋面梁3 t、下弦钢梁4 t）考虑则：Fg=26×9.8/4=63.7kN α=0.82 安全系数K=10[Fg]= α. Fg/K=0.82×959.5/10=70.192>63.7kN 满足要求5#栈桥GHJ-1、6#栈桥除低跨GHJ-1外其它钢丝绳采用选用6×37φ24.0（1700Mpa)合成纤维芯钢丝绳。

验算：选用6×37φ24.0（合成纤维芯钢丝绳，吊绳与水平方向夹角控制在60度左右，起吊总重量按10t（5#栈桥GHJ-2，单榀重量9.4t）虑则：Fg=10×9.8/4=24.5kN=0.82 安全系数K=10[Fg]= α. Fg/K=0.82358/10=29.36>24.5kN 满足要求本）》第802页）6.4.3作业吊车的选用5#栈桥GHJ-2、6#栈桥低跨GHJ-1装完成后直接吊装就位，采用重机主吊，QY50D附吊吊装就位；等构件采用东风20t后采用NK-700-111启用执行总包和监理的相关规定。

6.4.4作业吊车（吊车支腿全伸，后方、侧方作业）起重性能选择如下表：（单位：m、t）6.4.5吊装程序5#、6#栈桥钢桁架吊装分二次进行，各栈桥具备吊装条件后及时组织进行吊装，根据目前现场实际施工进度情况，先吊装5#栈桥钢桁架，然后吊装6#栈桥钢桁架。

1、#5栈桥钢桁架吊装①NK-700-111吊车站位于5#栈桥1~2轴间下面，一台QY50D位与侧边，吊车之间相隔9M，各吊点位与钢桁架1/3处同时起吊。

技术参数选择见附页（起重机的性能参数），详见5#栈桥吊装平面示意图及立面示意图；②起重工拴绳扣，吊车收绳、绷紧，并保持吊钩垂直构件中心轴线；③吊车起吊使构件离开地面，然后观察吊车支腿有无变化，则可继续起吊、拔高；④当构件底部高于5#栈桥各轴线牛腿（约0.5米左右）后，吊车开始对准安装位置基准线后方可落钩；⑤待构件与牛腿上的预埋螺栓连接牢固、找正后方能摘钩。

#6栈桥低跨钢桁架GHJ-1如同。

6.8.5.2#6栈桥其它钢桁架与5#栈桥GHJ-1吊装①首先，QY50D汽车吊在加工场将制作完成的桁架（每跨整榀制作为连个半榀）吊上东风20t平板车，将桁架运至吊装现场，将两个半榀桁架组合成一整榀桁架，组合桁架采用QY50D汽车吊配合，组合完成经检查验收合格后才能开始组织吊装；②NK-700-111站位于6#栈桥需吊装的各跨的东面，每跨两榀桁架吊装时先吊装西面的一榀桁架，吊装就位松钩后将汽车起重机向东移6.3（6.4）m站位再吊装此跨另外一榀桁架。

技术参数选择见附页（起重机的性能参数），详见6#栈桥吊装平面示意图及立面示意图（表示⑥～煤仓间C轴线跨桁架吊5#6.5压型钢板的吊运安装为减小压型钢板在搬运过程中引起的变形和吊运可能引起的边角磨损，吊运时在压型钢板吊点处加垫木方子。

压型钢板除6#栈桥最高跨采用NK-700-111汽车起重机吊运安装外，其余各跨均采用QY50D汽车吊吊运安装。

压型钢板的安装；压型钢板吊装就位后，根据施工图纸加固方法，用栓钉将压型钢板与钢梁焊接，压型钢板端口处，用-4*70通长堵头板封堵，通长堵头板与压型钢板用自攻螺丝连接，边模底边与压型钢板焊接。

为增加边模在砼浇筑时的钢度，采用钢拉条与压型钢板端口封板处连接，钢拉条与边模也用自攻螺丝连接。

压型钢板安装注意问题：①楼板固定前，须将板宽调整至标准值以纠正施工搬运引起的变形；②保证压型钢板的侧边搭接长度不小于50mm；③栓钉焊接必须经各级验收合格后方可进行下一道工序。

6.6钢筋绑扎、预埋件安装在熟悉施工图纸的基础上，按照设计规范及施工验收规范的有关规定，确定钢筋相互穿插、避让关系，接头位置，搭接长度，锚固长度，在准确理解设计意图、执行规范的前提下，认真进行钢筋翻样。

板钢筋连接全部采用绑扎连接。

板钢筋的保护层厚度为15mm。

钢筋加工配制完成，经检验合格后拉至现场，将钢筋吊到临时操作平台上，在进行局部绑扎，钢筋绑扎顺序为：板下皮筋→板上皮筋；钢筋绑扎时按照图纸要求的钢筋规格、数量、间距进行绑扎，且钢筋间距应均匀，数量无差别，规格与图纸要求一致；必须经检验合格后再进行下一道工序。

钢筋绑扎完毕后，按图纸要求，将预埋件安装到相应的位置上，埋件用加钢筋支腿的方法加固；预埋件在铁件加工房集中制作，埋件表面要平滑，四边要顺直，焊接引起的变形要调平。

钢筋工程验收按《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）及DL/T5210.1-2005《电力建设施工质量验收及评定规程》（第1部分：土建工程）执行，钢筋在隐蔽之前，要严格执行“三检”制度，验收合格后提交总包及监理进行工程隐蔽验收。

6.7桥面砼浇筑板混凝土强度等级C30、S6。

钢筋、模板验收合格后，方可浇筑砼。

采用自拌混凝土，由施工现场设立的搅拌站供应。

搅拌好的混凝土通过设置在搅拌机下的混凝土罐车运至施工现场然后用混凝土输送泵泵送至作业面。

实验人员应随机取样并要有监理见证，测定其强度作为拆模和评定混凝土最终强度的依据。

浇筑顺序为从低至高进行浇筑，振捣人员要求有丰富的砼施工经验，不得过振、漏振，预埋件下部要振捣充分，防止埋件下部出现空鼓，标高的控制采用再钢梁上焊钢筋棍拉线的方法，表面找平采用木杠刮平的方法。