【工艺流程】电厂工艺流程图xxxx年xx月xx日xxxxxxxx集团企业有限公司Please enter your company's name and contentv外部的煤用火车或汽车运进厂后，由螺旋卸车机（或汽车卸车机）卸入缝式煤槽，经运煤皮带送到贮煤仓，经碎煤机破碎后，再由运煤皮带机送到煤仓间，经磨煤机粉末处理后被送到锅炉燃烧，加热锅炉的水，使其变为高温高压蒸汽，之后，高温高压蒸汽被送往汽轮机膨胀做功，推动转子高速旋转，从而带动发电机发电。

从汽轮机出来的热蒸汽通过冷凝器冷却成凝结水，经处理后循环使用。

锅炉烟气经脱硝、除尘、脱硫后经烟囱排到空气中。

以下根据单元划分对各系统的工艺流程和设备布局进行详细叙述。

各种职业病危害因素标注：1煤尘、2矽尘、3石灰石尘、4石膏尘、5其它粉尘、6噪声、7高温、8辐射热、9全身振动10一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、一氧化氮、二氧化氮、11工频电场、12六氟化硫、13盐酸、14氨、15肼。

16硫化氢、17氢氧化钠、18硫酸、19二氧化氯、20甲酚。

2.7.1输煤系统：自备热电厂改造工程建设时，电厂燃煤厂外运输采用火车来煤与公路汽车运输相结合的方式。

拟从原有该项目铁路专用线上接出电厂运煤铁路专用线，所需燃料可方便地运送入厂。

在厂址西侧与该项目的运煤通道相连，为燃料运输车辆的出、入口。

本电厂燃用煤种为原煤。

锅炉对燃料粒度要求：粒度范围≤30mm。

输煤系统中设有三处交叉。

火车煤沟下部皮带机头部、筒仓下部皮带机头部、进煤仓间皮带机头部通过交叉均可实现带式输送机甲、乙路的切换运行。

2.7.1.1火车来煤：火车来煤由该项目内部铁路将煤运至煤场，煤受卸设施为双线缝隙式煤槽。

煤沟设计长150m，配三台螺旋卸车机将煤卸入缝式煤沟，煤沟上口宽13m，有效容量约4000t，可存放3列车的来煤量。

火车煤沟下部皮带机头部、筒仓下部皮带机头部、进煤仓间皮带机头部通过交叉均为带式输送机甲、乙路的切换运行。

2.7.1.2汽车来煤汽车来煤为与大同路相连的该项目运煤通道将煤运至煤场。

汽车来煤采用自卸或机械卸车的方式将煤卸入地下缝式煤槽，煤槽上口宽8m，长约94m，有效容量约2500t。

拟设计有3台汽车卸车机，共9个货位，另有6个自卸车货位，煤槽下带式输送机配叶轮给煤机。

2.7.1.3原煤运输工艺火车煤沟的煤通过1号带式输送机、汽车煤槽的煤通过2号带式输送机分别与3号带式输送机相连，进入全厂运煤系统。

煤（汽车来煤、火车来煤）经卸煤沟进入运煤系统。

来煤通过1号甲（乙）带式输送机、汽车煤槽的煤通过2号甲（乙）带式输送机分别与3号带式输送机相连，进入全厂运煤系统。

原煤经3号甲（乙）带式输送机的煤、经4号甲（乙）带式输送机送至5号甲甲（乙）带式输送机（犁式卸料器）和除铁器，经6号可逆配仓输送机进入筒仓。

筒仓的煤经其下部设环式叶轮给煤机，经调配送给7号甲、乙带式输送机，再通过8号甲、乙带式输送机（带有除铁器）和盘式除铁器后进入滚轴筛。

滚轴筛出来的煤如粒度如不满足要求则进入环锤式碎煤机破碎，然后进入9号甲（乙）带式输送机，如粒度满足要求的煤直接进入9号甲（乙）带式输送机，此后再依次经10号甲（乙）带式输送机、11号甲（乙）带式输送机、犁煤卸料器（乙）进入原煤仓。

输煤工艺流程图见图2-3。

2.7.1.4输煤主要设备a.输煤设备：厂内运煤系统均由固定带式输送机组成。

带式输送机由二种带宽规格组成，煤沟至筒仓的1号～6号带式输送机，其胶带宽B=1200mm；筒仓下7号带式输送机至煤仓间9号带式输送机，其胶带宽B=1000mm。

b.输煤系统设三级除铁设施，除铁设备采用二级永磁带式除铁器，一级盘式除铁器。

带式除铁器安装在5号转运站及碎煤机室内，盘式除铁器安装在8号皮带机中部采光间内。

c.本工程输煤系统在9号带式输送机上的电子皮带秤计量装置。

d.筛分设备采用一级筛分一级破碎方案，选用滚轴筛，滚轴筛通过能力为600t/h，破碎设备选用环锤式碎煤机，碎煤机出力为400t/h，入料粒度≤350mm，出料粒度≤30mm。

当来煤粒度不需要破碎时，可经过旁路直接进入系统。

筛碎设备双路布置，一路运行，一路备用。

e.设置6个储煤筒仓，筒仓直径￠22m，每个筒仓容量为1×104t，可满足本期2×1080t／h锅炉最大连续蒸发量时燃用约9天。

筒仓下部向带式输送机配煤采用环式叶轮给煤机。

带式输送机向原煤仓配煤采用固定式双（单）侧可变槽角犁式卸料器完成。

输煤主要设备及布局见表2-11 。

表2-11 输煤系统主要设备及布局表2.7.2 燃烧系统破碎至≤30mm的煤由运输皮带输送至原煤仓内，经由连接在给煤机将原煤送入落煤管。

在混煤箱里，煤经过热风预干燥后，再由螺旋输送器送入磨煤机内，然后经旋转筒体内钢球的连续运动研磨成粉。

然后由给煤机将煤直接送入锅炉内。

锅炉所需的空气由送风机提供，锅炉燃烧所需的一次风、二次风均采用独立系统。

由一次风机提供并经空气预热器加热后的正压热一次风在磨煤机前下部的进风口与正压冷一次风混合进入磨煤机。

一次风与煤粉组成风粉混合物，经燃烧器喷入炉膛燃烧。

二次风系统的送风机采用室内、外吸风方式。

送风机出口的空气进入空气预热器加热，空气预热器出口的热风接至锅炉两侧的二次风大风箱进入燃烧器的各个二次风口，作为主要的助燃风。

锅炉燃烧产生的烟气，从炉膛出口出来后依次通过省煤器、脱硝系统和空气预热器后进入双室五电场除尘器，再由引风机引入锅炉脱硫系统脱硫后由烟囱排入大气。

锅炉产生的蒸汽一部分送入汽轮机发电，一部分送入热网系统供热，锅炉产生的灰渣进入锅炉除灰渣系统处理。

本工程设烟气脱硝系统。

烟气从炉膛出口通过尾部受热面，在省煤器出口烟气分两路进入SCR 脱硝装置进行脱硝，脱硝后的烟气再分别进三分仓空气预热器，然后通过烟道进入电气除尘器，再可调吸风机经烟囱排至大气。

本期工程二台炉合用一座高210m 钢筋混凝土烟囱。

燃烧工艺流程图见图2-4。

燃烧系统主要设备：每台锅炉设置3台双进双出钢球磨煤机，6台电子秤给煤机、6只圆筒钢结构原煤斗。

采用5台运行、1台备用的运行方式；每炉配2台单速离心式风机，配2台可调轴流式送风机、2台离心式密封风机。

配置2套双室五电场除尘器。

两台锅炉共用一座高210m的烟囱。

燃烧系统主要设备及布局见表2-12。

表2-12 锅炉燃烧系统主要设备及布局2.7.3 热力系统锅炉产生的高压蒸汽通过主蒸汽管道，到汽轮机前再分两根分别接到汽轮机高压缸左右侧主汽门的管道，蒸汽输入汽轮机高压缸内做功，推动汽轮机转子高速运转，带动发电机发电。

做功后的蒸汽通过冷再热蒸汽管道进入再热器再加热，再通过热再热蒸汽管道回到汽轮机中压缸做功。

从汽轮机低压缸排出的蒸汽，经排汽装置通过1根的管道，流向空冷凝汽器，凝结水经排汽装置联箱收集于凝结水箱中，通过凝结水泵送入中压精处理装置处理后送入轴封加热器、各级低压加热器，最后至除氧器。

凝结水再循环管道由轴封加热器后引出至排汽装置。

高压加热器疏水串联疏水至除氧器，低压加热器疏水串联疏水至排汽装置。

热力工艺流程见图2-5。

热力系统主要设备：热力系统按7级抽汽回热系统设计，配3台低压加热器，3台高压加热器，1台除氧器；每台机组配3台50%容量的电动调速给水泵，2台运行，1台备用。

给水泵出口都单独接至除氧器给水箱。

3台高压加热器和3台低压加热器正常疏水都采用逐级回流以利用疏水热量。

高压加热器疏水串联疏水至除氧器，低压加热器疏水串联疏水至排汽装置。

轴封加热器疏水单独回流入排汽装置，疏水管路设置多级水封。

真空系统中设置3台水环式真空泵用以抽取空冷凝汽器内不凝结而分离出的气体。

每台机组均设置高、低压两个辅助蒸汽联箱向机组提供在启动、停机、正常运行和甩负荷等工况下符合参数要求的蒸汽。

其汽源来自老厂高压辅助蒸汽联箱、四段抽汽、冷再热蒸汽。

热力系统设备布局见表2-13 。

表2-13 热力系统主要设备及其布局表热网生产工艺流程2.7.4热网站工艺本工程冬季是以供热为主、发电为辅的热电厂，本次在电厂内建热网首站，利用汽机抽汽加热外网供热热水。

本工程热网站为独立建筑，热网系统采用一级换热闭式循环、间接供热方式，以水为热媒。

热网循环水经热网循环水泵升压后，进入基加吸热，水温由60℃升至110℃，然后进入供热管网供给热用户。

本系统设有1台低压除氧器，由化学软化水箱来的补充水经软化水泵后进入低压除氧器，除氧水经热网补水泵进入热网循环泵入口的热网回水管道中循环。

热网疏水系统设有基加疏水泵，正常情况下，基加疏水返回到本机回热系统。

本次拟采用4台基本热网加热器设5台热网循环泵，其中一台备用，供水温度110℃，回水温度60℃，热网循环水量为8600t/h。

设有1台低压除氧器。

热网站生产工艺流程见图2-6。

2.7.5电气系统本工程两台机组，分别采用发电机－变压器－线路组接入厂外接入距电厂1km 和2km 的220kV 新总降和九降压。

采用两台370MVA 、220kV 三相主变压器,主变高压侧经绝缘母线套筒接入厂内220kV GIS ，低压侧通过离相封母接发电机出线套管。

高压侧采用全链式分相封闭母线，由发电机出线分支引出；低压侧采用共箱封闭母线，分别接入每台机组设置的两段6kV 母线。

每台机组低压工作厂用电动力配电中心（PC ）分别按汽机和锅炉配置。

高压侧经绝缘母线套筒接入厂内110kV GIS 接入老厂的110kV 母线上，低压侧采用共箱封闭母线，分别“T ”接接入两台机组的两段6kV 母线。

电气及发电系统生产工艺流程见图2-7。

电气及发电系统主要设备及布局，见表2-14 。

表2-14 电气系统主要设备及布局2.7.6直接空冷系统采用直接空冷系统，单排管空冷凝汽器设计。

汽轮机排出的乏汽经由主排汽管道引出汽机房“A”列外，垂直上升至一定高度后，水平分管，再从水平分管分出支管，垂直上升，引至空冷凝汽器顶部。

蒸汽从空冷凝汽器上部联箱进入，与空气进行表面换热后冷凝。

进入空冷凝汽器的乏汽在轴流风机的作用下冷却成凝结水。

凝结水经空冷凝汽器下部的各单元凝结水管汇集至凝结水竖直总管，接至布置在汽机房内的排汽装置下部凝结水箱内。

通过凝结水泵打入凝结水凝结水精处理装置进行处理。

排汽主管道内的疏水通过疏水管道排至排汽装置下部的凝结水箱内。

直接空冷系统的风机均采用大直径的采用变频调速轴流风机。

每个空冷凝汽器单元拟配置一台轴流式风机，变频调速，每台机组共配置30台风机；两台机组共设清洗水泵一台。

本工程空冷凝汽器由顺流管束和逆流管束两部分组成。

按单排管空冷凝汽器进行设计，30个空冷凝汽器单元分6列垂直于A列布置，每列有5个空冷凝汽器单元，其中4个为顺流，1个为逆流，逆流空冷凝汽器放置在单元中部。

每台300MW机组共有300个管束。